Nool on merendustermin horisontaalse masti kohta, mida kasutatakse laeva esiosas oleva purje pikendamiseks. Seda väikest purje nimetatakse “jibiks”, mõnikord kirjutatakse “jibb”. Laeval võib olla rohkem kui üks noolpuri, kuid ainult üks nool. Noolpoom on ka teatud tüüpi masinate, näiteks kraana, käsivarre nimetus.
Inimesele, kes ei tunne merendustermineid, võib noolepuomi tuvastamine olla keeruline. Lihtsaim viis seda merelaeval tuvastada on otsida noolepurje. See on kolmnurkne puri, mis asub laeva või paadi ninas ehk terava otsas. Nool on horisontaalne puidutükk, mis hoiab noole üle võlvi välja sirutatuna.
Noolpoomi vorm varieerub veidi sõltuvalt sellest, kas see on laeval või paadis. Laeva suurus ja stiil mõjutavad purjede paigutust. Mõnel väikesel paadil on ainult kaks purje ja noolpuri on sama suur kui suurpuri. Traditsioonilistel kahe- ja neljamastilistel laevadel on noolpurjed põhipurjede suhtes palju väiksemad ja neid võib olla rohkem kui üks. Purjelaevade purjede erinevad paigutused viisid isegi idioomini – meeldimine “kellegi noole lõikele” tähendas seda, et inimesele meeldib teise stiil.
Nool on petliku koormuse all. See kannab tuule jõudu kogu laeva ulatuses ega ole laeva tekiga maandatud, nagu oleks põhimast. Klikkinud nool võib tähendada, et laev kaotab osa oma võimest tuule poolt liigutada ja seda on raskem juhtida.
Traditsioonilistel purjelaevadel kasutatakse noolpoomi laeva suunamiseks. Rooli on samuti kasutatud, kuid selle liikumisulatus on piiratud. Kliiverpoomi liigutamine tuule püüdmiseks või tuule teelt eemaldumiseks võib aidata laeva tõmmata selles suunas, kuhu see läheb. Noole liigutamine toimub tavaliselt nii, et piloot tõmbab selle külge kinnitatud köie abil nii ja naa. Kui nool on õiges asendis, saab noole paigal hoidmiseks kinnitada trossi teki küljele.