Kuidas valida parim paadi propelleri suurus?

Iga paadi jaoks parima propelleri suuruse valimiseks on oluline esmalt kindlaks teha paadi kasutusotstarve. Kalalaevad ja kiirpaadid kasutavad sarnase suurusega sõukruvi, kuid kalapaat peab suutma töötada ka pikemat aega madalal kiirusel. Paat, mis tõmbab suusatajaid või äratab laudu, vajab suusatajate ülestõusmiseks ja hoovõtuks suure tõmbejõuga sõukruvi. Vee sügavus ja põhjasisaldus on ka tegurid, mida propelleri valimisel arvestada. Kivise põhjaga madala vee korral annab väiksem sõukruvi rohkem kliirensit ja hoiab ära võimalikud kahjustused kokkupuutel kividega.

Kui kõik tegurid on võrdsed, annab suurem sõukruvi rohkem võimsust, kuid vähem kiirust kui väiksem sõukruvi suurus. Suured sõukruvi labad suudavad haarata rohkem vett kui nende väiksemad analoogid, nii et suurem sõukruvi võimaldab paati kiiremini lennukisse tõmmata ning suusatajaid väikseima propelleriga üles ja veest välja tõmmata. libisemine. Väiksema läbimõõduga sõukruvi võimaldab mootoril kõrgemaid pöördeid teha, pannes propelleri kiiremini pöörlema; aga sõukruvi libiseb ka rohkem vees ilma paati edasi liigutamata.

Kui paat on ette nähtud pikaajaliseks aeglaseks kasutamiseks, võimaldab suurem propelleri suurus mootoril töötada palju aeglasemal kiirusel, säilitades samal ajal ühtlase ja aeglase kiiruse. Suurema läbimõõduga labad suudavad paremini vett haarata ja jõudu avaldada, et paadi veest läbi ajada. See on ka kõige rohkem kütust säästev propeller. Tõmmates paati aeglasema töökiirusega, saab läbida sama vahemaa, keerates mootorit kõige vähem pöördeid, säästes sellega kütust.

Kiireks meelelahutuseks kasutatava paadi puhul võimaldab väiksem sõukruvi mootoril gaasiklapi vajutamisel töötada suuremal kiirusel. Väiksem sõukruvi libiseb vees veidi, võimaldades mootoril kiiremini tõusta kui suurem propeller. Sõukruvi labasid kokku surudes suudab väiksem sõukruvi haarata ja lükata rohkem vett kui suurem lame laba. See võimaldab väiksema suurusega sõukruviga paati lühikeses vees väga kiiresti edasi lükata ja kiirust säilitada, ilma et see avaldaks tugevat pinget tihedatele ja kompaktsetele propelleri labadele.