Galiot või galioot, nagu neid mõnikord tunti, on purjeajast pärit laevatüüp, mida üldiselt peetakse 16.–19. sajandiks. Sarnaselt kambüüsidele olid need väikesed ja keskmise suurusega laevad, kuigi riigiti erinevad konstruktsiooni poolest, üldiselt ühe- või kahemastilised purjelaevad, millel oli suhteliselt lame põhi ja ümarad ees- ja ahtriotsad, mistõttu need sobivad madalates vetes kasutamiseks. Neid ei peetud pikkadeks avatud ookeanireiside jaoks merekõlbulikuks ja neid kasutati nii sõja- kui ka kaubalaevadena.
Vahemerel oli galiot tõenäoliselt hiline taglasega ja sellel oli ka aerud, mis on Vahemere laevade ühine konstruktsioonijoon. Selle kahe jõuseadme konfiguratsiooni eesmärk oli anda laevadele rohkem paindlikkust manööverdamisel ja reisimisel ettearvamatute nihkuvate tuultega piirkonnas. Aerud võimaldasid neil laevadel liikuda sõltumata tuule suunast ja sooritada sadamates või muudes kitsastes kohtades manöövreid, mida puhtalt purjejõul töötav laev teha ei suutnud. Vahemere galiotil oli tõenäoliselt ainult üks mast ja kakskümmend paari aerusid, kuigi mõned neist olid kahemastilised.
Põhja-Euroopa rannikuvetes seilanud galiotid sarnanesid kere konstruktsiooni poolest Vahemere piirkonna kolleegidega, kuid järsult ülespoole pööratud vööriga. Neil puudusid ka aerud ja Euroopa galiotil oli harva ainult üks mast. Enamik neist olid kahemastilised ja mõnel seda tüüpi laeval oli ka kolmas mast. Purjed olid segu lateentaglasest ja ruudutagastusega tüüpidest.
Neid laevu kasutasid enamasti Hollandi kaupmehed ja mereväed, kuid aeg-ajalt kasutasid neid ka sakslased, prantslased, inglased ja isegi piraadid. Nad sõitsid madalas rannikuvetes, vedades lasti ja aeg-ajalt reisijaid. Kuna need laevad on madala süvisega, võisid need sõita piirkondades, kuhu suuremad laevad või sügavama V-kujulise kerega laevad ei pääse.
Enamik galioteid olid kaubalaevad, kuid mõned olid varustatud sõjalaevadeks. Relvastuse kandjatel oli 10–20 suurtükki, enamasti väikese ja keskmise kaliibriga. Seda tüüpi laevu kasutati kõige sagedamini rannikukaitse rollis, kuid mõned Prantsuse laevad ehitati pommilaevadena, mis olid mõeldud maismaal asuvate kindlustuste pommitamiseks. Tekkidele paigaldati mördid ja need paiskasid kõrge kaarega üle vaenlase kaitsemehhanismide suuri plahvatusohtlikke mürske, mis sadas kaitsjatele ja kindlustamata hoonetele. Nendel Prantsuse laevadel oli tavaliselt ka enesekaitseks vähemalt paar kahurit.