Trimmilapp on paadi taha paigaldatud seade, mis aitab sellel lennukisse tõusta. Tavaliselt alumiiniumist valmistatud ja lennuki tüüri meenutav trimmilapp töötab paadi taga- või ahtriosa ülespoole ja veest välja tõmbamiseks. Kasutades juhtpaneelile paigaldatud lülitit, saab paadi piloot hüdrauliliselt aktiveerida ja reguleerida trimmilapi seadistust ning lükata paadi tagaosa üles või alla, et sõidu sujuvamaks muuta. Samuti on võimalik eraldi reguleerida vasakut ja paremat külje trimmikaarti, et paadi pardalt küljele loodida.
Tavaliselt leidub suurematel kalapaatidel ja kajutiga ristlejatel. Trimmimislapp aitab paati tasandada, kui mootorid ei suuda paati ületada ja seda ise tasandada. Väiksemal paadil suudab mootor paadi väga kiiresti veest üles ja välja lükata. Kui paat on vee peal õigesse tööasendisse jõudnud, vähendatakse mootori kiirust ja paat saab seejärel vee peal kruiisida. Seda nimetatakse lennukisse tulemiseks või lennukisse tõusmiseks.
Suuremate ja raskemate paatide puhul on tavaline, et paat jätkab jõu sisselülitamisel vees kündmist. Kasutades paadi nina või vööri tõstmiseks ja veest välja toomiseks trimmilehte, pääseb vesi kere alla ja lükkab paadi kogu pikkuses üles. Kiirusega sõites on vees vaid paadi kere kõige alumine serv ja selle tugi. Suurem osa paadist sõidab õhupadjal paadi kere ja veepinna vahel. Siit on tuletatud termin lennukisse jõudmine; see on tingitud sellest, et paadi välimus lendab just vee kohal.
Karedas vees võib ebaühtlaselt koormatud paat hakata ühele või teisele poole kalduma. Reguleerides ahtri mõlemal küljel asuvat trimmimiskaarti, saab paati tasandada, et see saaks palju paremini lainetega sõita. Hüdraulika toitekatkestuse korral naaseb trimmilapp neutraalasendisse. See funktsioon on mõeldud sakile, et võimaldada paadi nõuetekohast ja ohutut kasutamist hädaolukorras. Aeglasel kiirusel töötades ei kasutata trimmimiskaarti paadi kõrguse reguleerimiseks vees.