Sõidukite ringlussevõtt on vanade sõidukite kasutamine uute sõidukite valmistamiseks. Kui sõiduk on oma kasutusaja lõpuni jõudnud, viiakse see sageli sõidukite taaskasutusplatsile. Neid asukohti nimetati vanasti prügimäeks. Ressursside säästmiseks ja kulude vähendamiseks paljudes valdkondades on sõidukite ringlussevõtt muutunud standardseks tootmismeetodiks. Sõidukitelt eemaldatakse kõik komponendid ja erinevad materjalid sorteeritakse konteineritesse, et need uuteks osadeks ümber töödelda.
Metalli on autotööstuses taaskasutatud alates autotööstuse algusest. Tootjad kasutavad nüüd ka sõidukite ringlussevõttu, et koguda plasti, vahtu ja kummi uutes sõidukites kasutamiseks. Erinevalt rämpsuplatsidel leiduvatest originaalsetest autopurustusmasinatest kasutavad sõidukite taaskasutustehased vana auto demonteerimiseks sõidukite purustajaid. Purustaja närib auto väikesteks tükkideks ja sorteerimismasin juhib erinevad materjalid eraldi prügikastidesse. Tugevate terashammastega tohututest terastrumlitest koosnev purustaja muudab sõiduki kiiresti söögitaldriku suurusteks tükkideks.
Paljusid sõidukeid võetakse ringlusse ükshaaval. Mõnes päästetehases saavad kliendid kahjustatud ja katki läinud sõidukitelt kasutatud osad eemaldada, et säästa raha oma sõidukite remondiks. Paljudel juhtudel võib päästetud osa säästa kliendil üsna palju raha, võrreldes autoosade tarnijalt varuosa ostmisega. Kui sõiduk on eraldatud nii palju, et sellel pole enam midagi päästa, asetatakse see purustisse, tasandatakse ja müüakse sõidukite ringlussevõtu tehasesse ning sulatatakse rauakangideks.
Paljud rühmad protestivad sõidukite ringlussevõtu tööstuse vastu. Mõned kultusliku jälgijaga sõidukid on sõidukite taaskasutusliikumise tõttu hävinud. Rühmad soovivad päästa mõned vanemad klassikalised sõidukid purusti lõugadest. Valitsuse algatused, nagu nn segased seadused, mõjutavad inimesi hävitama ja asendama vanemaid mudeleid uuemate ja tõhusamate mudelitega. Seda tehes on paljud vanemad kollektsiooniautod hävitatud niivõrd, et nendest sõidukitest pole enam ühtegi parimat näidet. Teised aga piirduvad muuseumi staatusega ainsa ellujääjana.
Ringlussevõtt vahetuskohtumiste kujul on peaaegu asendunud veebioksjonite ja -müügiga. Mõnede sõidukite hävitamine on toonud kaasa tööstuse, mida toidavad koopiaosade tootjad. Paljudel juhtudel kasutavad koopiatootjad koopiaosade taasloomiseks originaalseid tööriistu, mida algne autotootja kasutas.