Muskliautode võidusõit on teatud tüüpi võistlus, mille käigus sõitjad kihutavad sirgel rajal kõrgelt modifitseeritud autodega, mida tuntakse muskelautodena. Muskelautode võidusõidus kasutatavad autod on disainitud võimsust silmas pidades: disainis on keskendutud pigem edasitõukejõule kui roolivõimele ja väledusele ning mootorid on tavaliselt üsna suured ning loodud suure pöördemomendi ja hobujõuliste olukordade jaoks. Muskelautode võidusõiduks mõeldud originaalsed lihasautod sisaldasid suuri V8 mootoreid, mis olid paigaldatud keskklassi autode sisse, mis olid kergemad kui autod, mille jaoks V8 oli mõeldud. Kergem kaal võimaldas võidusõidu ajal suuremat kiirust.
Kuna jätkus suundumus kohandada väiksemaid autosid suurema mootoriga, hakkasid mõned tootjad konstrueerima konveierilt autosid, mis vastaksid lihaste võidusõidu vajadustele. Šassii ja roolisüsteemid olid üsna lihtsad, kuna roolil polnud lihasautode võidusõidus suurt tähtsust ning selliste autode kered muudeti kergemaks, kuid siiski üsna suureks. Võidusõitjad kohandasid neid autosid sageli niikuinii konveierilt maha, et parandada kaalu, võimsust ja kiirust stardijoonelt.
Mõnel muskelautol hakkasid olema ülisuured tagarehvid, mis olid tavarehvidest laiemad; see andis suurema veojõu, mis parandas kiirust. Esirehvid olid kitsamad, et hõlbustada roolimist ja vähendada takistust. See esi- ja tagarehvide kombinatsioon peegeldas hot rodide stiili, mis olid mõeldud ka edasiliikumiseks. Aja möödudes aitasid teised uuendused võidusõitjatel mootori tõhusust ja kiirust parandada; keretüüpe muudeti, et vähendada aerodünaamilist takistust ning mootoritel hakkasid olema õhu sisselaskeavad, ülelaadurid ja muud funktsioonid, mis võisid kiiresti võimsust lisada.
Lihasautode võidusõidu populaarsus vähenes, kuna bensiinihinnad tõusid, ohutuse eestkõnelejad ründasid seda tava kui hoolimatust ja autotootjad nihutasid oma fookuse võimult kütusesäästlikkusele. See langus kestis aastaid või isegi aastakümneid, kuni taas tärkav huvi lihasautode taastamise vastu tõi kaasa sanktsioneeritud võidusõiduürituste ja autonäituste. Paljud muskelautode omanikud taastavad klassikalisi muskelautosid pigem näitusteks kui võidusõiduks ja kuigi sõidukid on endiselt mõeldud võimsuseks, kohandatakse neid taastatud mudeleid sageli linnasõiduks ja keskenduvad peamiselt esteetikale, mitte jõudlusele.
Muskelautode võidusõidu variatsioonid said populaarseks kogu lihasautode ajaloo jooksul. Väikesed pikapid muudeti lihasautode võidusõiduks ning neil oli palju samu modifikatsioone ja stiile, mis tavalistel muskelautodel. Kuna veokid kipuvad tühja veoauto voodi tõttu tagant kergeks jääma, tuli välja töötada uued modifikatsioonid, mis parandaksid veojõudu ja kiirust liinilt väljas.