Päramootoreid kasutatakse paatide vees liikumiseks kiirusel, mis on suurem kui mis tahes aerude komplekt. Mootorid on erineva võimsusastmega, mida kasutatakse kõige jaoks, alates väikestest sõudepaatidest kuni suurte kalapaatideni, kuigi neil kõigil on sarnane omadus olla paadi külge kinnitatud iseseisev tõukejõusüsteem.
Päramootoreid on nii elektri- kui ka bensiinimootoriga versioonides. Elektrilised versioonid on üldiselt väiksemad ja annavad vaiksema sõidu eest vähem hobujõudu. Need on kasulikud väiksematele veesõidukitele või kalapüügil, et piirata müra, mis võib kalu eemale peletada. Bensiinimootoriga päramootorid on seevastu valjemad, kuid suudavad pakkuda palju rohkem võimsust. Väikelaevade puhul algavad need kahest või kolmest hobujõust ja võivad suurte kalapaatide toiteks ulatuda sadadeni. Teine võimalus võimsust suurendada on see, et paadil on mitu päramootorit. Pole haruldane näha suurt kalapaati, mille jõuallikaks on kaks või isegi neli päramootorit, mis on kõik ühendatud sama roolirattaga.
Bensiinimootoriga päramootorite jaoks on olemas nii kahe- kui ka neljataktilised mootorid. Neljataktilised mootorid tagavad puhtama ja sujuvama sõidu, samas kui kahetaktilised mootorid on üldiselt võimsamad, kuid mürarikkamad ja tekitavad rohkem saastet. Mõned veekogud lubavad kasutada ainult puhtamaid ja vaiksemaid neljataktilisi mootoreid ning suund on tulevikus neljataktiliste mudelite poole. Suure jõudlusega kiirpaadid seevastu saavad lisavõimsusest palju kasu, nii et kaks lööki on alati eelistatud valik.
Päramootorid tagavad juhtimise, keerates end sõna otseses mõttes. Mõnel on sisseehitatud rool, mis suunab veevoolu isegi siis, kui propeller ei pöörle. Suurematel laevadel kinnitatakse mootorid mõnikord rooli külge, et tagada selliste suurte mootorite pööramiseks vajalik jõud. Väiksematel päramootoritel on sageli hoob, mida paadijuht mootori ja paadi suunamiseks käsitsi keerab.
Päramootorid on üldiselt väga vastupidavad ja eeldatavasti kestavad kaua, kuid korralik hooldus on siiski vajalik. Kaks suurimat ohtu on soojus ja süsinik. Omanikud peaksid alati tagama, et mootori jahutussüsteem töötab kuumuse vastu võitlemiseks. Enamik päramootoreid loputab mootori jahutamiseks just seda vett, milles nad istuvad, ja mootorist väljumas on näha nähtavat veepihustust. Mootori süsiniku kogunemise vähendamiseks võib bensiinipaaki lisada mitmeid lisandeid või viia see mehaaniku juurde hooldusesse. Sellise hoolitsusega võivad päramootorid pakkuda nende omanikele pikki aastaid kasutusiga.