Dünaamiline stabiilsus autode kontekstis viitab tehnoloogiale, mis parandab sõiduki ohutust teel, tuvastades mis tahes juhitavuse kaotuse ja juhilt juhtimise ülevõtmise. See töötab paljude elementide kombinatsiooniga, sealhulgas automaatne pidurdussüsteem (ABS), elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC), elektrooniline pidurdusjõujaotus (EBD) ja dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC). Kõik tööd auto üle kontrolli säilitamiseks teel, et vältida õnnetusi või vigastusi.
Erinevatel tootjatel on dünaamilise stabiilsuse jaoks erinevad nimetused, kuid tehnoloogia on suures osas sama. Auto arvutis töötab tarkvaraprogrammide kombinatsioon, et säilitada haarduvust ning hoida autot ja selle reisijaid teel turvaliselt. Igal rattal, šassiil, vedrustusel ja mootoris on rida andureid, mis jälgivad auto liikumist. Tarkvara mõõdab kavandatud sõidusuunda, jälgides auto roolinurka ja lengerdust. Kui see tuvastab, et sõiduk sõidab roolist erinevas suunas, käivitub programm.
Näiteks kui tarkvara tuvastab, et auto hakkab kurvis haarduvust kaotama, hakkab mängu dünaamiline stabiilsuskontroll ja juhtuda võib mitmeid asju. Esiteks rakendab tarkvara ABS-i abil ratastele õrnalt pidureid. Kui autol on EBD, saab programm rakendada pidureid ratastel, millel on veel haardumine. Samuti võib see vähendada rataste võimsust, mis kaotavad ESC-ga haarduvuse, eriti jõudlus- või nelikveoliste autode puhul. Kõik see toimub kümnendiku sekundi jooksul, sageli ammu enne seda, kui juht üldse aru saab, et midagi on valesti.
Sõltuvalt libisemise suunast või haarduvuse kadumisest pidurdab dünaamiline stabiilsuskontroll või vähendab rataste võimsust, et libisemisele vastu seista, võimaldades juhil kontrolli taastada. Kui olukord on piisavalt tõsine, võib programm vähendada ka rataste võimsust, vahetada käike või rakendada jõulisemalt pidureid. Kõik see on loodud selleks, et juht saaks võimalikult ohutult juhitavuse tagasi või auto peatada.
Enamikul uutel autodel on mõned või kõik need funktsioonid, eriti ABS. Enamik suuremaid tootjaid lisavad nüüd kõikidesse oma autodesse dünaamilise stabiilsuskontrolli. Kuigi kardeti, et kõik need elektroonilised ohutusmeetmed julgustavad juhte oma võimete piires üle jõu, peetakse nende tõhusust õnnetuste vältimisel sageli selle riski tasuvaks.
Dünaamiline stabiilsus autos on süsteemide kombinatsioon, mis töötavad koos või üksi, et aidata juhil sõiduki üle kontrolli taastada. Tarkvaraprogrammid jälgivad sõiduki suunda ja lengerdust ning sekkuvad ainult siis, kui tuvastavad kontrolli kadumise. Arvuti ei juhi autot; see on sõiduabi, mis on abiks, kui asjad väljuvad kontrolli alt.