Mootorikärud on sageli ratastega varustatud terasest hällid, kus saab hoida mootorit. Autode puhul on mootorikärud turvaliseks kohaks, kus mootorit saab ohutult hoida, kuni see ootab sõidukisse paigaldamist või ümberehitamist. Mootorikärudel on seadmed mootori kinnitamiseks, hoides seda õiges asendis ja takistades vedelike põrandale pääsemist. Mootorikärud võimaldavad kogu garaažis hõlpsalt liigutada kogu kokkupandud mootorit või mis tahes lahtimonteerimisetapis.
Mootorikärude külge poltidega kinnitatud mehaanikud suudavad eemaldada osi, mis nõuavad tähelepanu ja neid hooldada. See võimaldab mehaanikul veeretada järelejäänud mootori küljele, kus see jääb kokkupanemiseni eemale. Mõnes Euroopa montaažitehases paneb automootori täielikult kokku üks mehaanik. Mootorikärud võimaldavad mehaanikul ehitada mitu mootorit korraga ja hoida need kõik erinevates ehitusetappides lahus. Kui mootor on valmis, saab selle veeretada mootori paigaldusalasse ja hoida, kuni selle šassii on selleks valmis.
Mootorikärud muudavad ka kogu mootori puhastamise enne lahtivõtmist ja ümberehitamist lihtsaks. Antiikautode taastamisel tuleb iga osa seisukorra kindlakstegemiseks puhastada. Sageli tuleb osa uurimiseks eemaldada aastaid kogunenud mustus ja mustus. Mootorikärud võimaldavad kogu mootori veeretada puhastuskabiini, kus saab mootorit kokkupandud seadmena auruga puhastada ja rasvatustada. See muudab lahtivõtmise ja kontrolli palju korralikumaks, lihtsamaks ja korrapärasemaks.
On teatud tüüpi kärusid, mis võimaldavad mootori käivitamist ja käivitamist, kui see on aluse külge kinnitatud. Seda tüüpi kärud on eriti kasulikud lennukimootorite puhul, mida proovisõidul pole lihtne diagnoosida. Mootor kinnitatakse poltidega käru külge ja viiakse ratastega diagnostikaruumi. Seejärel ühendatakse mootor kütuse etteandetorustikuga, vajadusel radiaatoritega ning paljude diagnostikamõõdikute ja monitoridega. Seejärel saab mootorit kasutada mitmetes simuleeritud tingimustes ja katsetulemusi saab tõlgendada. See on piloodi, meeskonna ja mehaaniku jaoks palju turvalisem ning odavam viis lennukimootori diagnoosimiseks kui ohtlik katselend.