Baarivagun on kunagi populaarne veeremi vorm ehk raudteesõiduk, kus valmistatakse ja serveeritakse jooke. Seda rongivagunite ruumi nimetatakse mõnikord ka kohvikuvaguniks. See loodi rongireisi meeldivamaks muutmiseks, pakkudes reisijatele kohta, kus juua ja suhelda.
Tüüpilise baariauto interjöör meenutab sageli traditsioonilist baariseadet. Baarmenid ja kelnerid või ettekandjad pakuvad mitut tüüpi jooke ning alkohoolsed kokteilijoogid on sageli laos. Televiisorid, mängulauad ja muud interaktiivsed tarvikud võivad samuti olla nähtaval kohal. Reisijate riietus võib ulatuda igapäevasest ametlikuni. Tegelikult püüavad paljud baariautod oma sisekujunduses ja istumisvõimalustes luua vana stiili elegantset atmosfääri.
Baariautod on enamasti jäänuk minevikust. Kui paljudes piirkondades olid rongid peamiseks reisivahendiks, oli seda tüüpi kupee pakkumine laialt levinud. Varem ohustasid seadused, mis üritasid alkoholi serveerimist piirata, autode uudsust. Piirkondlikud majanduslangused kujutavad tänapäevastes kultuurides peamise ohu autodele, nagu ka üldise rongitranspordi vähenemine. Kaasaegseid versioone leidub vaid mõnel üksikul raudteeliinil. Söögile või näksimisele spetsialiseerunud autod on mõneti asendanud baarivaguni vajaduse rongides.
Baariauto allakäigule aitasid kaasa ka mõned vead. Näiteks on suitsetamine keelatud paljudel raudteedel, mis on mõne inimese jaoks kahandanud. Piiratud ruum sektsioonis teeb teistele muret. Autodel esineb sageli ka kliimaseadme ja üldise töö rikkeid. Disainerid on pakkunud välja sellised muudatused nagu eemaldatavad istmed, väiksemad moderniseeritud latid ja mitmetasandilised autod. Paljud entusiastid on nende muudatuste vastu, kuna usuvad, et need kahjustavad baariauto ainulaadset identiteeti.
Vaatamata oma puudustele pakub baarivagun mitmeid pakutavaid eeliseid. Rongid võivad sageli kasutada baarivaguneid, et tugevdada oma mugavust ja luksust propageerivaid reklaame. Lisaks teenitakse nendest ettevõtmistest sageli korralikku tulu. Pendelrändajad võivad sellest kasu saada, sest joogi- ja meelelahutuspakkumised pakuvad alternatiivi pikale istumisele ja võimalikule igavusele pikkade pendelrännete puhul. Baarilaadne õhkkond soodustab ka raudteelaste sotsiaalset suhtlemist. Lisaks viitavad propageerijad sageli paljude baariautode nostalgiale 20. sajandi alguse tunde järele.
Baariautode kaasaegseid versioone võib leida isegi rööbastelt väljas. Soome maismaarong – Sparakoff – pakub regulaarselt ringreise mööda Helsingi linna. Ligikaudu pooletunnine ringkäik on varustatud täielikult varustatud pardal oleva baariga. Need sõidukid sõidavad umbes 37 miili (umbes 60 kilomeetrit) tunnis. Sellist erisõidukit saab sageli rentida erapidudeks või muudeks tasulisteks funktsioonideks.