Autoalane teadus- ja arendustegevus hõlmab tarbijate eelistuste ja maitsete uurimist sõiduautode ja veokite osas ning klientide vajadustele vastavate uute tehnoloogiate väljatöötamist. Seda saab teha konkreetse inimrühma küsitluste või fookusrühmade abil. Üldiselt on erinevad autod suunatud kindlale sihtrühmale. Seetõttu peavad ka uuringud olema suunatud konkreetsele populatsioonile, et statistika oleks täpne.
Enne uue auto väljatöötamist määravad autotööstuse uurimis- ja arendusmeeskonnad kindlaks, mida nende kliendid uues autos näha tahavad. Sellised asjad nagu turvaelemendid, navigatsioonisüsteemid ja stereoseadmed on mõned näited olulistest aspektidest erinevatele inimrühmadele. Näiteks võib lastega naine olla rohkem mures ohutuse pärast, samas kui üksik mees võib keskenduda rohkem jõudlusele.
Autode uurimis- ja arendustegevuse eesmärk on kindlaks teha, millised rühmad on huvitavad. Turu-uurijad võivad lasta teha kliendiküsitlusi tarbijatelt, kes on varem mõne konkreetse tootja auto ostnud. Küsimused võivad sisaldada meeldimisi ja mittemeeldimisi auto kohta, samuti seda, mis tüüpi asju oleks täiustatud.
Seda teavet saavad seejärel kasutada autotootjad, kes võtavad arvesse funktsioone, mis on paljudele tarbijatele atraktiivsed. Teadlased töötavad uute tehnoloogiate väljatöötamise kallal, et muuta need funktsioonid teostatavaks, samas kui disainerid näevad vaeva atraktiivsemate ja stiilsemate sõidukite leidmiseks.
Peaaegu kõigil autoettevõtetel on autotööstuse uurimis- ja arendusosakonnad, mis võimaldavad neil konkurentidest ees püsida. Mida rohkem suudab ettevõte tarbijate vajadustest ja soovidest ettepoole jääda, seda paremad on nende võimalused äritegevuses püsida ja kasumit teenida. See osakond on esirinnas, pakkudes autotootjatele uusimate mudelite kavandamisel vajalikku teavet.
Tööl võivad olla ka autotööstuse uurimis- ja arendusmeeskonnad, kes koguvad tarbijatelt ja kõrgetelt patrullametnikelt ning teistelt osakondadelt statistilisi analüüse. Kogutud teave võib anda autotootjatele, tarbijatele ja riigiametnikele teada, millised autod saavad õnnetustes enim kahjustada, mis on tõenäolisemalt varastatud ja millised on teatud inimrühmade seas kõige populaarsemad. Näiteks võivad paljud lapsevanemad hinnata konkreetseid minikaubikuid või tarbesõidukeid oma lemmikuteks koos teatud funktsioonidega.
Seda tüüpi andmed on kasulikud mitte ainult autotootjatele, vaid ka politseiametnikele ja lapsevanematele, kes ostavad oma lastele autosid. Näiteks võib statistiliselt tõestada, et konkreetne sportauto suurendab teismeliste juhtide seas kiiruseületamise ohtu. Seejärel hoiatatakse vanemaid, et nad valiksid oma lastele turvalisema ja ökonoomsema sõiduki.
SmartAsset.