Ökonoomne kiirus on optimaalne kiirus, mida sõiduk suudab parimate finantstulemuste saavutamiseks ületada. See sõltub sellistest teguritest nagu gaasi hind, bensiini läbisõit ja sõiduki mootori võimsus. Muud kaalutlused hõlmavad teeolusid ja seda, kui suure liiklusega või ummikutega tee sõidu ajal on. Majandusliku kiiruse määramiseks erinevates olukordades ja erinevate sõidukitega saab teha arvutusi. Kui inimene üritab oma autost võimalikult palju raha välja saada, on majandusliku kiiruse väljaselgitamine kasulik vahend.
Kui sõiduk sõidab kiiresti, väheneb selle üldine majanduslik kiirus üldiselt, kuna see kasutab protsessis rohkem gaasi. See tähendab, et sõidukiga sõitmine maksab rohkem raha, kui see kuluks bensiinikulu tõttu aeglasemalt. Kiire sõit kulutab ka sõidukit rohkem kui aeglasem sõit. Kui aga sõiduk läheb liiga aeglaseks, väheneb ka majanduslik kiirus, sest sihtkohta jõudmine võtab aega, millega oleks saanud raha teenida.
Halvad teeolud aitavad kaasa madalamale majanduslikule kiirusele, kuna nende tõttu kulutab juht nende liikumiseks rohkem gaasi ning kulutab ka sõidukit rohkem. Seda on aga raske välja arvutada, kuna tee täpseid tingimusi teatud aja jooksul on raske kindlaks teha. Liiklus vähendab ka ökonoomset kiirust, sest sõiduki pideval pidurdamisel ja kiirendamisel kulub sõidu käigus lisagaas.
Põhilise ökonoomse kiiruse saab arvutada tankides sõiduki gaasi ja registreerides sõidukil läbitud kilomeetrite arvu. Sel hetkel saab juht sõita sihtkohta sõites kiirusega, mida ta soovib katsetada. Kui sõiduki paak on pooltühi, tuleb see uuesti täita ja läbisõit uuesti üles märkida. Seejärel saab esimese läbisõidu teisest läbisõidust lahutada ja jagada gallonites kütuse kogusega, mis kulus auto tankimiseks teist korda. See on miili galloni kohta (MPG) sellisel kiirusel sõitmiseks, nii et testi saab uuesti läbi viia erineva kiirusega, et näha, milline on sõiduki jaoks parim majanduslik kiirus.
SmartAsset.