Maksusoodustused on maksuvähendused, mille on välja töötanud seadusandjad ja mida haldavad maksuhaldurid. Krediidid on üldiselt soovitavamad kui maksusoodustused, kuna mahaarvamine lihtsalt vähendab maksustatava tulu summat, samas kui krediit annab dollari-dollari suhtes maksusoodustuse. Krediidid on üldiselt mõeldud ebavõrdsuse kompenseerimiseks või teatud käitumise soodustamiseks. Kütusemaksusoodustuse eesmärk on julgustada maksumaksjaid ostma parema kütusesäästlikkusega või alternatiivkütust kasutavaid sõidukeid. Kütusemaksukrediiti või energiakrediiti võidakse kavandada ka selleks, et julgustada investeeringuid alternatiivsete kütuste arendusse, parandama kodu kütusetõhusust või vähendama teatud seadmete tööks vajaliku energiakulu.
Ameerika Ühendriikides on riiklikul tasandil kasutatud mitmesuguseid kütusemaksusoodustusi, et soodustada fossiilkütustelt alternatiivkütustele üleminekut. Need on tulnud tagastamatute krediitide kujul üksikisikutele või ettevõtetele, kes ostavad alternatiivkütuseid kasutavaid sõidukeid, ja tagastatavate krediitide kujul ettevõtetele, kes kohandavad olemasolevaid sõidukeid alternatiivkütuste kasutamiseks. Tagastamatu krediit võib ainult maksukohustust vähendada või kaotada. Näiteks kui isikul on maksukohustus 1400 USA dollarit (USD) ja tagastamatu maksukrediit 1500 USD, maks kaotatakse, kuid täiendav 100 USD krediiti jääb kasutamata. Tagastatav krediit on krediit, mis vähendab või kaotab maksukohustuse ja tagastab maksumaksjale ülemäärase krediidi.
Föderaalsel tasandil on kütusemaksukrediidile tavaliselt lisatud lõpetamiskuupäev või järkjärguline lõpetamise säte. Alternatiivse kütusega sõidukite puhul põhineb see peamiselt sellel, kui palju igat tüüpi kvalifitseeruvaid sõidukeid Ameerika Ühendriikides müüakse. Kui see arv jõuab teatud tasemeni, vähendatakse krediidisummat järk-järgult, kuni see lõpuks kaotatakse. Mõnel juhul on kütusekrediidile antud konkreetne lõppkuupäev. Mitmed osariigid pakuvad ka kütusekrediiti ja paljud neist on ulatuslikumad ja neil ei ole sama järkjärgulise kaotamise struktuuri kui föderaalkrediidil.
Varem kasutati kogu Euroopas kütuse maksusoodustust, et julgustada tarbijaid ostma sõidukeid, mis kasutasid bensiini asemel diislikütust. Need olid nii edukad, et diiselsõidukid said sama silmapaistvaks kui traditsioonilised bensiinimootoriga autod. Austraalia kehtestas diislikütuse krediiti suurtele maanteeveokitele, mis olid varustatud uuemate, kütusesäästlikumate mootoritega või vastasid muudele keskkonnanõuetele.
Teised riigid on kasutanud kütusemaksusoodustust, et vähendada sõltuvust fossiilkütustest ja vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid. Mõned Kanada provintsid on algatanud rohelise energia krediiti, mis hõlmavad mitmeid kütusealternatiive, sealhulgas päikeseenergiat. Kanada on pakkunud biokütuste tootjatele ka kütusemaksusoodustust, samas kui Euroopa Liit (EL) ja Brasiilia pakuvad pumba juures maksusoodustust.
Maksuseadused ja -krediidid on iga riigi ja osariigi või provintsi jaoks ainulaadsed. Samuti vaadatakse neid sageli seadusandlikult läbi. Kui ostu sooritamisel kaalutakse maksukrediiti, peaks tarbija enne tehingu sooritamist kontrollima tema jurisdiktsioonis saadaolevaid krediite.
SmartAsset.