Föderaalne gaasimaks on üks paljudest maksudest, mida kohaldatakse gaasi ja diislikütuse müügile pumbas. Maksust saadav tulu suunatakse tavaliselt tagasi föderaal- või riigivalitsusele, et rahastada osariikidevahelisi kiirteede remonditöid ja muid kulusid. Osariigid, maakonnad ja muud kohalikud üksused võivad maksustada ka gaasi tarbimise eest. Oluline on märkida, et gaasi galloni koguhind sisaldab, kuid ei ole nendega piiratud, toornafta hulgimüügikulusid, föderaal- ja osariigi makse, rafineerimiskulusid ja kasumit ning turustust ja turustamist. Seetõttu peegeldab galloni gaasi kogu jaehind kõigi aluseks olevate kulude liitmist.
Ameerika Ühendriikides pärineb föderaalne gaasimaks Suure Depressiooni algusest. Nagu paljud presidendid, soovis Herbert Hoover föderaaleelarvet tasakaalustada, kuid 1932. aastal seisis ta silmitsi turukrahhi ja kümnendit kestnud majanduskatastroofi varajaste piinadega. Püüdes suurendada föderaalset tulu, võttis kongress vastu ja president Hoover allkirjastas 1932. aasta tuluseaduse. Seadusse kuulus paljude muude uute maksude hulgas Ameerika esimene föderaalne gaasimaks, milleks määrati 0.01 USA dollarit (USD) galloni kohta. .
Algselt oli USA föderaalne gaasimaks ajutine, kuid järgnevatel aastatel pikendati seda kuni selle alaliseks muutmiseni – ja suurendati 0.015. aasta tuluseadusega 1941 USD-ni galloni kohta. Sellest ajast alates on föderaalne gaasimaks kehtinud on erinevate seadusandlike aktide kaudu pidevalt kasvanud. Maks jõudis 0.184. aastal 1993 dollarini galloni kohta 1993. aasta Omnibus Budget Conciliation Act’i kaudu, mille allkirjastas president Bill Clinton.
USA föderaalsest gaasimaksust saadud tulu on kasutatud erinevate kanalite kaudu. Seda on sageli kasutatud puudujäägi vähendamiseks ja eelkõige Ameerika Ühendriikide maanteede sihtfondi suurendamiseks. Usaldusfondist rahastatakse osariikidevaheliste kiirteede ja muude teede remonti ja loomist ning osaliselt ka massitransiiti.
Arvamused on föderaalse gaasimaksu osas kõikunud. 2009. aastal alandasid mõned riigid, näiteks Brasiilia, jaemüügihindade säilitamiseks gaasimaksu, reageerides toornafta kõrgetele hindadele. Seevastu USA-s kutsuti üles tõstma föderaalset gaasimaksu, et täiendada kahanevat Ameerika Ühendriikide kiirteede sihtfondi.
SmartAsset.