Valgendamine on olukord, kus inimesed kaotavad lumise ilmaga orientatsiooni ja orientatsiooni. Valgendamist on mitut tüüpi ja kõik need võivad olla üsna ohtlikud. Kuna inimestel on häire ajal raskusi nägemise ja navigeerimisega, on väga võimalik eksida, isegi jala kaugusel turvalisusest, ning pimendamine võib olla eriti ohtlik autojuhtidele ja pilootidele.
Klassikaliselt põhjustab valgenemist lumetorm. Tuisk on äärmiselt tugev lumesadu ning kui lumi sajab paksult ja kiiresti, võib see moodustada tugeva kardina, millest on võimatu läbi näha. Tihti kaasneb lumetormidega ka tugev tuul, mis võib inimesi kursilt kõrvale lükata ja veelgi rohkem segadusse ajada. Kerge lumetormi tingimustes on üldiselt võimalik näha ebamääraseid piirjooni sellistest asjadest nagu struktuurid, kuid täieliku valgendamise korral on võimatu taevast ja maapinnast eristada, rääkimata millegi nägemisest.
Tavalise lumesaju ajal võivad mõnikord tekkida valged tingimused, kuigi tavaliselt lühiajaliselt. See võib siiski olla ohtlik õues tabatud inimestele, kuna inimesed võivad hämarates oludes orientatsiooni kaotada ja teha halbu valikuid. Piirkondades, kus pimendustingimused on tavalised, kasutavad mõned inimesed navigatsioonivahendeid, nagu nöörid kodude ja lautade vahel, et vähendada orienteerumise ja eksimise ohtu.
Väga selge õhu ja värske lumesajuga piirkondades võib esineda teist tüüpi valgendamine. Kui taevas on nendes piirkondades pilves, hajutab see valgust ja see võib muuta kogu keskkonna valgeks, kustutades kõik märgid varjudest ja definitsioonist, mida saaks navigeerimiseks kasutada. Seda tüüpi valgendamine on väga levinud Antarktikas, kus taevas on väga selge ja horisondi eristamine, kauguste hindamine või ohumärkide nägemine muutub võimatuks. Võite kuulda ka seda tüüpi valgendamist, mida nimetatakse “tasaseks valguseks”, viidates asjaolule, et maailm tundub väga lame.
Katkestustingimustest välja jäämine ei ole soovitav ja enamik inimesi astub samme nende vältimiseks. Valgendamise tingimuste oht on üks põhjus, miks inimesi julgustatakse lumesaju ajal autojuhtimisest hoiduma, ja see selgitab, miks lennujaamad on talvel lumistes piirkondades sageli suletud, kuna lennujaama töötajad peavad hilinemisi paremaks kui õhusõiduki kaotamise oht.