Tiisli karburaator on seade, mida kasutatakse tiiselmootori põlemiskambrisse siseneva kütuse ja õhu koguste mõõtmiseks. Sisaldab suure kiiruse, aeglase kiiruse ja õhuklapi juhtnuppe, on tiisli karburaator sarnane karburaatoriga, mida kasutatakse lumepuhuri või muruniiduki mootoris. Erinevalt auto karburaatorist ei sisalda tiisli karburaator gaasipumpa.
Tiisli karburaator juhib mootori võimsust töötamisel ja tühikäigul. Lubades sisse täpse koguse kütust ja õhku, võib tiisli karburaator muuta mootori pöörded väga kiireks, tühikäigu väga aeglaseks või töötada ükskõik kus vahepeal. Karburaator on mootori üks olulisemaid komponente ja see juhib mootorit, kuidas töötada. Kütust ja õhku ei lasta lihtsalt läbi karburaatori; pigem mõõdetakse neid kahte hoolikalt karburaatori sisemiste komponentidega ja pihustatakse peeneks uduks. Kolvi tekitatud vaakum tõmbab udu mootorisse.
Pärast seda, kui kolb on õhu ja kütuse segu põlemiskambrisse imenud, surub kolb segu kokku ja süüteküünal süütab segu, saates kolvi tagasi alla. Kui kolb tõuseb läbi silindri üles tagasi, surutakse heitgaas läbi väljalaskeklapi mootorist välja heitgaasisüsteemi. Seda nimetatakse neljataktilise mootori põlemisprotsessiks. Enamik mullafreese kasutab neljasilindrilist mootorit, kuid mõned kasutavad kahetaktilist mootorit. Need mootorid kasutavad spetsiaalseid karburaatoreid, mis on ette nähtud töötama kütusepaaki segatud kahetsüklilise õliga.
Üks levinumaid probleeme tiisli karburaatoriga on karburaatorisse kogunev lakk. See juhtub siis, kui masinal lastakse pikka aega seista, kui kütus on gaasipaagis ja karburaatoris. Kütus jätab vananedes kütusesüsteemi sisemistele komponentidele lakitaolise katte, mis vajab puhastamist enne kasutamist pärast pikka kasutuseta perioodi. Selle probleemi saab tavaliselt lahendada, pihustades tiisli karburaatorisse aerosoolkarburaatori puhastusvahendit ja lastes puhastusvahendil mitu minutit seista. Seda protseduuri võib osutuda vajalikuks korrata mitu korda, olenevalt sellest, kui kaua tiisel on tühikäigul seisnud.
Mõnikord tuleb tiisli karburaator eemaldada, et lakk korralikult puhastada. See saavutatakse õhufiltri ja teiste karburaatori väikeste kinnituskruvide eemaldamisega. Täielikust eemaldamisest võib mõnikord loobuda, kui pihustate puhastusvahendit karburaatori kõikidesse pordidesse ja avadesse ning laske sellel enne uuesti kokkupanemist ja kütusepaaki tankimist seista.