Muruniiduki sidur on ohutusseade, mis peatab terade pöörlemise, kui muruniiduki mootor veel töötab. See võib olla ka operaatori mugavuse küsimus. Vanematel muruniidukitel peatab sidur rataste pöörlemise, et operaator saaks püüduri tühjendada ilma mootorit välja lülitamata.
Mehaaniliselt on sidurit vaja alati, kui on kaks pöörlevat võlli, mis peavad pöörlema erinevatel kiirustel. Sidurid võivad olla üsna keerulised ja neid võib leida igasugustest elektromehaanilistest seadmetest. Muruniiduki puhul meenutab sidur üsna lihtsat sisse/välja lülitit.
Nii mootoriga ühendatud võlli kui ka labadega ühendatud võlli külge on kinnitatud plaat. Mootori võlli plaati nimetatakse hoorattaks. Kui muruniiduki sidur on sisse lülitatud, surutakse hooratas ja siduriplaat kokku nii, et mootor pöörleb terad. Seda teevad vedrud, hoovad, hüdraulika või nende kombinatsioon.
Olemas ka elektrilised sidurid. Kui muruniiduki sidur on lahti ühendatud, eraldatakse siduriplaat hoorattast. See põhjustab terade seiskumise.
Vanemate muruniidukite puhul ühendati lõiketerade võllid mootori veovõlliga hammasrataste või rihmade abil. Muruniiduki siduri sisselülitamine ühendas ainult mootori teljega. Need niidukid ei vajanud lükkamist, vaid lihtsalt suunamist. Probleem oli selles, et terad keerlesid pidevalt ka siis, kui niiduk seisis.
Mõnel rootorniidukil on ainult üks sidur, mis on mõeldud terade jaoks. Kuigi neil on mootor, tuleb neid lükata. Parimatel muruniidukitel on sidur, mis ühendab mootorit tagateljega ja teine, mis ühendab mootorit teradega.
Olemas ka elektrilised sidurid. Need on levinud nii väikeste elektriliste niidukite kui ka suuremate kahe terakomplektiga gaasimootoriga niidukite puhul. Neid nimetatakse jõuvõtuvõlli (PTO) siduriks.
Kui jõuvõtuvõlliga muruniiduki sidur on sisse lülitatud, liigutatakse magnet mähisesse. See loob elektrivoolu, mis viib lõpule vooluringi mootori ja labade vahel. Lahtiühendamisel naaseb magnet oma asendisse väljaspool mähist ja väidetavalt on vooluahel katki. Ilma täieliku vooluringita pole labadel toidet.