Kuidas bussiga sõites püsti jääda

Seisate rahvarohkes bussis, ümbritsetuna teiesarnastest. Siis jääb buss ootamatult seisma. Kui sul ei ole head käepidet, lendad edasi teistele reisijatele ja käivitad doominoefekti! Pisut ette mõeldes on lihtne jalga hoida.

1
Püsige bussi esiosa lähedal. Jälgige nii juhi kui ka juhi vaadet eesolevale tänavale, et ennetada ootamatuid pöördeid ja peatusi. Võimalusel vältige bussi tagaosa, kus pööramise ja/või pidurdamise mõju teie tasakaalule võib olla tugevam.

2
Hoidke teistest inimestest eemal. Andke endale rohkem ruumi oma jalgealust vastavalt vajadusele reguleerida, ilma et peaksite kellegi teise või tema asjade peale astuma. Vältige, et keegi teine ​​teid tasakaalust välja lööb. Kui pardal on vähe ruumi, seiske inimeste läheduses, kellel ei ole kaasas rahakotte, raamatukotte ega muid mahukaid esemeid, mis võivad mõjutada nende ja/või teie tasakaalu.

3
Leia käepide. Eelistage puusa- või rindkere tasemel neid, mis sunnivad teid pea kohal liikuma. Hoidke oma raskuskese nii madalal kui võimalik. Kui eelistate hoida oma käed mingil põhjusel vabad (hirm mikroobide, määrdunud pindade jms ees), siis jätkake, kuid asetage käepidemest kergesti ligipääsetav koht. Hoidke vähemalt üks käsi vaba (soovitavalt käepidemele kõige lähemal), et saaksite tasakaalu kaotamise korral sellest kiiresti haarata. Kaaluge ka kindapaari kaasavõtmist, et saaksite sõidu ajal kindlat haaret säilitada.

4
Näo mõlemale poole bussi. Asetage jalad üksteisest vähemalt jala kaugusele T-kujuliselt. Suunake selle jala varbad selles suunas, mis on bussi esiosale kõige lähemal. Hoidke oma tagumist jalga risti suunaga reisida.

5
Hoidke jalad ja jalad aktiivsed. Seisake oma keharaskusega varvastel ja jalapallidel, valmis vajadusel tegutsema. Hoidke kontsad põrandal, kuid vältige kogu oma raskuse kandmist neile.

6
Painutage põlvi veidi. Langetage oma raskuskeset tavalisest veidi rohkem. Laske oma jalgadel konarlikul liikumisel tekkinud põrutusi neelata, enne kui see jõuab kaugemale ülespoole.

7
Kiirenduse ajal painutage põlve ette. Staatiline hõõrdumine hoiab teie jalad põranda küljes, kuid teie ülakeha võib tunduda, et see tõmmatakse bussi edasi liikudes tagasi. Kallutage kompenseerimiseks sõidusuunda.

8
Kallutage pööretesse. Külgstabiilsuse tagamiseks kasutage tagumist jalga (see, mis on sõidusuunaga risti).

9
Pidurdamise või peatumise ajal painutage põlvi. Hoidke teist jalga suhteliselt sirgena. Inerts lükkab teie keha edasi, kui buss aeglustab või peatub. Kas painutage eesmist põlve, et neelata teie raskust, kui see liigub edasi, ja kasutage oma varbaid, et lükata keha uuesti taha, või painutage tagumist põlve ja kallutage tahapoole, et hoida keha suhteliselt stabiilsena.

10
Seiske segavatele teguritele vastu. Pange oma raamat, seade ja kõrvaklapid täielikult kõrvale või vaadake neilt sageli üles. Vältige visuaalsete või kuuldavate vihjete puudumist äkilise pöörde, peatumise või kiirenduse kohta.

11
Hoidke kaasreisijatel silm peal. Pange tähele, kui palju inimesi igas peatuses pardale läheb ja/või lahkub. Vajadusel liikuge bussi taha, et vältida tunglemist. Samuti hoidke silma peal kõigil, kes liiguvad bussi liikumise ajal mööda vahekäiku üles või alla.

12
Pöörake tähelepanu sõidule. Jälgige väljas tulevasi bussipeatusi, foore ja peatusmärke, samuti muid autosid või kõike muud, mis võib sundida juhti pidurdama, sõidurada vahetama ja/või teisele tänavale pöörama.

13
Pange tähele, kui kiiresti buss liigub. Bussi kiirus ja pidurdamise tugevus mõjutavad teie tasakaalu vastavalt igaühele. Mida kiiremini buss sõidab, seda tõenäolisemalt kaldub buss ettepoole ja siis tagasi, kui see teeb väga järsu ja äkilise pidurduse, põhjustades teie edasilibisemise. Valmistage end selleks võimaluseks ette.

14
Tea oma marsruuti. Kui sõidate esimest korda, vaadake marsruudikaardilt, kui sageli buss peatub nii graafikujärgsetes peatustes kui ka foorituledes. Tutvuge marsruudiga, mida rohkem te sellega sõidate. Pöörake tähelepanu nii teekatte kvaliteedile kui ka kellaajale ja sellele, kuidas see liiklusummikuid mõjutab, et paremini ette näha, kui sageli võib buss aeglustada, pidurdada või peatuda.