Paljud mustuserattad käivituvad nüüd lihtsa nupuvajutusega, kuid endiselt on levinud ka mootori käivitamine, vajutades “kickeri” alla. Aga mida teha, kui kicker on katki? Või kui aku on tühi? Või kui te lihtsalt ei saa aru, miks teie jalgratas ei käivitu? Jätkake lugemist, et saada vastuseid mitmele kõige tõenäolisemale küsimusele, siis minge julgelt maastikurattarajale!
1
Kui olete käivitamise kontroll-loendi täitnud, jätke kicker alla. Jalgratta käivitamine hõlmab mitut sammu, kuid saate sellest kiiresti aru! Siin on põhitõed: Vajutage juhtraual olevat käivitusnuppu. Keerake kütusevooliku ketas asendisse sees. Tõstke õhuklapp mootori esiosa lähedal, kui käivitate ratta külmkäivitusega. Lülitage jalgratas neutraalasendisse. gaasipedaali 3 korda, kui teil on 4-taktiline maastikuratas. Jätke see samm vahele, kui teil on 2-taktiline jalgratas. Pikendage ratta küljel olevat käivitushooba (löövi). Asetage jalg jalalöögile ja vajutage tugevalt alla. Korrake seda vastavalt vajadusele, kuni mootor käivitub. Tõstke jalaga jalahoob tagasi vastu jalgratta kere.
2
Vajutage lihtsalt käivitusnuppu ja kasutage kickerit varukoopiana. See on tõesti nii lihtne, kui see kõlab! Kui vajutate käivitusnuppu, mis asub tavaliselt juhtraual, lülitab aku väntvõlli pöörlema, mis omakorda käivitab mootori. Teie elektrikäivitusrattal võib olla ka teisese starterina löök juhuks, kui teil on elektriprobleem, mis mõjutab väntvõlli. tavaline käivitusprotsess. Vaadake selle artikli jaotist ratta käivitamise kohta.
3
Elektrikäivitusega jalgrattad on ilmselt nii mugavamad kui ka vähem töökindlad. Kui need töötavad korralikult, lülitavad elektrikäivitusrattad, mis nõuavad vaid käivitusnupu vajutamist, mootori palju kiiremini ja hõlpsamini kui kiirkäivitusrattad. Sellegipoolest leiavad mõned sõitjad, et elektristardid on masendavalt ebausaldusväärsed, eriti reaalsetes sõidutingimustes (muda, vihm, praht jne). Käivitusrattad on põhimõtteliselt vastupidised: need käivituvad usaldusväärsemalt igat tüüpi tingimustes, kuid nende käivitamine on palju pikem ja füüsiliselt nõudlikum protsess. Selle debati mõlemalt poolelt on lihtne leida maastikuratta entusiaste. Kui te ei suuda otsustada, millist teed valida, kaaluge elektrilise käivitusratta ostmist, millel on teisese käivitusvõimalusena ka kicker.
4
Võimalikke põhjuseid on palju, seega koostage tõenäoliste probleemide kontrollnimekiri. Mustirattad ei käivitu paljudel põhjustel, millest mõned on väga lihtsad ja teised keerukamad. Diagnoosige probleem, alustades kõige lihtsamatest ja tõenäolisematest probleemidest ning ärge jätke tähelepanuta tõeliselt ilmselgeid asju! Näiteks veenduge, et kütusepaak poleks tühi ja et lülitasite kütusevooliku sisse (kui teie jalgrattal on see lüliti). Muude võimalike põhjuste hulka kuuluvad, kuid ei piirdu nendega, järgmised probleemid: süüteküünal; staator; mähispakett; tapmislüliti; kütusepump; kütusepihusti; kütusefilter; kütuse/õhu suhe; kütuse ujuk.
5
Käivitage oma jalgratas, kui löök on katki või ei tööta. Põrutuskäivitus (nimetatakse ka tõukekäivituseks) toimib katkise jalalöögiga mootorratta puhul. See töötab ka elektrilise käivitusratta puhul, millel on probleeme nii peamise elektrikäiviti kui ka teisese löögiga käivitiga. Edukaks käivitamiseks tehke järgmist: Lülitage jalgratas esimesele või teisele käigule. Tõukekäivitamiseks eelistatakse tavaliselt teist käiku. Lülitage sidur sisse ja hoidke seda. Pange jalgratas liikuma, kas seda lükates või (eelistatavalt) allamäge sõites. Peate saavutama kiiruse vähemalt 8,0 km/h. Tõuske istmel püsti ja langege seejärel kindlalt alla, kui lasete siduri lahti. Kui mootor käivitub, lülitage sidur uuesti sisse ja pöörake pöördeid lülitage mootor sisse 2 või 3 korda. Lülitage oma kiirusele vastav käik ja sõitke tavapäraselt välja.
6
See on võimalik, seega veenduge esmalt, et teil pole muud võimalust. Lükkakäivitusi (tõukekäivitusi) on kõige parem teha ainult siis, kui teie aku on tühi või kicker on katki (kui teil on kiirkäivitusratas). Enne põrutusega käivitamist täitke kiire alternatiivide kontrollnimekiri: kas kütus on otsas? Kas rattal on neutraalasendi asemel käik? Kas jätsite tapmislüliti sisse? Kas aku juhe on lahti? Kui lahendate mõne nendest muudest probleemidest, ei pea te kasutama põrkkäivitust, mis võib kahjustada jalgratta elektroonikat. Põrutuskäivitusega kaasneb ka vigastusoht, sest liikuvat jalgratast pole lihtne käivitada, eriti kui olete üksi!
7
Nii löökkäivitus kui ka löökkäivitus töötavad tühja akuga. Kui teie jalgrattal on kicker, kasutage seda mootori käivitamiseks ilma akuta ja seejärel laadige akut rattaga sõites. Jalgratta põrutuskäivitus töötab, kui sellel puudub löök või löök on katki. Kõigil neil juhtudel järgige käesolevas Selgitatud artiklis mujal toodud juhiseid.
8
Käivitage jalgratas kaasaskantava mootorratta akulaadijaga. Kaasaskantavad akulaadijad (jumpstarterid) on väikesed, kerged ja võivad tõesti aidata, nii et mõelge selle kaasavõtmisele alati, kui oma dirtbike’iga välja astute. Kaasaskantava hüppaja kasutamiseks pange punane klamber aku positiivsele klemmile, seejärel must klamber negatiivsele klemmile. Lülitage kaasaskantav hüppaja sisse ja käivitage mustusratas nagu tavaliselt. Ühendage lahti must (negatiivne) klamber ja seejärel punane (positiivne) klamber. Enamik sõiduautodele ja veoautodele mõeldud kaasaskantavaid startereid töötab ka mootorrataste ja muude mootorratastega. Klambrid on aga suuremad ja väiksema rattaaku külge on keerulisem panna, ilma et see kogemata ümbritsevat metalli puudutaks ja potentsiaalselt ohtlikku sädemeid tekitaks. Parim on kasutada spetsiaalselt mootorrataste jaoks mõeldud hüppajat.
9
Kui te ei sõida üksi, käivitage ratas teise rattaga. Kaasaskantava starteri kasutamine on veidi lihtsam ja turvalisem, kuid see meetod töötab samuti. Mootorratta käivitamiseks teise mustuserattaga ühendage mootorratta hüppaja kaablid järgmises järjekorras: punane klamber jalgratta aku positiivse klemmiga; punane klamber teise aku positiivse klemmi külge; must klamber teise aku negatiivse klemmi külge; must klamber ratta paljale metallpinnale või vajadusel aku miinusklemmile. Käivitage teine jalgratas, seejärel oma ratas, seejärel ühendage kaablid lahti vastupidises järjekorras.
10
See pole ideaalne, kuid seda saab teha viimase abinõuna, kui hoiate auto välja lülitatud. Autoaku toodab suuremat voolutugevust, mis võib teie mustuseratta elektroonikasüsteemi praadida, eriti kui auto mootor töötab. Jalgratta sel viisil hüppamiseks kasutage võimalusel mootorratta hüppaja kaableid ja kinnitage need akude külge järgmiselt: punane klamber jalgratta aku positiivsele klemmile; punane klamber auto aku positiivsele klemmile; must klamber auto aku negatiivse klemmi külge; must klamber ratta paljale metallpinnale või vajadusel aku miinusklemmi külge. Jätke klambrid paigale vähemalt 1 minutiks, kui mõlemad mootorid on välja lülitatud, seejärel proovige mootorratast käivitada. Vajadusel andke sellele veel minut. Kui teie jalgratas on käivitunud, eemaldage klambrid vastupidises järjekorras. Ärge käivitage protsessi ajal auto mootorit.
11
Jah, kuid see on oluline turvafunktsioon, mida peaksite töökorras hoidma. Enamikul jalgratastel on tapmislüliti silmapaistvalt tähistatud (sageli punasega) ja see lülitab lihtsalt asendisse “OFF” või “ON” (viimane valik lülitab jalgratta mootori välja). Lülituslüliti juhtmestiku lahtiühendamine ei mõjuta ratta tööd, kuid töötav väljalülituslüliti võib kokkupõrke korral olla kriitiline, nii et jätke see lihtsalt rahule! Harvadel juhtudel võib lüliti tõrkeid töötada ja põhjustada pidevat lülitit. elektrilühis, mis hoiab mootori välja lülitatuna. Sel juhul on vaja ratta käivitamiseks katkestada lüliti juhtmestik. Kuid oluline on tappa lüliti niipea kui võimalik. Tapmislülitid on tavaliselt seadusega ette nähtud. Tapmislüliti lahtiühendamine võib tühistada teie kindlustuspoliisi ja avada teile õigusliku vastutuse, kui olete õnnetuses.