Suzuki GSX600 puhul on üks lihtsamaid ennetava hoolduse vorme süüteküünalde vahetamine. Süüteküünlad on iga sisepõlemismootori lahutamatu osa, kuna need süütavad silindrites oleva õhu-kütuse segu. Seetõttu on kõigis sisepõlemismootorites alati sama arv süüteküünlaid kui silindreid.
1
Kuulake mootorit tühikäigul. Hea süüteküünla tõttu jääb tühikäik väga sujuvaks ja ühtlaseks. Halvasti läinud süüteküünlad tekitavad aga ebatasast ja tugevalt kõikuvat tühikäiku. Need võivad põhjustada ka mootori tõrkeid, mida peaksite samuti tähele panema.
2
Jälgige oma kütusekulu. Rikutud süüteküünlad võivad põhjustada mootori mittetäieliku põlemise, mille tulemuseks on kütusekulu märkimisväärselt vähenemine. Kuna kütusekulu mõjutavad paljud tegurid, jäetakse potentsiaalselt vigased süüteküünald sageli tähelepanuta.
3
Kontrollige kiirendust. Vigaste pistikute tugev indikaator on see, kui jalgratas tunneb, et tal on raskusi enda vedamisega. Kuigi see võib tunduda subjektiivne, peaks see olema üsna ilmne. Kui gaasihoob ei reageeri nii hästi, kui olete harjunud, võivad süüteküünlad olla süüdi.
4
Tõstke jalgratas keskmisele alusele. See annab teile töötamiseks stabiilsema platvormi ja vähendab õnnetuste tõenäosust. Haarake jalgratast juhtraua vasakust küljest ja tagumisest sabakäepidemest. Seisake jalgratas otse ja pange külgtugi (kickstand) üles jalaga. .Pange oma keharaskus keskmisele tugijalale ja kiigutage jalgratas tagasi keskalusele
5
Eemaldage iste. See on piisavalt lihtne; lihtsalt keerake süütevõtit vasakpoolse tagumise katte lukuaugus, et riiv vabastada. Kui riiv on vabastatud, tõstke istme seljatoest üles ja istme esiosa libiseb kohe välja.
6
Ühendage aku lahti. Kuigi see pole vajalik, on see ettevaatusabinõu teie ohutuse tagamiseks. Alustage kindlasti negatiivse (musta) juhtme eemaldamisega, seejärel positiivse (punase) juhtme eemaldamisega. Selle ebakorrapärasuse tegemine võib põhjustada sädemeid või isegi elektrilöögi. Selle ülesande täitmiseks vajate ainult Phillipsi kruvikeerajat
7
Eemaldage ülemised katted. Suzuki soovitab ülemised katted täielikult eemaldada, mida saab teha, eemaldades esmalt alumised katted ja küljepeeglid. Kogemused näitavad aga, et piisab punaste nooltega tähistatud poltide eemaldamisest, mitte aga katte täielikust eemaldamisest. Samuti tuleb eemaldada kaks polti mootorratta vastasküljel – kokku neli polti. Vaja on 4 mm kuuskantvõtit.
8
Eemaldage kütusepaak. See hõlmab mitmeid samme, mida tuleb hoolikalt järgida. Protsess on oluliselt lihtsam, kui paak on suhteliselt tühi. See samm nõuab 3/8-tollist põrkajamit, 10 mm pesa ja potentsiaalselt tangide komplekti.Eemaldage kaks 10 mm paagi kinnituspolti, mida tähistab punane kahepoolne nool. Ühendage lahti kütusenäidiku ühendus. See asub ratta paremal küljel ja seda tähistab siin oranž ring. Seal on väike plastikust hoob, mis toimib vajutamisel kiirvabastusena. Siduri eraldamine ei tohiks nõuda suurt jõudu. Lülitage kütuseventiil (kraan) sisse. Sees on kella 6 asend. Ülejäänud kaks asendit on varu- ja täitmisasendid, vastavalt kell 9 ja 3. Tõstke paagi esiosa üles. Ühendage lahti kütusepaagi tühjendusvoolik (1), vaakumvoolik (2) ja kütusevoolik (3). . Olenevalt haardetugevusest võib teil olla võimalik kütusevooliku klambri (punane nool) käsitsi eemaldada, kuigi protsessi lihtsustamiseks on soovitatav kasutada tange. Pildil olevat mootorratast on muudetud nii, et see ei vaja kütuse väljalaskevoolikut, kuid selle kinnitus on tähistatud valge värviga (1). Eemaldage paak. Kui otsustasite neid täielikult mitte eemaldada, peate võib-olla ülemisi katteid veidi välja tõmbama.
9
Eemaldage süüteküünla korgid. See ei tähenda puuraukude ümbert kummitihendite eemaldamist. Pigem eemaldatakse need tihendid, ühendades lahti süüteküünla ja korgi vahelise vastaspinna, mis on igas puurauas umbes 10 cm allpool. Nad peaksid üksteisest kergesti eralduma, lihtsalt neid jõuliselt liigutades. Kui see ebaõnnestub, on nende üsna vastupidav konstruktsioon mõistlik tõsta need lameda peaga kruvikeeraja või väikese kangvardaga.
10
Kontrollige ja puhastage süüteküünalde ümbrus. Süüteküünalde ümber olev praht pääseb otse mootorile, kuna süüteküünlad on integreeritud silindripeasse. Seetõttu on nende ümbruse puhastamine mootori pikaealisuse säilitamiseks väga oluline. Tavaliselt tehakse seda väikeste suruõhupuhangutega. Kui teil pole juurdepääsu kompressorile, võite selle asemel kasutada väikest käsitsi tööriista, näiteks hambaharja.
11
Eemaldage süüteküünlad. Kasutage Suzuki süüteküünla mutrivõtit ja T-käepidet või tangide komplekti. Tange saab kasutada küünalde eemaldamiseks täiendava hoova saamiseks, hoides kinni süüteküünla eemaldamise tööriista ülaosast, mitte T-kujulisest käepidemest. Kui süüteküünlad on eemaldatud, saab neid käsitsi lahti keerata. Kui teil on juurdepääs laiaulatuslikule tööriistakomplektile, on õhukese seinaga 18 mm pistikupesa koos pikendusvarda ja põrkajamiga ideaalsem vahend selle ülesande täitmiseks.
12
Hinnake, kas pistikuid saab renoveerida või vajavad väljavahetamist. Selle sammu võib vahele jätta, kui süüteküünalde vahetamise otsus on juba tehtud. Kui mõnda järgmistest olukordadest ei saa parandada, tuleb pistik välja vahetada. Kontrollige süsiniku ladestumist. Need kogunevad süüteküünla põlemisotsa. Selle kõrvaldamiseks on olemas süüteküünla puhastusmasinad. Kui see pole võimalik, võib küünlaid hoolikalt puhastada terava otsaga metallist tööriistaga. Kontrollige süüteküünla vahet. See jalgratas vajab 0,6–0,7 mm (0,024–0,027 tolli) vahet. Seda saab teha paksusmõõturi või sihverplaadi või elektrooniliste nihkude komplekti kasutades. Jälgige elektroodi seisukorda. Põlenud või kulunud elektrood näitab, et süüteküünal tuleb välja vahetada Kontrollige süüteküünla välisküljel pragusid või kahjustatud keermeid. Need ei ole lahendatavad probleemid.
13
Kandke kummitihenditele dielektriline määre. Kasutage ainult väga väikest kogust ja kandke seda ainult kummile. See parandab süüteküünla ja mootori vahelist tihedust, vältides mustuse või niiskuse sattumist.
14
Sisestage uued või renoveeritud süüteküünlad. Pingutage neid käsitsi, et silindripea keermed ei saaks kahjustatud.
15
Kasutage süüteküünalde pingutamiseks mutrivõtit. Need tuleks pingutada 11 njuutonmeetrini (8 jala naela). Parim tööriist selle töö jaoks on süüteküünla mutrivõtme asemel digitaalne momentvõti, nagu pildil. Teise võimalusena on laialdaselt aktsepteeritud pistikute pingutamine sõrmega ja seejärel tööriista kasutamine täiendava ½ pöörde võrra, kuigi Suzuki seda ei toeta.
16
Pange jalgratas uuesti kokku. Kõik läheb tagasi vastupidises järjekorras, võrreldes ratta lahtivõtmise järjestusega. Kinnitage süüteküünla korgid kindlasti õige silindri külge. Iga kork on nummerdatud juhtmele, mis vastab samale numbrisilindrile, nummerdatud vasakult paremale.