Mootorratta rehvi vahetamisel on oluline kasutada õiget tehnikat. Mootorrattarehvide ebaõige paigaldamine võib mitte ainult rehvi või mootorratast kahjustada, vaid seab teid ka tõsisesse õnnetusohtu. Kui tunnete õiget tehnikat, säästate aega ja raha ning suurendate liiklusohutust.
1
Enne mootorratta rehvi eemaldamist valmistage ette kõik vajalikud materjalid. Need on mootorratta rehvide vahetamiseks vajalikud põhitööriistad, mida peaksite saama mootorrattapoest osta.Pihustav silikoonmääre (või Windex) RehvirauadBreezeri rehvitööriistKlapisüdamiku tööriistHangamurdja (või kaks C-klambrit) Suruõhupump Veljekaitse (valikuline) )
2
Laske klapisüdamiku tööriistaga kogu õhk rehvist välja. See tööriist kinnitatakse klapi külge või keeratakse selle avatuna hoidmiseks sisse. Väljuva õhu jõud on tavaliselt üsna tugev, seega peate klapisüdamiku tööriista tugevalt hoidma. See lõdvendab rehvi pinget, muutes sellega töötamise palju lihtsamaks.
3
Joonistage pliiatsiga velje servale nool, et saaksite näha ratta pöörlemissuunda. Kui te pole kindel. hoidke rehvi tagasi mootorratta küljes, nii nagu te selle maha võtsite. Pange tähele, kuidas ratas peab pöörlema, kuna see on järgmise rehvi pealepanekul hädavajalik. Rattad pöörlevad ratta liikumise suunas.
4
Eemaldage rant (rehvi siseserv) velje küljest, kasutades randi purustamise tööriista. See on metallist tööriist, mille saab sisestada rehvi ja velje vahele. Kuulete pop-heli, kui rant lahti läheb. Jätkake rehvi eraldamist velje kõikidest servadest mõlemal küljel. “Hant” on rehvi kumer äär, mis läheb täpselt kohta, kus rehv veljega kokku puutub, ja hoiab seda paigal. Kui rant ei tule välja, proovige rehvidest rohkem õhku välja suruda.
5
Pihustage rehvi randile silikoonmäärdeainet, et see välja tuleks. See võimaldab teil rehvi kergesti veljelt maha libiseda, sisenedes randi alla rehviraudadesse ja tõmmates rehvi veljelt eemale. Eemaldage rehvi mõlemad küljed, kuni rehv saab täielikult maha libiseda. Iga kord, kui paljastate mõne rehvi randi, pihustage seda. See hoiab ära selle uuesti kleepumise ja paneb teid uuesti alustama. Võite kasutada ka mõnda Windexi.
6
Teise võimalusena kasutage helme väljalükkamiseks kahte C-klambrit. Võtke suur klamber ja asetage see rehvi kohale vahetult enne, kui rehv velje külge kinnitub. Pingutage seda nii, et väsinud surub alla ja rant hakkab ära painduma. Seejärel lisage esimesele küljele veel üks 6–8″ klamber ja korrake. Kui need mõlemad on kinni, tõmmake neid rehvi serva poole, et rant välja tuleks. Võimalik, et peate mõlemat klambrit veerand pööret allapoole nihutama. ratast või nii ja korrake seda veel kord, et kogu rant maha saada. Kui rehv on alla lastud, peaks rehv asuma veljest väljas.
7
Kasutage kahte rehvihooba, et kangutada rant üles ja üle velje. Rehvihoovad on lihtsalt pikad metallist sakid. Lükkate need randi alla, nii et tagumine külg on vastu velge, ja seejärel surute alla, et rehv üles tõmmata. Velg toimib tugipunktina, võimaldades teil rehvi üles ja üle velje hüpata. Liikuge ringi ümber rehvi, kuni rehv on maha. sa oled mures.
8
Murdke rant ja tõmmake velje eemaldamiseks rehv teiselt poolt välja. Ratta täielikuks eemaldamiseks korrake toimingut vastasküljel. Sellel küljel peaks olema lihtsam.
9
Määrige uue rehvi siseseinad põhjalikult. Kasutage oma määritud pihustit või Windexi. Uue rehviga töötades jätkake selle pihustamist, et see oleks libe ja sellega oleks lihtsam töötada.
10
Asetage uus mootorratta rehv nii, et selle pöörlemissuund ühtiks suunaga, mille olete varem veljele märkinud. Rehvil on ka punane täpp, mis peaks asuma klapivarre kõrval. Märkige kindlasti see punkt ja rehvi pöörlemine üles ning seadke see üles
11
Kinnitage rehvi üks külg velje külge, kasutades selle sisse lükkamiseks rehviraudasid. Seekord asetatakse rehvi sein rehviraua ja velje vahele, et rehviraud saaks rehvi veljesse suruda. Rehvi rant toimib tugipunktina, surudes rehvi keskosast eemale, et kergendada velje all olevat ranti. Korrake seda teisel küljel, kui esimene on sees.
12
Pumbake suruõhupumba abil rehvi veidi õhku, kuid ärge pumbake seda täielikult täis. Tahad lihtsalt pumbata, kuni kuulete väikest “popu”. See näitab, et rant on sisse hüppanud. Täitmisel võite võtta ka väikese haamri ja lüüa rehvi ümber randi. See nihutab rehve täitumisel veidi, muutes tõenäolisemaks, et need libisevad randi sisse.
13
Tihendage rehvi rant velje külge, kasutades Breezeri rehvitööriista, kui te ei saa täispuhumisel hüppamist. Selle tööriistaga saate ranti sisse vajutada ja seejärel rehvi pöörata, et rant kõikidest servadest sisse saada. Ärge jätkake pumpamist, kui te ei saa ranti sisse. Laske veidi õhku tagasi, seejärel pumbake uuesti ja kasutage tööriista.Kui rehv ei ole täielikult pumbatud, saate seda tavaliselt veidi paigal pöörata. Veenduge, et punane punkt oleks klapivarrega tasakaalus.
14
Pumbake rehvi sisse veidi keraamilist tolmu. Pritsige rehvi ventiilisse natuke keraamilist tolmu (rehvide jaoks). See hoiab rehvi tasakaalus ja ühtlustab osa kaalust, tasakaalustades kõik probleemid. Tehke seda enne klapivarre tagasi panemist.
15
Kasutage klapivarre uuesti sisestamiseks klapivarre tööriista. Pingutage see tagasi ja veenduge, et see ei liiguks.
16
Täitke uus rehv soovitatud rõhuni. Pumpa rehv normaalseks ja ongi hea sõita!