Autoõnnetusi juhtub kogu aeg – üks sõit mööda kiirteed võib seda kinnitada. Et mitte ise autosse sattuda, peate arvestama enda kui juhi ja ka ümbritsevate inimestega. See mitte ainult ei muuda ohutumat sõitu, vaid säästab ka teie aega ja tarbetuid kulutusi.
1
Võta aeglasemalt. Kiiruse ületamine vähendab reageerimiseks kuluvat aega ja suurendab õnnetusse sattumise tõenäosust. Mida kiiremini liigute, seda raskem on aeglustada. Kui te ei saa kiirust maha võtta, riskite õnnetuse põhjustamisega. Pidage meeles, et politseinikud jäävad kiiruseületajaid otsides sageli silma eest varjatuks. Kui teid tabatakse liiga kiiresti sõitmast, ei kõhkle nad teile piletit andmast. Kuigi see pole õnnetus, on see kindlasti veel üks asi, mida soovite vältida.
2
Jääge oma sõidurajale. Kaitstav sõit tähendab, et lased teistel endast ette minna ja ei kaitse oma positsiooni liikluses. Vältige tungi olla valvsad (“Ah jaa? Las ma näitan teile, mis tunne on olla niimoodi ära lõigatud!”) ja hoidke oma sõidurajale kinni jäädes eemale kudumisest ja teiste äralõikamisest. Aktsepteerige tõsiasja, et keegi arvab alati, et tal on rohkem kiire kui teil. Need on juhid, millest soovite kaugele liikuda. Ärge kiusake “neile õppetundi andma – see ei tööta. Üldiselt vältige vasakpoolset sõidurada. Seal juhtub enamik õnnetusi. Samuti on teil parempoolsel sõidurajal rohkem evakuatsiooniteid”. ootamatult tekib probleem, mis nõuab kiiret rada vahetamist või õlale tõmbamist.
3
Sõitke kahe käega roolil. Kaks kätt roolil võimaldavad teil autot paremini juhtida, kui peaks tekkima hädaolukord. Kujutage ette, et üks käsi puhkab sellel rahulikult, kui peate teelt kõrvale kalduma – kaotate oma asendi reguleerimisel selle väärtusliku sekundi murdosa, mis võib tähendada erinevust ohutuse ja õnnetuse vahel. Hoidke oma käed kella 10-s ja kella 2 positsioonid. Kuigi see ei pruugi olla kõige mugavam, võimaldab see asend teile kõige rohkem paindlikkust, kui peaksite ootamatult oma kurssi kohandama.
4
Ärge pange ees oleva auto tagaluuki kinni. Ükskõik kui aeglaselt liiklus ka ei liiguks, jätke enda ja ees oleva auto vahele vähemalt kaks sekundit jälgimiskaugust. Vähem ja te ei saa õigel ajal peatuda, kui teie ees sõitev juht pidurit vajutab. See on eriti oluline tiheda liiklusega ajal. Võite arvata, et teie ees sõitev auto kiirendab märkimisväärselt, kuigi tegelikult liiguvad nad edasi, et uuesti peatuda. Kui te tagaluuki ei kasuta, kulute vähem pidureid ja säästate ka gaasi. Kogu see peatumine ja käivitamine ei ole teie sõidukile hea.
5
Kasutage oma signaale õigesti. Kasutage alati oma signaali, isegi kui arvate, et seal pole kedagi. Kiirteel rada vahetades ärge andke märku tagantjärele ega reavahetuse ajal. Andke vähemalt paar sekundit ette märku, et teised teaksid, mida kavatsete teha, ja saaksid teie tegevust arvesse võtta, kui peaks tekkima probleem. Kunagi märkake, kuidas suurem osa libisemisjälgidest maanteel on vahetult enne väljasõidu kaldtee? See on koht, kus peate olema kõige ettevaatlikum.
6
Hoidke oma silmad liikumas. Ärge võtke harjumust teie ees oleva auto taha vahtida. Lükake oma silmad perioodiliselt külgvaatepeeglitele, tahavaatepeeglile ja edasi sinna, kus olete 10–15 sekundi pärast. Seda tehes saate potentsiaalselt ohtliku olukorra märgata enne selle tekkimist. See võib aidata teil ennustada, mida liiklus teeb. Kui vaatate mõnda teist eesolevat autot, saate teada, kas peate varsti pidurit vajutama või mitte. See aitab teil jälgida ka oma pimeala, mis teeb palju lihtsamaks teada, kas soovitud sõidurada muutub teha on ohutud.
7
Kasutage alati turvavööd. See on kohustuslik, olenemata sellest, kus te asute, millise autoga sõidate või kuhu sõidate. Paljude riikide seaduste järgi peab kõigil autodel olema turvatool ja seda tuleb kasutada. Kinnitamiseks kulub vaid sekund ja see võib õnnetuses teie elu päästa. Lapsed peaksid alati olema istmel või turvaistmel, kuni nad on piisavalt pikad ja piisavalt rasked, et iseseisvalt istuda. See hõlmab üldjuhul kuni kaheksaaastaseid lapsi. Ärge kunagi asetage last autosse või istmekõrgendusele esiistmele või muule turvapatjadega istmele. Kaassõitjaistmel peavad lapsed üldjuhul olema 12-aastased ja vanemad.
8
Sõitke tänavaliikluses teepervel. Ääreäärse sõiduraja kaitses püsimine vähendab kahe- või neljarealistel linnatänavatel vastutuleva liiklusega kokkupõrke tõenäosust. Ja selle asemel, et liiklus oleks mõlemal pool oma sõidukit, nagu teete kõrvalrajal, on liiklus ainult ühel küljel, mis vähendab tõenäosust, et mõni teine juht teie sõidukile ühel või teisel viisil otsa sõidab.
9
Parkige kahe teise sõiduki vahele. Parklates juhtub palju väiksemaid autoõnnetusi, enamasti kas parkimisel või parkimiskohalt lahkumisel. Kui pargite ruumi, kus pole sõidukiid teie kummalgi küljel, annab see potentsiaalselt mitmele teisele autole võimaluse teie sõidukile otsa sõita, kui proovite selle kõrvale parkida. Kui pargite kahe teise sõiduki vahele, vähendate võimalust, et teised autod proovivad parkida teie auto kõrvale ja võivad sellele otsa sõita.
10
Kui sõidate, siis ainult sõitke. Tõmmake kõrvale, kui teil on vaja telefoniga rääkida, juhiseid lugeda, suupisteid süüa või iPodi või CD-mängijaga segada. Tähelepanu segamiseks kulub vaid sekundit-paar, et sattuda hätta, jääda mööda takistusest keset teed või teie ees sõitvast autost, mis järsult peatub. Viimane asi, mida soovite, on teie mõistus ja käed hädaolukorra tekkimisel hõivatud. See on oluline, et hoida ennast vastutustundlikult, kuid oluline on ka eemale hoida teistest, kes pole nii ettevaatlikud. Autojuhtimise 100% keskendumine aitab teil vältida juhte, kes saadavad sõnumeid, söövad või ei pööra tegelikult tähelepanu.
11
Vältige öösel sõitmist. Enamik õnnetusi juhtub öösel või hommikutundidel. Siin on põhjus: seda on ilmast hoolimata raskem näha. Teie ja teised juhid olete rohkem väsinud. Teie reaktsiooniajad on aeglasemad, mistõttu on sõitmine üldiselt ohtlikum. Teil on öösel kõige suurem võimalus purjus juhiga kohtuda.
12
Ärge saatke sõnumeid ega rääkige telefoniga sõidu ajal. Kui teie pilgud on telefonil või mõtted mujal kui teel, on teil suurem tõenäosus õnnetusse sattuda. Ligikaudu veerand kõigist liiklusõnnetustest on seotud mobiiltelefonide kasutamisega Ameerikas. See on 25% ehk 1,3 miljonit krahhi.
13
Püüdke vältida halva ilmaga sõitmist. Halb ilm – olgu selleks udu, tuul, vihm või lumi – tähendab, et teie auto ei tööta normaalselt ega ka teie ümber olevad autod (olenemata sellest, kui hea juht olete või teie ümber olevad inimesed) . Ja isegi kui teie läheduses pole kedagi, on teil ikkagi oht ilmastikuga seotud õnnetusse sattuda. Siin on mõned asjad, mida meeles pidada: Hoidke oma klaasipuhastid alati käimas vihma või lumega. Sulatage esiklaas, et see ei udutuks. Lülitage esituled sisse, et teised teid näeksid. Kui võimalik, proovige lumes sõitmist üldse vältida, eriti kui teie auto on tagaveoline. Kui peate lumega välja minema, sõitke eriti aeglaselt, kasutage pidureid ja gaasipedaali õrnalt ning hoidke pikemat peatumisteekonda.
14
Ärge kunagi istuge purjus juhiga autosse. Alati on kõige parem, kui teil on “määratud juht”. Kui keegi, kellega koos olete, tahab sõita ja on joonud, ärge laske neil seda lasta. Seal on taksod, ühistransport ja inimesed, kellele saate abi kutsuda .Sündmuskohal alkoholiga sõitmiseks pole põhjust.Ära kunagi juhti ka pärast alkohoolsete jookide võtmist.Ka üks õlu võib muuta sinu võimet ohutult juhtida.Suminaga sõitmine on ju joobes juhtimine,eriti politseinike jaoks.
15
Ära sõida, kui oled väsinud, olgu öö või mitte. Kui olete väsinud (eriti kui jääte kergesti magama või teil on narkolepsia), on teie reaktsiooniaeg häiritud. Teie aju ei tulista kõikidele silindritele ja te sõidate autopiloodil, suutmata vastu võtta kõiki teid ümbritsevaid stiimuleid. Kui see juhtub, asetate end tõenäolisemalt ohtlikku olukorda, ise sellest arugi saamata. Pidage meeles, et mõned ravimid võivad põhjustada uimasust ja muuta sõiduki juhtimise väga ohtlikuks. Kui olete alustanud uue ravimi kasutamist, küsige oma arstilt, kas autojuhtimine on endiselt ohutu.
16
Jälgige lähenevaid päästeautosid. Need sõidukid (peamiselt tuletõrjesõidukid ja kiirabiautod) võivad teatud juhtudel alistada tavalised foorid. Isegi kui teie tuli on roheline, ei tohiks te minna. Mõnes linnas on tehnoloogia, mis muudab teie valguse punaseks, kuid teistes mitte. Kui olete olukorras, kus liigute edasi, liikuge paremale õlale, et lasta neil mööda minna. Nii alarmsõiduk kui ka foor peavad olema varustatud vastavate seadmetega ning ainult mõnes linnas ja teatud ristmikel on sellised seadmed paigaldatud. Üks levinumaid on Opticomi süsteem, mida põhiliselt tunnustatakse kui väga kiiresti vilkuvat valget vilkurit, mis on paigaldatud hädaabisõiduki ülaossa või selle lähedusse (mitte vilkuvate kaugtulede “paruka-vibutamise” kaudu). Fooripostile paigaldatud väike vastuvõtuplokk võtab vastu “strobokoodi” ja lülitab foorituled lähenevale alarmsõidukile roheliseks ja kõikides teistes suundades punaseks. On näidatud, et sellised süsteemid vähendavad liiklusõnnetusi ja vigastuste/surmade arvu, mis on seotud kiirabiautodega, parandades samal ajal eluohtlikele hädaolukordadele reageerimise aega. Kiirabiautod saavad ristmiku fooride üle kontrolli ainult siis, kui nad sõidavad hädaolukorras reageerimise režiimis – avariituled aktiveeritud ja sireen kõlab. Kui alarmsõiduk sõidab läbi ristmiku, naaseb foor oma tavapärasele mustrile.
17
Hoidke oma rehvid korralikult täis. Värske uuringu kohaselt kogeb viis protsenti kõigist sõidukitest rehviprobleeme vahetult enne avariid. Üle 25 protsendi alarõhkudega rehvid satuvad kolm korda tõenäolisemalt rehviprobleemidega seotud avariisse kui korraliku rõhuga sõidukid. Veelgi enam, kuni 25% alarõhkudega rehvidel on ülekuumenemise oht, mis viib rikkeni ja mõjutab vähemalt halvasti juhitavust ja turvise eluiga.
18
Minge regulaarsele häälestusele. Kui teie auto on heas seisukorras, väheneb oluliselt tõenäosus, et satute tehnilise rikke tõttu avariisse. Te ei saa ilmastikuolusid ära hoida, kuid saate takistada oma autot järgmise õnnetuse põhjustamast. Kontrollige pidureid. Kindel viis õnnetusse sattumiseks on lasta endal pidurid ära lasta. Laske mehaanikul piduri hõõrdkatted järgmisel korral häälestada.
19
Hoidke oma esiklaas ja peeglid puhtad. Õnnetuste vältimiseks peate lihtsalt nägema. Kui teie nägemine on isegi veidi halvenenud, võite kaotada selle sekundi, mida vajate oma kursi kohandamiseks, ja seada end ohtu. Hoidke ka peeglid hästi paigutatud. Kui te ei näe seda, mis on teie taga, kõrval või pimedas kohas, on teil palju, palju suurem tõenäosus autoõnnetusse sattuda.
20
Vahetage oma esiklaasipuhastid regulaarselt. Halva ilmaga (lumi või vihm) korral on oluline, et klaasipuhastid töötaksid hästi. Kui nad seda ei tee, ei näe te oma autost välja ega saa korralikult kindlaks teha, mis teie ees on ja kui kaugel see on. Seda õnnetust, mille võite juhtuda, ei pruugi te isegi näha tulemas. Saate seda ise üsna lihtsalt teha. Lisateabe saamiseks lugege artiklit wikiHow Kuidas vahetada oma auto klaasipuhasti harju.