Kui olete mäel, töötab gravitatsioon sõidu ajal teile vastu. Veeremise vältimiseks on manuaal- ja automaatkäigukasti jaoks erinevad meetodid, kuna need kaks sõidukitüüpi töötavad väga erinevalt. Pärast mõningast harjutamist saate takistada auto veeremist, kui olete mäel.
1
Peatuge täielikult. Kui olete kallakul, peate kas piduripedaali või käsipidurit kasutades täielikult peatuma. See kehtib olenemata sellest, kas olete näoga kallakust üles või kallakust alla. Mõned juhid eelistavad kasutada käsipidurit, sest see vabastab parema jala gaasipedaalil kasutamiseks, kui nad kavatsevad uuesti sõitma hakata.
2
Kasutage mäest stardiabi, kui see on saadaval. Paljudel manuaalkäigukastiga autodel on nõlvalt stardiabi, mis aitab hoida teie autot mäel peatudes tagasi veeremast. See aitab ka siis, kui proovite alustada täielikust peatusest. Kui teie autos on nõlvalt stardiabi, töötab see automaatselt, nii et te ei pea ühtegi nuppu vajutama. Autos olevad mäest stardiandurid tuvastavad automaatselt, kui teie sõiduk on kallakul. Nõlvalt stardiabi säilitab piduripedaalile teatud aja jooksul survet, et aidata teil, kui liigutate oma jala piduritelt gaasipedaalile. Nõlvalt stardiabi ei suurenda teie veojõudu, nii et kui olete viletsas olukorras ilm või tee on libe, võib siiski hakata tagurpidi veerema.
3
Lülitage esimene käik sisse. Kui on aeg uuesti liikuma hakata, lülitage esimene käik sisse ja vajutage gaasipedaali. Ärge vabastage veel käsipidurit. Jätkake gaasipedaali vajutamist, kuni mootor pöörleb umbes 3000 p / min.
4
Tõstke sidur hammustuspunkti. Sel hetkel tunnete, kuidas auto esiosa kergelt tõuseb, kuna sidur võtab auto raskuse.
5
Vabastage käsipidur aeglaselt. Vabastage käsipidur järk-järgult, kui tõstate sidurit kergelt üles. Kui käsipidur eraldub ja vabastab, peaks auto hakkama edasi liikuma.
6
Laske sidur aeglaselt lahti, kuulates mootorit. Kui kuulete, et mootori helid hakkavad vaibuma, jätkake gaasipedaali järjest suuremat vajutamist. Nüüd saate uuesti mäest üles sõita ilma tahapoole veeremata. Laske sidur kindlasti lahti, kuni see on täielikult sisse lülitatud.
7
Hoidke piduripedaali, kui käsipidurit pole. Kui käsipidur ei tööta, hoidke piduripedaali all parema jala kannaosa, kui kasutate oma varbaid gaasipedaali vajutamiseks. Sidurit vabastades vabastate käsipiduri asemel piduripedaali. Kui käsipidur ei tööta, viige auto mehaaniku juurde ja laske see parandada. Kui usaldate käigukasti, et see hoiab autot, kulub see ja see võib kahjustada teie mootorit.
8
Hoidke jalga piduril. Kui ootate foori vahetust, hoidke jalga jätkuvalt piduril, et vältida auto veeremist. Piduripedaali all hoidmine tagab täieliku seiskumise ja takistab teid tagasi veeremast. Kui teid mõneks ajaks peatutakse, võite vahetada käigu neutraalasendisse. Hoidke jalga kogu aeg piduripedaalil.
9
Lülitage ajam. Kui olete valinud käiguvahetuse neutraalasendisse, peate nüüd auto edasiliikumiseks käigukasti lülitama. Piduri sujuvalt vabastades hakkate gaasipedaali alla vajutama. Kui liigute oma jalga pidurilt gaasipedaalile, peate oma jalga kiiresti liigutama, et auto tagasi ei veereks. On normaalne, et auto liigub paar tolli tagasi, kuid te peate ülemineku ajal olema teadlik kõigist teie taga sõitvatest autodest või inimestest.
10
Sõida edasi. Automaatse ülemineku korral on tagasirullumise vältimine lihtsam kui manuaalkäigukastiga. Nüüd, kui olete valmis täielikust peatumisest uuesti startima, peate pidurdamiselt gaasipedaalile sujuvalt üle minema. Vajutage umbes pooleldi gaasipedaali alla, kuigi peate alla astuma vähem, kui teie ees on teisi sõidukeid. Olenevalt mäe järsust on teil võib-olla vaja gaasi vajutada tugevamini kui tasasel teel. tee.
11
Paralleelpark nagu tavaliselt. Teie auto veereb suurema tõenäosusega mäel parkimisel kui tasasel pinnal. Kuna paralleelne parkimine kallakul võib olla keerulisem kui tasasel pinnal parkimine, peate olema väga mugav paralleelparkimine ja olema enesekindel. oma oskustes.
12
Pöörake rattaid. Pärast ülesmäge jäävale nõlvale parkimist pöörake rattad kõnniteelt või õlast eemale. See paneb teie rehvid pöörlema, nii et kui käigud lülituvad välja või hädapidur ei tööta, põrkab auto mäest alla veeremise asemel lihtsalt vastu äärekivi. Kui vaatate allamäge, pöörake ratast paremale, nii et rattad oleksid suunaga vastu. äärekivi või kõnnitee.
13
Vahetage käike, kui teil on manuaalkäigukast. Manuaalkäigukasti puhul peate parklasse jäädes lülitama auto esimesele käigule või tagasikäigule. Auto neutraalasendisse jätmine suurendab tõenäosust, et see veereb tagasi või edasi.
14
Pange auto parki, kui teil on automaatkäigukast. Automaatkäigukastide puhul peate pärast parkimiskohale jäämist auto parki panema.Hoidke jalg piduril, kuni olete hädapiduri täielikult sisse lülitanud ja käigud pargisse lülitanud.Käigu sisselülitamine võib käigukasti kahjustada .
15
Rakendage hädapidur. Seda saate teha nii manuaal- kui automaatkäigukastiga. Hädapidur on teie parim tagatis, et auto ei veere ette ega taha, kui olete mäe otsas pargitud.
16
Kasutage tõkiskinga. Kui pargite järsul kallakul, saate auto stabiliseerimiseks ja tahapoole veeremise vältimiseks kasutada tõkiskingi. Rattatõkis on ese, tavaliselt puidust plokk, mille asetate oma sõiduki tagaratta taha. Rattatõkiskingi saate osta veebist, autoosade kauplustest või suuremate kinnisvaramaaklerite juurest. Samuti saate puidust ise tõkiskingi teha. Kui pargite auto esiosaga allamäge, asetage tõkiskingad esirehvi alla.
17
Sõitke turvaliselt minema. Kui olete valmis parkimiskohast lahkuma ja sõitu jätkama, peate eemaldama tõkiskingi (kui kasutasite seda) ja vabastama hädapiduri. Kui sõidate mäel parkimiskohalt välja, peate hoidma jalga piduril, kuni olete kindel, et väljasõidu on ohutu. Kui olete välja sõitnud, saate oma jala pidurilt välja tõsta. piduripedaal gaasipedaalile. Peate tegema selle sujuva ülemineku, vastasel juhul võite veereda tahapoole kas teepervele või teie taha pargitud sõidukisse. Enne parkimiskohalt väljumist kontrollige kindlasti peegleid.