Tavaliselt tagaaia- või garaažiprojektina alustavad Rat Rods sageli täiesti nullist või kombineerides kahe junkru osi, et teha väikeseid mootoreid. Ideaalne Rat Rod näeb välja selline, et see ei peaks suutma koos hoida, veel vähem liikuda. Rat Rods, mida austatakse nii esteetilise kui ka praktilise väärtuse poolest, vajavad pidevalt reguleerimist ja näpistamist, muutes need garaažikoertele lõbusaks projektiks, millel on lisaosad ja -aeg.
1
Hankige vana auto. Külastage kohalikku romupoodi, et vaadata üle vanimad autod, mis on veel terved ja mis võivad olla head kandidaadid. Samuti on olemas mitu Rat-Roddingi veebisaiti, kus on linke võimalustele. Otsige sellist, mis pole eriti roostetanud ja mille põhikuju on endiselt terve. Tavaliselt on Rats valmistatud Ameerika autodest, sageli pikapitest, mis on toodetud enne 1960. aastat. Populaarsete rotivarraste mudelite hulka kuuluvad: sajandi keskpaiga Chevrolet pikapid, 30ndate ajastu Fordid, eriti. populaarsed on mudeli A varajased Chrysleri poolmootorid, aga ka lamepead V-8
2
Eemaldage autost kõik sisustuselemendid. Selle eemaldamiseks ja värske alustamiseks peate autost eemaldama kõik istmed, kinnitused ja muud tarvikud. Tavaliselt on Rat Rodsi jaoks kasutatavad autod interjööri osas algusest peale üsna halvas seisus, mistõttu on see samm mõnevõrra vajalik.
3
Tühjendage kogu bensiin bensiinipaagist. Asetage mahuti tühjenduskraani alla või eemaldage üks kütusetorudest ja koguge kogu gaasipaaki jäänud gaas. See on oluline samm auto ettevalmistamisel Roddingu jaoks, kuna teete palju keevitamist ja kõik järelejäänud bensiini jäljed on ohtlikud. Hoidke töötamise ajal oma poes või garaažis tulekustuti alati valmis.
4
Määrake raami suurus nii, nagu soovite. Mõõtke ja märkige koht, kuhu soovite sõiduki uued teljed ja rattad paigutada, seejärel lõigake raam kolbsaega soovitud pikkuseks. Kuna Rat Rod sõltub peamiselt auto välimusest, lendad niikuinii enamasti oma pükste istme juures. Tavaliselt lühendatakse sõiduki tagaosa mõnevõrra, et telg mahuks ja mis tahes elemendid, nagu katused, eemaldaksid. või kapuutsid, mida te enam ei soovi. Tehke kõik lõiked, et jõuülekanne sobiks.
5
Improviseerida. Samuti on võimalik ehitada oma raam, kasutades algfaasis umbes 20 jala (6,1 × m) ristkülikukujulist 2×4 terastoru, mis on lõigatud kaheks võrdseks osaks. Keevitage need kokku, mustriliselt nagu redel, võimalikult kandilised ja tasased. Kasutage keha toetamiseks üht risttala ees, ühte taga ja ristmustrit keskel. Sobitage raami laius korpusega, mida kavatsete kasutada.
6
Eesmärk on hoida see alla 3000 dollari. Rat-Rodderite seas on levinud eesmärk püüda hoida koguhinnasilt kuskil alla 3000 dollari, mis näitab teie võimet töötada piiratud materjalidega. Kui ootate väljakutset, pange oma oskused ja leidlikkus proovile ning proovige hoida projekt võimalikult odav, otsides rämpsupoest või eBayst osade segadust.
7
Paigaldada uued sillad, amordid ja vedrustussüsteem. Saate kohandada oma vedrustust, kasutades uusimat kaasaegset vedrustustehnoloogiat, muutes Rati vana ja uue hübriidiks. Kas teil on mudel A, mis lülitub rööpale? Jah, palun.Alustage tagumise laiuse või kere tagumise laiuse mõõtmisest ja sobiva suurusega telgede leidmisest. Telg peaks olema laiusest mõnevõrra pikem ja Leaf Spring tagateljed on tavaliselt populaarsed valikud, kuna neid on võimalik muuta. Olenevalt hinnast on populaarne ka kõik 60ndatest ja 70ndatest. Paigaldage spiraalvedrud külgsuunas või paralleelselt, keevitades tagumise risttala ülemised kinnitused ja alumised kinnitused telje korpuse külge. Soodsa hinnaga hoidmiseks kasutage ees sirget telge, mis on kas päästetud või uus. Mustang II/Pinto, AMC Paceri või Corvairi vedrustus on populaarsed ja kasulikud valikud, kuigi saadaval on ka keevitusvalmis vedrustuskomplektid, mõnikord ka nii vähe kui paarsada taala, koos raami ja teljehoidikute ning mallijuhikutega. See on hea investeering, kui vajate uusi osi.
8
Kinnitage korpus raamile. Vanad veoautode kered on ülekaalukalt populaarseim valik, kuid võite kasutada ka kaasaegsemat klaaskiudu, mis on andestav ja hõlpsasti töödeldav. Kohandage oma keha ja tehke soovitud varras, lõigates selle heast rotivardast soovitud jämedalt ja vingelt, seejärel keevitage see raami külge.
9
Ehitage olemasolev mootor ümber või paigaldage uus mootor. proovige meeles pidada: Rat Rod on poollegaalne ja tormakas ülistatud gokart, nii et ärge rikkuge jõuülekandega panka. Vana Chevy 350 või Ford 302 on nii ülilevinud kui ka tavaliselt odavad valikud, mida saate hankida ja ümber ehitada, kuidas soovite. Lihtsalt pane asi käima. Hea asi hot-roddingu juures on see, et kui sa tahad kasutada mootorit, mis tõesti ei mahu kehasse, ei takista sul seda tegemast miski peale sinu enda loovuse ja leidlikkuse. Tee see sobivaks. Jätke kapott maha ja tehke, mida tahate. Kaaluge ploki müümist algselt ostetud autost, eriti kui pead on kulunud, siis kasutage müügist saadud lisaraha selleks, et saada midagi samast ajastust, mis tegelikult töötab. Paigaldage kõik uued starterid või generaatorid, kui paigaldate mootori raami. Veenduge, et olete enne paigaldamist eemaldanud mootorist nii palju määret, kui võimalik, seejärel paigaldage käigukast ning paigaldage veovõll ja radiaator. Ühendage rooliühendus ja paigaldage pedaalid, keevitades kokku kõik täiendavad ühendused, mis on vajalikud asja koos hoidmiseks.
10
Lõpetage töö. Praegu olete jooksmisele lähedal, kuid peate siiski paigaldama pidurid ja rehvid, et muuta Rod võimalikult ohutuks. See ei pruugi lõpuks olla tänaval seaduslik, kuid peate selle asja lõpetama. Asetage istmele või lõigake diivan lahti ja kasutage midagi naljakat ja naljakat. Rotivardad on vastuvõtlikud kõikidele veidratele ideedele, mis teil autode kohta esteetiliselt on. Lõ