Tänu roolivõimendi tehnoloogiale ei peaks te auto pööramiseks palju pingutama, kuid teie sõiduki vananedes võib rool hakata kinni jääma või tunduda raske. Kui see kõlab nagu teie auto, on aeg oma roolisüsteemi reguleerida! Et aidata teil saavutada soovitud sujuvat sõidukijuhtimist, oleme koostanud juhendi kodus tehtavate paranduste ja suuremate süsteemiprobleemide kohta, mille saate oma mehaanikuni tuua.
1
PSI kontrollimiseks kasutage rehvirõhumõõturit. Kontrollige kasutusjuhendit, et näha, milline on teie sõiduki rehvide õige PSI. Eemaldage iga rehvi õhuklapi otsakork ja torkake manomeetri sisse. Vajutage kiiresti alla ja vaadake näitu. Kui PSI on liiga madal, lisage rehvile veidi õhku. Kui see on liiga kõrge, vajutage osa õhust vabastamiseks ventiilile ja kontrollige seda uuesti. Kasutage selleks digitaalset rehvirõhumõõturit või traditsioonilist pulgamõõturit. Tavaliselt saate kohalikus bensiinijaamas tasuta kasutada pulga tüüpi näidikut. Kontrollige rõhku, kui rehvid on külmad. Kui olete mõnda aega rehvidega sõitnud, ei saa te täpset näitu. Kontrollige rõhku ja reguleerige seda (vajadusel) kord kuus. Probleemi korral süttib aga tavaliselt teie auto armatuurlaual hoiatustuli.
2
Viige oma auto vähemalt kord aastas autopoodi joondamiseks. Seda saab teha ainult professionaal, seega vii auto mehaaniku juurde. Joondamine on tavaliselt üsna odav (50–75 dollarit) ja see ei võta kaua aega. Kui autopood pole pakitud, peaksite kiiresti sisse ja välja minema. Kui joondamine on välja lülitatud, kalduvad autod veidi ühele või teisele poole. Kui teie turvis ei näe kõigil rehvidel ühesugune (näiteks , esirehvid näevad välja rohkem kulunud kui tagumised), on teie rattad tõenäoliselt joondusest väljas. Planeerige sagedasemad ülevaatused, kui sõidate piirkonnas, kus on palju auke ja konarlik maastik.
3
Viige oma auto autopoodi iga 6000 miili (9700 km) järel. Paljud mehaanikatöökojad pakuvad sama külastuse ajal teie rehve ümber pöörata ja joondamist. Rehvide regulaarne pööramine tagab nende ühtlase kulumise, mis hoiab ära rooli- ja vedrustussüsteemi liigse koormuse. Kui rehvi turvis märkimisväärselt kulub, proovige kõik 4 rehvi korraga välja vahetada, et need oleksid ideaalselt tasakaalus. Kui see aga teie eelarvesse ei kuulu, veenduge probleemide vältimiseks, et uus rehv vastaks teie praeguste rehvide suurusele ja kujule.
4
Kui roolivõimendi vedelikku on vähe, võib ratas tunduda jäik. Avage oma auto kapott ja keerake roolivõimendi vedeliku paagi kork lahti. Haarake roolivõimendi õlimõõtevardast (see on tavaliselt reservuaari korgi küljes või selle läheduses) ja torgake see mahutisse. Vedelik peaks olema veidi üle täitemärgi. Kui seda pole, on see liiga madal. Täitke mahuti värske vedelikuga, kuni see on õigel tasemel. Seejärel käivitage auto, keerake ratast edasi-tagasi ja kontrollige reservuaari uuesti. Kui tase langeb, lisage rohkem vedelikku, kuni see on täielikult täidetud.Vaadake omaniku käsiraamatut, et teha kindlaks, millist roolivõimendi vedelikku teie auto vajab.Kui vedeliku tase on iga kord kontrollimisel madal, viige auto hooldusesse. . Teil võib olla leke.
5
Kui vedelik näeb punase asemel must või pruun välja, on see saastunud. Keerake roolivõimendi reservuaari kork lahti ja tühjendage halb vedelik ämbrisse või sifoonige see kalkunipulgaga välja. Hüppa rooli, keera võtit ja liiguta rooli paar korda küljelt küljele, kuni viimane tükk vana vedelikku mullitab; kurna ka see ära. Täitke mahuti umbes 3/4 ulatuses värske vedelikuga. Käivitage mootor uuesti ja keerake ratast paar korda edasi-tagasi, et vedelik voolaks. Seejärel täitke mahuti lõpuni uue vedelikuga. Kontrollige oma auto kasutusjuhendit, et näha, millist roolivõimendi vedelikku see vajab. Tooge tühjendatud vedelikud autoosade kauplusesse, ringlussevõtukohta või ümberpaigutamisjaama, et need korralikult utiliseerida . Ärge kunagi valage vedelikke kraanikaussi või prügikasti. Kui teil pole vedelike vahetamise kogemust, on kõige parem viia oma auto professionaalsesse hooldusesse.
6
Kui märkate kahjustusi, vahetage rihm (rihmad) niipea kui võimalik. Serpentiinrihm või kiilrihm (või võib-olla mõlemad, olenevalt teie autost) varustab teie roolisüsteemi. Avage kapuuts ja vaadake oma tarvikute vööd (kui te pole kindel), kasutage nende asukoha leidmiseks kasutusjuhendit. Otsige alumisel küljel kahjustusi, näiteks pragusid, kulumist, eraldavaid kihte, pragusid või puuduvaid tükke. Kui märkate kahjustusi, viige oma auto võimalikult kiiresti professionaali juurde, et rihm(id) välja vahetada. Vahetage oma ussrihm ennetava meetmena iga 60 000–90 000 miili (97 000–145 000 km) järel. Ainult mõnel sõidukil omama kiilrihma. Teistel võib olla serpentiinrihm ja kiilrihm. Kui te pole milleski kindel, on kõige parem viia auto mehaaniku juurde.
7
See võib olla probleem, kui teie auto äkki ei pöördu. Rihmad libisevad või kaotavad pinge, kui nad on peaaegu rikkepunktis, ja tõenäoliselt libisevad need pingelistel pööretel. Kui teie autol on järsku väga raske pöörata, võib rihm olla libisenud. Tõenäoliselt kuulete ka kapoti alt kostvat kõrget virinat, säutsuvaid helisid ja/või vibratsiooni. Kui kahtlustate rihma libisemist, viige auto kohe hooldusesse.
8
Mittereageeriv rool tähendab, et roolilatt on kulunud. Roolilatt muudab rehvide pööramiseks rattalt pöörlemise lineaarseks liikumiseks. Kui proovite rooli keerata ja auto jätkab otse sõitmist, laske professionaalsel mehaanikul oma roolilatt üle vaadata ja kohe välja vahetada.
9
Tugev juhtimine, lekked või lihvimine võivad anda märku halvast roolipumbast. Ratas võib tunduda raskemini keeratav või auto tõmbab ise ühele küljele. Sõiduki juhtimisel võite kuulda vinguvat heli ja tunda liigset vibratsiooni või põrgatamist. Kui märkate neid sümptomeid, pöörduge spetsialisti poole, kes lahendaks teie roolimisprobleemi võimalikult kiiresti.