Kaasaegsed sõidukid on keerulised ja nende parandamine on hirmutav. Siiski on mitmeid levinud remonditöid, mida saate kodus ise teha. Isegi kui te ei saa ise remonti lõpule viia, saate sageli raha säästa, kui avastate oma sõiduki probleemid enne selle remonti viimist.
1
Otsige voolikutes pragusid või lekkeid. Lekkiv vaakumtoru võib põhjustada teie sõidukis igasuguseid probleeme. Kontrollige mootoriruumi kummivoolikuid pragude või kahjustuste suhtes. Samuti võite proovida pihustuspudelist kõikidele voolikutele pihustada seebiveega, et aidata lekkeid tuvastada. Otsige joontel kohti, kus seebivesi hakkab mullitama. Kui leiate mõne, siis see toru lekib ja see tuleb välja vahetada. Asendusvoolikuid saate osta kohalikust autoosade kauplusest. Nende asendamiseks vabastage lihtsalt mõlemal küljel olevad voolikuklambrid (kasutades kruvikeerajat või tange vastavalt klamber) ja eemaldage vana voolik. Seejärel pange uus oma kohale.
2
Kontrollige rihmade kahjustusi ja pinget. Enamik sõidukeid on varustatud kas ühe serpentiinvöö või kahe lisarihmaga. Otsige need üles mootori esi- või küljelt ja otsige, kas kummil pole pragusid või klaase. Samuti võite rihma pingutuse testimiseks pigistada rihma nimetissõrme ja pöidla vahele ning liigutada seda.Vööl peab olema vähem kui 1 tolli (2,5 × cm) lõtku. Klaasid (läikivad osad rihm) näitavad, et osa vööst on kuskil hõõrunud ja rihm vajab väljavahetamist. Rihma praod tähendavad, et see on kuivanud ja see tuleb samuti välja vahetada.
3
Kontrollige akut ja salve. Halb aku või ühendus võib jätta teie sõiduki käivitumatuks. Vaadake üle positiivsed (+) ja negatiivsed (-) klemmid oksüdatsiooni või mustuse kogunemise suhtes. Kontrollige ka aku all olevat alust kahjustuste suhtes, kuna see peab akut kindlalt paigal hoidma. Kontrollige akut paigal hoidvat polti rooste suhtes. Kui see on roostes, tuleks see välja vahetada. Kui klemmid on oksüdeerunud, saate neid puhastada, lisades vette söögisoodat ja nühkides segu vana hambaharjaga terminali külge.
4
Kasutage penni, et kontrollida oma rehvide turvise sügavust. Sisestage peni turvisesse Lincolni peaga tagurpidi. Kui turvis ei kata Lincolni pealaest, tuleb rehvid välja vahetada. Veoautodele mõeldud suurematel rehvidel tuleks senti asemel kasutada neljandikku. Kui turvis on liiga kulunud, on teie sõiduk rohkem altid läbilöögile.
5
Otsige rehvidel madalat rõhku või kahjustusi. Madal rehvirõhk võib vähendada teie bensiini läbisõitu ja muuta sõiduki loidaks. Samuti võib see kahjustada rehve ja muuta need lõhkemisohtlikumaks. Otsige, kas rehvi küljel (külgseinal) pole mõrasid, ja kasutage rehvimõõdiku, et veenduda, et iga rehv on korralikult pumbatud. Rehvi külgsein näitab õhurõhu väärtust PSI-des (naela ruuttolli kohta). külgsein on mõranenud, peate ostma uue rehvi.
6
Mootoritulede kontrollimiseks ühendage sõidukiga koodiskanner. Sõiduki kontrollmootori tuli võib süttida mitmel põhjusel. Kui teie oma on sisse lülitatud, ühendage OBDII-skanner juhipoolse armatuurlaua all olevasse avatud trapetsikujulisse porti. Keerake süütel oleva tarvikute võti ja mootori veakoodide lugemiseks lülitage skanner sisse. Koodiskanneri saate osta igast autoosade poest.Koodid koosnevad tähtedest ja numbritest, kuid enamik skannereid pakub ka ingliskeelset kirjeldust.Kui skanner ei paku vigade ingliskeelset kirjeldust, kirjutage kood üles ja leidke see sõidukipõhisest remondijuhendist või tootja veebisaidilt. Enamik autoosade kauplusi skannib teie veakoode tasuta.
7
Tühja akuga auto kiirkäivitamine. Kui mootor ei käi ümber ja ükski tuli ei sütti, kui keerate oma sõiduki võtit, on aku tõenäoliselt tühi. Alustuseks ühendage hüppaja kaablid kõigepealt aku positiivse (+) ja seejärel negatiivse (-) klemmiga. Seejärel ühendage kaablid mõne teise töötava sõiduki akuga.Pärast seda, kui teine sõiduk on hetkeks akut laadinud, keerake auto käivitamiseks uuesti süütevõtit. Otsige kindlasti tühja aku põhjust. Kui jätsite tule põlema, pole edasine remont vajalik. Kui te midagi tööle ei jätnud, võis generaator üles öelda.
8
Vahetage aku. Kui teie akul on liiga palju kordi tühjaks saanud või see on pikka aega kasutamata seisnud, tuleb see tõenäoliselt välja vahetada. Kasutage sobiva suurusega mutrivõtit või pesa, et vabastada akut paigal hoidev polt, samuti poldid, mis hoiavad paigal positiivseid (+) ja negatiivseid (-) klemme. Libistage kaablid aku klemmide küljest lahti, seejärel tõmmake aku üles ja mootoriruumist välja. Asetage uus aku akusalve ja kinnitage see pingutuspoldi abil. Seejärel asetage kaablid klemmidele ja pingutage need.
9
Paigaldage uued süüteküünlad. Süüteküünlad tuleks vahetada iga 30 000 miili järel või alati, kui need on kahjustatud või põlenud. Ühendage pistikujuhe süüteküünla küljest lahti, seejärel keerake vana pistik lahti ja eemaldage süüteküünla pistikupesaga. Sisestage vahetööriist uue süüteküünla ja selle elektroodi vahele ning pöörake tööriista, kuni see surub elektroodi välja teie sõiduki kasutusjuhendis või remondijuhendis soovitatud vahekauguseni. Seejärel sisestage pistik ja pingutage seda süüteküünla pistikupesaga. Kui teil pole juhendit, võite pilutööriista hankida oma kohalikust autoosade kauplusest ja leida sobiva pilu teabe oma sõiduki tootja veebisaidilt. Korrake seda protsessi kõigi silindrite puhul. .
10
Vahetage süüteküünla juhtmed. Süüteküünalde juhtmeid on lihtne süüteküünaldega samal ajal vahetada. Pärast juhtme pistiku küljest lahtiühendamist järgige seda tagasi süütepooli pakendini ja ühendage see lihtsalt lahti ka seal (tõmmake see pooli küljest tagasi). Seejärel ühendage uus juhe mähisega ja seejärel pistikuga. Ühendage kindlasti iga uus pistikujuhe täpselt sama mähise ja süüteküünlaga nagu vanad, vastasel juhul ei tööta mootor korralikult.
11
Eemaldage läbipõlenud kaitsmed. Kui miski elektriseade lakkab töötamast, kui ülejäänud sõiduk jätkab töötamist, on see tõenäoliselt läbipõlenud kaitsme tagajärg. Otsige üles sõiduki kaitsmekarp või -karbid, kasutades oma kasutusjuhendit, seejärel järgige juhendis toodud juhiseid, et leida üles kaitsme, mis on seotud sellega, mis on lakanud töötamast. Eemaldage kaitse plastpintsettide või tangidega ja võimalusel kontrollige seda kahjustuste suhtes.Enamik kaitsmeid on läbipaistvad, nii et näete, kas sees olev ühendus on katki või põlenud.Sisestage läbipõlenud kaitsmete asemele uus. Kui teil juhendit pole, leiate kaitsmekarbid ja kaitsmeskeemid mudelipõhisest remondijuhendist või tootja veebisaidilt.
12
Vahetage välja põlenud esi- ja tagatuled. Kui teie esitule pirn kustub, pääsege sellele juurde mootoriruumi sees oleva esitulekomplekti tagant. Keerake pirn ja rakmed sõlme küljest lahti, seejärel tõmmake pirn käega välja. Ärge puudutage uut pirni sisestamise ajal siiski palja nahaga, kuna nahale sattunud õli võib pirni aja jooksul kahjustada. Tagatulede pirnide vahetamiseks järgige sama protsessi pagasiruumist. Esitage autoosade poe ametnikule kindlasti oma sõiduki täpne aasta, mark ja mudel, et tagada õigete asenduspirnide saamine.Kui puudutate pirn nahaga, pühkige see enne paigaldamist alkoholipadja või alkoholiga.
13
Kui teil on purunenud rehv, pange varuosa selga. Rehvi purunemine võib olla kõige tavalisem autoremondi vorm, millega võite kokku puutuda. Veenduge, et sõiduk on tasasel, kindlal (sillutisega) pinnal ja asute turvalises piirkonnas. Kasutage rehvirauda, et kõik mutrid lahti murda. Seejärel tõstke tungrauaga sõiduk maast lahti ja libistage selle kõrvale tungraua, et sõiduk ei saaks kukkuda. Eemaldage kogu ülejäänud tee rõngasmutrid ja eemaldage ratas sõidukilt.Libistage varuratas ja rehv naastude külge ning seejärel kasutage uue ratta paigal hoidmiseks tihvtid. Langetage sõiduk tagasi maapinnale ja pingutage seejärel mutrid kindlalt kinni.
14
Paigaldage uus serpentiinrihm. Kui teie rihm näis olevat kahjustatud, vabastage see, ühendades pinguti rihmaratta kaitselülitiga (kui teie sõidukil see on) või keerates lahti poldid, mis kinnitavad generaatori mootori külge. Kui rihma pinge on vabastatud, libistage see lihtsalt üle rihmarataste ja eemaldage see sõidukist. Kasutage sõiduki kasutusjuhendis või tootja veebisaidil leiduvat serpentiinrihma diagrammi, et tagada uue rihma õige läbi rihmarataste juhtimine. Kui rihm on käima lükatud, avaldage automaatse pinguti rihmarattale koos kaitselülitiga survet, et see lõdvendada, ja tõmmake see üle viimase rihmaratta, seejärel vabastage see pinge suurendamiseks. Kui teie sõidukil pole automaatpingutit, käivitage kinnitage rihm üle kõigi rihmarataste, seejärel kasutage hooba, et avaldada generaatorile mootorist eemal survet, et rihm pingutada, seejärel pingutage generaatori poldid uuesti, et rihm oleks pinges.
15
Vahetage klaasipuhastid välja, kui need tunduvad kuivad või mõranenud. Halvad klaasipuhastid võivad muuta vihmaga sõitmise ohtlikuks. Enamiku klaasipuhastite eemaldamiseks tõmmake need tuuleklaasist eemale ja keerate seejärel klaasipuhastit risti selle hoovaga, millel see on (90-kraadise nurga all). Seejärel libistage klaasipuhasti lihtsalt konksult maha, hoides seda paigal. Mõnel klaasipuhastil võib olla sälk või sakk, mida peate vajutama, et tera varrest vabastada. Paigaldage uus tera ja seejärel keerake õlg tuuleklaasi vastu.
16
Vahetage õhufilter välja, kui see on määrdunud. Määrdunud õhufilter võib vähendada gaasi läbisõitu või halvemal juhul takistada sõidukil töötamist. Kasutage õhukasti asukoha leidmiseks kasutusjuhendit, seejärel eemaldage 4 klambrit, mis seda kinni hoiavad. Avage õhukast ja kontrollige filtrit kahjustuste, mustuse ja prahi suhtes. Kui õhufilter on kahjustatud või värvi muutnud, eemaldage see ja asetage lihtsalt uus asemele. Kui olete lõpetanud, kinnitage õhukast uuesti.
17
Pane uued piduriklotsid. Halvad piduriklotsid kriuksuvad ja ei astu nii tõhusalt kui head. Esmalt tõstke sõiduk tungrauaga üles, kinnitage see tungraua alustele ja eemaldage rattad. Seejärel eemaldage kaks pidurisadula polti, mis hoiavad patju ja nende kronsteini paigal. Libistage kronstein üles ja pidurisadulast välja, seejärel eemaldage piduriklotsid. Kasutage C-klambrit, et suruda pidurisadula kolb tagasi pidurisadulasse ja sisestada uued piduriklotsid.Kinnitage piduriklotside kronstein uuesti pidurisadula külge koos klotsidega. Pange rattad ja rehvid tagasi sõidukile ning langetage see piduriklotside külge. maandada, kui olete lõpetanud.
18
Tühjendage ja asendage jahutusvedelik. Leidke radiaatori alumises nurgas olev kodukraan ja avage see koos selle all oleva anumaga, et äravoolu jahutusvedelik ja vesi kinni püüda. Samuti võite selle tühjendamiseks lahti ühendada radiaatorisse siseneva alumise vooliku. Sulgege kraan ja ühendage voolik uuesti, kui see on tühjendatud. Lisage radiaatorisse vee ja jahutusvedeliku segu vahekorras 50/50 ja see jõuab kogu mahuti jooneni. Veenduge, et kasutate oma sõiduki jaoks õiget tüüpi jahutusvedelikku. Kui te pole kindel, leiate selle teabe kasutusjuhendist või tootja veebisaidilt.
19
Vahetage õli iga 3000 miili järel (või vastavalt juhistele). Mõnel uuemal sõidukil on õlivahetuste intervallnõuded erinevad, kuid kui te pole kindel, on 3000 miili läbimine hea rusikareegel. Libistage anum sõiduki õlivanni alla, seejärel leidke ja eemaldage õli tühjenduskork (ainus polt paagi põhjas). Laske sellel täielikult tühjeneda, seejärel sisestage tühjenduskork uuesti.Keerake vana õlifilter lahti ja keerake asemele uus. Seejärel täitke mootor õige koguse ja tüüpi õliga, mille leiate sõiduki kasutusjuhendist või tootja veebisaidil.