Mõnes piirkonnas tehakse tavaliselt heitmete teste, et püüda vähendada sõidukite süsiniku jalajälge. Kohustuslik testimine võib olla hirmutav väljavaade meile, kes sõidame regulaarselt. Kuid oma piirkonna heitgaasistandardite õppimine, ülevaatuse ajakava koostamine ja parim võimalus testi läbimiseks võib võrrandist palju stressi vähendada. Kui teil on oma sõiduk, vaadake 1. sammu, et saada lisateavet heitetesti läbimise kohta.
1
Kontrollige oma osariigi heitkoguste standardeid ja protseduure. Paljud osariigid nõuavad perioodiliste heitgaaside testide läbiviimist, et teie auto töötaks võimalikult puhtana ega põhjustaks liigset õhusaastet. Protsessiga on seotud palju keerulisi numbreid, mis tõenäoliselt ei huvita tavalist juhti ega sõidukiomanikku, kuid siit saate uurida Keskkonnakaitseagentuuri kõigi sõidukite standardeid. Te ei pea standardeid teadma, et omada teie sõiduk on testitud. Kõik, mida pead tegema, on leida oma piirkonnas testimiskoht ja kokku leppida kohtumise. Nad annavad teile teada, kas teie sõiduk vastab standarditele, ja aitavad teil seda kodeerida, kui see ei vasta. Saate probleeme vältida, kui hoolitsete oma mootorivedelike ja filtrite hooldusega. Te peaksite laskma oma väljalaskesüsteemi perioodiliselt kontrollida probleemide suhtes, mis võivad tulevikus rikkeid põhjustada. Kui mootori kontrolltuli süttib, laske see edasiste probleemide vältimiseks kiiresti hooldada.
2
Leidke oma konkreetne sõidukirühm. Heitkoguste testimine on erinevat tüüpi sõidukite puhul erinev ja mõnes osariigis on see nõutav, et sõiduk oleks tänaval seaduslik, samas kui teistes osariikides pole seda nõuet üldse. Mootorrattaid tuleb mõnel alal testida, teistes aga mitte. Pöörduge kohaliku mootorsõidukite büroo poole, et veenduda, kas teie sõidukit on vaja testida. Kõige levinumad välistused on järgmised: enne 1975. aastat toodetud sõidukid; enne 1997. aastat toodetud diiselmootoriga sõidukid; elektrisõidukid ja hübriidhaagised.
3
Siit saate teada emissiooniprobleemide levinumad põhjused. Heitmetesti läbikukkumine on tõenäoliselt mõne teie sõiduki levinud jõudlusprobleemi tagajärg. Neid probleeme ennetama ja parandama õppimine võib aidata teil heitetesti läbida, kui olete selle ajakava saanud. Kõige levinumad süsteemirikked on järgmised: Spetsiifiline kütusemõõtmine: see võib olla CPU (kui teie sõidukil on see) või kütuse sissepritse- ja karburaatoriploki tulemus. Kulunud süüteküünlad: need võivad põhjustada süsivesinike tõusu. läbivaatuse ajal. Mootori lihtne hooldus võib mõnikord põhjustada heitgaaside suurenemist. Vaakumlekked: need võivad ilmneda MAP-anduri talitlushäirete või voolikute rikke tõttu. Teie MAF-anduril võib olla probleeme ka vaakumi lekkega ja see lülitab sisse mootori kontrolltuli. Õhu sissepritse ja EVAP rike: kui mootori õhu sissepritsesüsteem ei tööta, ei saa see juhtida süsivesinikku ja süsinikmonooksiidi. heitmeid korralikult. EVAP-süsteem võib vabastada kütuseaurud mootorisse, kui see pole ette nähtud, põhjustades palju süsivesinikke.
4
Planeerige sõiduki ülevaatus. Laske oma autot kontrollida oma piirkonna heitmetehnikul, et tabada kõike, mis teil võib-olla kahe silma vahele jäi. Tavaliselt on osariikides, kus sõidukitel tuleb läbida heitmetestid, need sama levinud kui õlivahetusjaamad ja Jiffy-Lubes. Otsige oma piirkonnas üles ja määrake test. See, et teie auto töötab hästi ja sellel pole mingeid “probleemide” märke, ei tähenda, et see läbib heitkoguseid. Paljud sõidukid võivad jätkata hästi töötamist, isegi kui need on kohaliku omavalitsuse eeskirjade kohaselt sukeldunud. See võib juhtuda, kui te ei järgi plaanipärast hooldust.
5
Enne kohtumist veenduge, et kontrollmootori tuli ei põleks. Kui mootori kontrolltuli põleb, kukute heitetest automaatselt läbi. Kui te ei tea, milles probleem on, võib heitgaaside remonditöökoda läbi viia diagnostikatesti ja probleemi teie eest lahendada. Autot tuleb testida sellisel kujul, mis tähendab, et isegi kui tehnik tuvastab probleemi, mille tulemuseks on ilmselgelt katse ebaõnnestumisel peab sõiduk läbi kukkuma. Kui teate näiteks, et teil on lekkiv vaakumvoolik või et mootori kontrolltuli põleb, peate need probleemid enne testi läbiviimist laskma kaupluses parandada või ise parandama.
6
Soojendage oma autot enne testimist. Sõitke oma sõidukiga vähemalt 20 minutit, enne kui jõuate heitmetestijaama. See annab teie sõidukile piisavalt aega jahutusvedeliku ja õlide optimaalse temperatuuri saavutamiseks ning katalüsaatori jaoks optimaalse temperatuuri saavutamiseks, tagades teile täpse näidu. Kui te ei saa enne katset oma sõidukiga sõita, siis lihtsalt käivitage mootor. pargis või neutraalasendis pööretel 1500–2000 p/min vähemalt viis minutit, et tagada mootori ja heitgaasi soojendamine. Külmema ilmaga võib selleks kuluda mõni minut kauem.
7
Hoidke oma rehvid korralikult täis. Õige rehvirõhk koormab teie auto mootorit vähem, mis parandab teie katse läbimise võimalusi. Jaotades sõiduki kaalu võrdselt nii, nagu inspektor katse ajal sellega juhib, suurendab tõenäosust, et läbite. Enne sissevõtmist on hea mõte rehvid õigete tehniliste andmeteni täita.
8
Valige testi jaoks kuiv päev. Kuna testis kasutatakse dünamomeetrit, võib libedatel teedel sõitmine, mille korral võite kaotada veojõu, mõjutada teie mootori efektiivsust, mis võib olla piisavalt suur, et katset moonutada. Parima võidusõiduvõimaluse tagamiseks planeerige test ilusa ilma ja heade sõidutingimustega päikesepaistelisele päevale.
9
Vahetage regulaarselt mootoriõli. Kui te pole õli vahetanud enam kui 5000 miili (8000 km) jooksul, on see peaaegu hädavajalik. Kui olete oma õli vahetanud viimase 5000 miili (8000 km) jooksul, võib siiski olla hea mõte see enne auto testimist uuesti vahetada. Planeerige õlivahetus või tehke seda ise. Määrdunud õlid võivad emissioonitasemeid olla tavapärasest kõrgemad.
10
Vahetage oma filtreid regulaarselt. Kütuse- ja õhufiltreid tuleb perioodiliselt vahetada, et hoida teie mootor võimalikult tõhusana ja heitgaasid võimalikult madala mõjuga. Läbisõitu puudutavate konkreetsete juhiste saamiseks lugege oma omaniku käsiraamatut ja pidage kinni vahetuste ajakavast. Kontrollige oma õhufiltrit ja kui see on määrdunud, vahetage see enne heitekatset, sest määrdunud õhufilter võib põhjustada palju süsivesinikke.
11
Kasutage kütuselisandeid, kui need teie sõidukile sobivad. Kontrollige oma kasutusjuhendit, et teha kindlaks, kas Premium-kütuse kasutamine on teie mudeli jaoks sobiv või mitte. Tankimise ajal saab lisada muid lisandeid, nagu Clean Sky Clean Air, et puhastada mootorist normaalse töö käigus süsinikujäägid. Pidage meeles, et mõned lisandid võivad teie heitmetesti muuta ja põhjustada rikke. Kui teil on ebaõnnestumine, öelge kindlasti oma mehaanikule, milliseid lisandeid te kasutate. Lisand võis olla põhjuseks.
12
Reguleerige oma karburaator õige õhu-kütuse segu jaoks. Liiga rikas töötamine võib pikaajaliselt mõjutada teie mootori võimet töödelda süsivesinikke ja CO heitkoguseid. Hea mõte on aeg-ajalt kontrollida, kui lahja või rikas teie mootor töötab, et veenduda, et vastate nõuetele ja mootor töötab korralikult.