Sa ei pea olema mehaanik ega isegi autohuviline, et oma autole põhihooldust teha. Saate säästa raha ja vaeva, õppides selgeks mõned kergesti meeldejäävad sammud ja parandused, et hoida oma auto aastaringselt heas töökorras. Nädalavahetusel enam hädaabikõnesid mehaanikule ei kutsuta. Ei mingit meeleheitlikku teeäärset AAA-teenust. Tehke regulaarseid ülevaatusi ja häälestusi ning teie auto on töökindel, turvaline ja sõiduvalmis.
1
Kontrollige õli ja vajadusel lisage seda. Üks lihtsamaid viise, kuidas pikendada oma auto eluiga ilma kulukaid parandusi maksmata, on regulaarselt kontrollida õlitaset ja lisada õli, kui see on madal. Tase kontrollimiseks kulub vaid minut või paar ja mootoriplokis sisalduv õlimõõtevarras teeb töö kiireks isegi algaja jaoks. Otsige üles oma mootorilt kork, millel on tavaliselt silt “Oil”, ja leidke õlimõõtevarras, mis peaks olema selle lähedal. mootoriploki peale. Tehke seda siis, kui mootoril oli võimalus jahtuda, või tehke seda kõige täpsema näidu saamiseks hommikul. Eemaldage õlimõõtevarras ja pühkige õli paberrätiku või kaltsuga maha. Uurige lappi. Kas õli on eriti must? Kas märkate setet või tükikese välimusega õli? Kui jah, siis vajate tõenäoliselt õlivahetust. Asetage õlimõõtevarras tagasi ja eemaldage see veel kord taseme kontrollimiseks. Mõõtevardal olevad sälgud peaksid näitama, kui täis sektsioon peaks olema. Kui sahtlit on vähe, eemaldage kork ja lisage väike kogus teie mootoritüübile sobivat kõrgekvaliteedilist mootoriõli. Küsige autoosade poest, kui te pole kindel, millist õli kasutada. Kasutage lekke vältimiseks lehtrit ja kontrollige taset uuesti, kui olete selle ületanud.
2
Kontrollige rehve. Miski pole hullem kui purunenud rehv valel hetkel, kui jääte vihmaga tööle hiljaks. Ei aitäh. Rehvide regulaarne kontrollimine ja nende pööramine aitab seda ärritust vältida. Kontrollige nii rehvide õhurõhku kui ka turvist kulumist ja vajadusel vahetage rehvid välja. Saate kasutada manomeetrit enamikus bensiinijaamades või osta mõne dollari eest autoosade poest ja hoidke seda kindalaekas regulaarseks kontrollimiseks. Avage juhipoolne uks ja vaadake uksepiida kleebist, mis näitab teile soovitatud rehvirõhku. Teie rehvidele on trükitud ka number, kuid see on teie rehvide maksimaalne PSI, mis on üldiselt suurem PSI, kui soovite või vajate. Ärge üle pumbake. Rehvide õhupumpade hoidmine õigete tehniliste andmete kohaselt parandab gaasi läbisõitu ja juhitavust.
3
Kontrollige teiste vedelike taset. Otsige üles esiklaasipesuvedeliku sektsioon, käigukasti vedelik, pidurivedelik ja ka külmumisvastane sektsioon, veendumaks, et need on täis ja puhtad, ning lisage vajadusel vedelikku. Seda ei pea iga nädal kontrollima, kuid seda poolregulaarselt tehes tagate, et teie auto on heas töökorras. Käigukasti vedeliku õlimõõtevarras peaks olema hõlpsasti tuvastatav teie kasutusjuhendist. Mõnikord on see automaatkäigukastiga sõiduki ainus õlimõõtevarras, kuid mõnel sõidukil on ka roolivõimendi ja jahutusvedeliku mõõtevarras. . Eemaldage see, pühkige see ära ja lugege taset. See peaks olema enamasti läbipaistev, mingi punase värviga. Peate käigukasti vedelikku vahetama ainult iga 100 000 miili (160 000 km) järel. Mõned tootjad soovitavad 60 000 või isegi 30 000 käigukastivedeliku asendamiseks alati tootja soovitustega. Pidurivedelik asub mootoriruumis valges plastikust mahutis, millel on silt “pidurivedelik”. See peaks alati veidi vähenema, välja arvatud juhul, kui teie torus on kuskil leke, mis tähendab, et peate selle viivitamatult hooldusesse viima või torusid ise kontrollima. Radiaatorivedelikku või jahutusvedelikku tuleb kontrollida, kui mootor on kivist. külm. Kui mootor kuumeneb, paiskub kõrvetav radiaatorivedelik selle eemaldamisel sõna otseses mõttes korgist välja. Olge äärmiselt ettevaatlik. Kui hakkate sõitmise ajal märkama kummalist haiglaselt magusat lõhna, mis tuleb õhukonditsioneeri kanalite kaudu, võib teil olla jahutusvedeliku lekkimine, mis põhjustab glükooli tilkumist mootoriruumi ja põlema. Kui teie tase on madal, võib see olla põhjus. Roolivõimendi vedelik ja esiklaasi pesuri vedelik on mõlemad mootoriruumis plastmahutites, kuigi mõned on ka pumba enda sisse ehitatud. Roolivõimendi vedelikul on sageli märk külma ja kuuma mootori kohta, seega vaadake kontrollimiseks õiget taset ja lisage vajadusel rohkem. Klaasipuhasti vedelik ei ole auto eluea jaoks hädavajalik, kuid saate oma klaasipuhastite eluiga pikendada, veendudes, et need on täis.
4
Kontrollige akut. Kontrollige oma auto akut korrosiooni ja muude kulumismärkide suhtes. Aku klemmid võivad aku komponentidest eralduva vedelikuga määrduda, mis võib kontaktpunkte kinni kleepida ja käivitamisel probleeme tekitada. Kui märkate, et auto ei käivitu nii teravalt kui varem, kontrollige neid kontaktpunkte. Vajadusel puhastage neid söögisooda ja vana hambaharjaga. Korrosiooni eemaldamiseks ja puhastamiseks võite kasutada ka väikest kogust soodat. Vajadusel vabastage neid kinnitavad poldid ja eemaldage kogunemine.
5
Testige oma pidureid. Aeg-ajalt, kui sõidate ringi ja rannik on selge, pumpage aeglasel kiirusel tugevalt pidureid, et tunda nende reaktsiooni. Kas nad algatavad kohe? Kas ABS lülitub sisse õigel hetkel? Kas märkate tegevuses lihvimist, krigistamist või ebaühtlust? Igasugune kõrvalekalle võib viidata kulunud piduriklotsidele, mis on hea märk sellest, et peate tegema mõningaid häälestusi.
6
Kontrollige oma tulesid. Hea mõte on regulaarselt valgust kontrollida, et veenduda, et kõik teie tuled töötavad korralikult ja et miski pole läbi põlenud. Paluge abilisel suunatuled sisse lülitada ja pidurdada pargitud ajal, et kontrollida läbipõlemist või kõrvalekaldeid. Tulede kontrollimiseks võite parkida suunatuled seina poole ja vilkuma. Mõnikord tuleb neid joondada, et olla kindel, et need valgustavad õigel hulgal teed ja annavad teile ohutuks öiseks sõiduks vajaliku nägemise.
7
Vahetage õli iga 3000 miili järel. Mootori maksimaalse potentsiaali säilitamiseks peate vana õli täielikult välja laskma ja täitma värske õliga, mis vastab teie auto mootoritüübile. Samuti võite vahetada õlifiltri, mille eluiga on tavaliselt umbes 15 000 miili (24 000 km). Õlivahetuse ajal on aga tavaliselt hea võimalus filtrit vahetada, mis pikendab teie sõiduki eluiga. Õlivahetus on keskmise taseme projekt. Kuigi ülesandes endas pole midagi keerulist, peab teil olema ruumi ja vajalikke materjale (vajate värsket õli, õlivanni ja tungraua või kaldteid). See on suhteliselt odav ja kiire viia see poodi, et seda teha, eriti kui elate linnas ja teil pole piisavalt ruumi, et oma autot ise häälestada. Hooldusvälp 3000 miili (5000 km) võib sõidukiti erinevad. Järgige alati tootja soovitusi; samas ei tee sagedasem õlivahetus sõidukile kuidagi kahju.
8
Pöörake rehve ja vajadusel vahetage need välja. Rehvide kulumise ühtlustamiseks ja nende eluea pikendamiseks on kasulik neid aeg-ajalt õiget ristumismustrit kasutades pöörata. Olenevalt rehvide lisanditest peate võib-olla vahetama nii külgi kui ka asendit. Kui soovite oma rehve ise pöörata, vajate mitut tungraua alust või võite need kiiresti ja soodsalt poes hüdraulilise tõstukiga sisse võtta.
9
Vajadusel vahetage klaasipuhastid välja. Kui märkate, et klaasipuhastite harjad tulevad lahti, lõhenevad või märkate nende töötamise ajal kattes lünki, eemaldage vanad klaasipuhastid ja asendage need uutega. Autoosade poes saab tavaliselt vahekäigus olevast juhendist tutvuda, et oma autole vajaminevat suurust välja selgitada, või saab kiireks asendamiseks tuua vanad.
10
Vahetage auto õhufilter. Õhufiltri seade peaks asuma mootori peal, mahuka ümara katte all, mis on tavaliselt valmistatud metallist või plastikust. Õhufiltri eemaldamine ja selle põhjalik puhastamine (isegi suruõhu õrn puhumine läbi selle ja selle ära pühkimine) võib aidata teie mootori eluiga märkimisväärselt pikendada. Pidage meeles, et mõned õhufiltrimaterjalid on väga pehmed ja haprad. Tugev suruõhk võib mõnest õhufiltrist läbi puhuda augu ja takistada neil üldse õhku filtreerimast. Kui teie õhufilter ei asu mootori peal, võib see asuda õhukastis, mille kanalisatsioon liigub sõiduki esiosa kasti ja seejärel gaasihoova korpuse külge. Mõnda õhupuhastit pole kapoti alt märgatagi ja neid tuleb hooldada auto alt.
11
Kontrollige ja vajadusel vahetage rihmad. Vahel “ussivööks” kutsutud pikk kummivöö jookseb läbi generaatori, roolivõimendi pumba ja muude mootorikomponentide ning roolivõimendi rihm töötab sarnaselt. Rihmade asetus ja paigaldamine on olenevalt teie mootorist väga erinev, kuid kui märkate käivitamisel või pööramisel tugevat piiksumist, kontrollige rihmade kulumist ja vahetage need välja. Rihm maksab vaid paar dollarit ja paigalduse skeem on üldjuhul mootoriruumis kaasas.
12
Vahetage auto süüteküünlad. Samuti tuleks üle vaadata ja vajadusel välja vahetada auto süüteküünlad. Need süüteküünlad on sõiduki kütuse põlemismehhanismi jaoks üliolulised, mistõttu on oluline hoida neid heas töökorras. Süüteküünalde mistahes rike võib põhjustada mootori seiskumise, seega peaksite seda regulaarselt asendades vältima.
13
Sõida vähem. Lihtsamalt öeldes, mida rohkem külmkäivitusi te oma autoga igapäevaselt läbite, seda raskem on see mootorile. Kui soovite oma auto eluiga nii palju kui võimalik pikendada, kasutage autot ainult äärmisel vajadusel ning vältige palju peatusi ja käivitusi. Vältige lühikesi sõite, mis võivad muutuda pikemateks. Selle asemel, et joosta hommikul ühte poodi, kui vajate koeratoitu ja suunduda hiljem toidupoodi, kui teil on vaja õhtusöögiks asju hankida, ühendage mõlemad reisid ja planeerige oma sõit tõhusamalt. Kui kavatsete Kui sõidate pikema aja jooksul vähem, kaaluge oma auto talvitamist kuskil turvalises kohas ja liikuge muul viisil.
14
Kiirustage aeglaselt. Käigukasti koormamine surnukäivitusest võimalikult kiiresti liikudes on hea viis oma mootori pikas perspektiivis rikkuda. Võta aeglasemalt. Isegi kui teil on kiire, õppige kiirendama sujuvalt ja õrnalt, töötades ettenähtud kiirusel. Isegi kui sõidate automaatkäigukastiga, kujutage ette, et vahetate käike rahulikus tempos, et õppida õigesti kiirendama.
15
Pidurdage rahulikult. Manuaalkäigukasti saab lülitada madalamale käigule ja seeläbi kasutada mootorit auto aeglustamiseks, samas kui automaatkäigukastiga autode juhid peavad viimasel hetkel olema ettevaatlikumad, et pidurdada tugevalt. Otse kiirendamisest pidurdamiseni liikumine kulutab teie piduriklotsid palju, olenemata käigukasti tüübist, seega on oluline peatumisi ette näha ja nendesse laskuda. Ärge kunagi kiirendage punaste tulede suunas. Võtke jalg gaasilt ja säilitage peatumiseks valmistudes kiirus.
16
Käsikäigukastiga sõidukis vahetage käiguvahetus sujuvalt. Siduri vahetamine on üks raskemaid töid ja üks kulukamaid asju, mille eest maksta. Rasked käiguvahetused, mille käigus kogemata käike lihvite, või pöördeid liiga suureks keerates, koormavad käigukasti, mille parandamine või asendamine võib olla kulukas. Harjutage sujuvat käiguvahetust, eriti madalatel käikudel.
17
Kasutage oma auto jaoks parimat gaasi. Kasutage oma kasutusjuhendis määratud oktaanarvu, mis on tavaliselt kirjutatud kütusepaagi luugi siseküljele. Vältige tankimist tanklates, kuhu on äsja tarnitud gaasikoorem. Kui näete tankla, mis võtab vastu tankeritäit gaasi, minge mujale. Kui uus gaas lastakse paaki, kipub paagi põhjas olev sete ja vesi paagis laiali jaotuma. Kuigi pumba juures ja autos on filtrid, ei võta need kõike kinni ja ummistuvad aja jooksul. Parim on nendel aegadel tankimist vältida. Kui läheduses pole jaamu, tehke paus, minge vannituppa, kõndige ringi ja oodake 15 või 20 minutit, kuni gaas maa-aluses mahutis settib. Samuti on kõige parem pumbata gaasi aeglaselt, kuna aurud väljuvad kiiremini, kui pump töötab täiskiirusel.
18
Lahendage probleemid alati nende tekkimisel. Kui probleem ilmneb, pole praegu enam aega, et välja sõita ja hakata asju häälestama. Nädalaid järjest krigiseva generaatoririhmaga ringi sõitmine on halb nii teie mootorile kui ka naabrite mõistusele.