Kasutatavale autole tuleb kindlasti mõned värvikillud. Sõidu ajal kerkib teelt eralduv praht küljed killustikuks, ebasoodne ilm võib kapoti laastada ja õnnetusi võib juhtuda igal ajal. Need laastud on tavaliselt liiga väikesed, et üldse uut värvitööd või professionaalset abi vajada. Kui aga kahjustatud piirkond on väiksem kui pliiatsi kustutuskumm, võite kahjustuse ise parandamiseks kasutada parandusvärvi.
1
Pese auto. Keskenduge selle ala sügavale puhastamisele, kus värv on killustatud. Piirkonna puhtuse tagamine aitab tuvastada kõik puudutamist vajavad kohad ning vähendab mustuse ja mustuse sattumise ohtu uuele värvile. Kasutage auto puhastamiseks seepi, vett ja puhast pehmet lappi. kriimustatud piirkond. Kuivatage kriimustatud koht pärast pesemist põhjalikult.
2
Kontrollige roostet ja eemaldage kõik leitud. Vaadake kriimustatud kohta metalli värvimuutuste suhtes. Kui leiate ala, mis on tumepunane või pruun, on see tõenäoliselt rooste. Kasutage liivapaberit, et eemaldada kõik värvimuutused ja seejärel pühkige see ala kuiva lapiga tolmu eemaldamiseks.
3
Kandke fikseeritavale kohale vaha- ja rasvaeemaldusvahendit. Oluline on eemaldada vaha aladelt, millele värv peab kleepuma. Vaha ei eemaldata tavaliselt vee ja seebiga, seega on vaja spetsiaalset eemaldajat. Vahaeemaldajad on saadaval enamikes autoosade kauplustes. Need roosteeemaldustooted on valmistatud spetsiaalselt autode keredelt rooste eemaldamiseks.
4
Pinna ettevalmistamiseks lihvige ala. Kasutage kogu kriimustuse ümber lihvimiseks väikest liivapaberitükki. Proovige lihvimise ajal piirkonnast eemaldada kogu lahtine värv. See protsess annab ka parendusvärvile puhta pinna, millele kleepuda.
5
Pühkige ala veel kord maha. Peske piirkonda veega, et eemaldada eeltöötlusprotsessist järele jäänud praht. Enne järgmise sammu juurde asumist laske alal põhjalikult kuivada.
6
Selgitage välja oma auto täpne värvivärv. Kui teie autol on algne värvimistöö, saate veebist otsida oma auto marki, mudelit, värvi ja sõnu “värvikood”. Kui te seda võrgust ei leia, võite koodi otsida ka auto pealt. Värvi koodinumbri leidmiseks kontrollige ukseummistust, VIN-koodi lähedalt ja tulemüüril (vaheseinal).
7
Ostke sobiv parandusvärvi värv. Minge oma kohalikku autoosade poodi või võtke ühendust autoesindusega, värvivärv käes. Kui teil on tavaline auto, on neil tõenäoliselt teie värvimistööde jaoks värvilahendus laos. Kui teil on ebatavaline või haruldane auto, tuleb neil võib-olla tellida remontvärvi. Touch up värvi on saadaval mitut tüüpi konteinerites. Sageli on see väikestes värvipurkides või värvipliiatsites. On oluline, et see vastaks täpselt oma auto värvile, nii et ärge leppige värviga, mis on teie autole lihtsalt lähedal. Heledate autode värvimine võib olla keeruline. leidke täiuslik värvilahendus. Kui teil on raskusi õige värvi leidmisega, pidage nõu autovärvispetsialistiga.
8
Kandke purustatud alale roostetõkesti. Enne purustatud ala puudutamist on oluline vältida tulevikus rooste levikut parandustöö alla. Enne kruntimist värvige killustatud alale väike kogus roostetõkkeainet.
9
Vajadusel kandke praimerit. Kui laast jõuab metallini, pigistage sellele alale tilk kruntvärvi. Kui kiip on pinnatasemel, võite selle sammu vahele jätta. Kruntvärv on vajalik sügavate laastude jaoks, kuna tavaline värv ei kleepu palja metalli külge. Kanna krunt väikese pintsliga ümber väikese killu. Kasutage ainult ühe õhukese kihi jaoks piisavalt krunti. Laske kruntvärvil täielikult kuivada. Vältige krundi sattumist autovärvile väljaspool killustunud ala. See rikub viimistluse.
10
Katsetage värvi. Kandke osa värvist auto alale, mis pole nähtav, näiteks ukse all olevale huulele. Oluline on tagada, et ostetud värv ei reageeriks teie olemasolevale värvile halvasti ja et see sobiks hästi kokku.
11
Kandke krunditud alale parendusvärv. Kandke alale 2–3 kihti parandusvärvi. Puudutatud koht näeb välja kõrgendatud ülejäänud värvi kohal, nii see peaks välja nägema. Kui värvikild on teie auto vertikaalsel pinnal, on eriti oluline oodata, kuni värvimisvärv kihtide vahel kuivab. see ei jookse. Värvitud ala tuleks tõsta nii, et seda saaks pärast kuivamist ülejäänud värvimistöödega siledaks lihvida.
12
Laske kihtide vahel ja pärast kihtide pealekandmist kuivada. Iga kihi vahel laske värvil tund aega kuivada. See tagab, et iga kiht on paigas ja ei lähe järgmisega määrima. Samuti oodake vähemalt 24 tundi enne protsessi jätkamist pärast kõigi kihtide pealekandmist.
13
Lihvige puudutatud ala, kuni see on sile. Alustuseks lihvige ala 1000-teralise liivapaberiga, liikudes kindlasti väga aeglaselt ja õrnalt. Kui puudutatud ala näib olevat ülejäänud valuga samale tasemele, jätkake õrnalt lihvimist 2000-teralise liivapaberiga. Pärast seda hõõruge piirkonda 3000-liivapaberiga, kuni parandusvärv on ülejäänud sõidukiga ühtlane. Kui teie liivapaber muutub peenemaks, eemaldab see üha vähem värvi. Ärge kiusake seda liivapaberiga kõvasti suruma. See on okei, kui lihvite väikest kogust ümbritsevat värvitud ala. See fikseeritakse pealislakiga, mida kannate kogu alale.
14
Kandke pealislakk. Värvige pealislakk kogu värvi muutnud alale. Tavaliselt hõlmab see lõhestatud ala ja seda ümbritsevat olemasolevat värvi, mis on kergelt lihvitud. Püüdke saada pealiskiht võimalikult sile ja ühtlane, kasutades puhast pintslit, ühtlaste tõmmetega, mitme õhukese kihina. Laske pealiskihil kihtide vahel 10–20 minutit kuivada. Kõige parem on kanda mitu õhukest kihti ühe asemel. paks kiht. Järgige pealiskihi konteineril olevaid juhiseid. Mõnel juhul käsivad nad teil kanda mitu kihti ja mõnel juhul on juhistes kirjas, et piisab ühest kihist.
15
Lihvige ala veel kord 3000-liivapaberiga. Pinnale veel viimane lihvimine tagab, et teie peale kantud läbipaistev lakk on sile ja segunenud olemasoleva pealiskihiga. Lihvige seda seni, kuni parandatud ala on auto ülejäänud värvipinnaga samal tasemel.
16
Poleeri ja vahata kogu auto. Kui olete oma värvikillud parandanud, on tore kogu oma autot veidi hooldada. Auto poleerimine ja vahatamine aitab remonditud alal sulanduda ülejäänud värvitööga ning see kaitseb fikseeritud ala suuremate kahjustuste eest.