Kui leiate, et teie auto ei käivitu, võivad süüdlased olla mitmed probleemid. Kolm peamist kategooriat, millega peaksite esmalt tegelema, on starter ja aku, kütuse tarnimine ja süüde. On tõenäoline, et kui teie sõiduk ei käivitu, on probleem kusagil selles lühikeses loendis. Alustage võimalike probleemide väljaselgitamist, et teha kindlaks, mida peate sõiduki parandamiseks tegema.
1
Kuulake sõidukit, kui proovite seda käivitada. Lihtsaim probleem sõiduki käivitamisel diagnoosida on sageli tühi aku. Kui keerate võtit süütelukus, kuulake heli, mida mootor käivitamisel teeb. Kui see üldse häält ei tee, võib see olla lihtsalt tühi aku. Kui kuulete klõpsatust, võib põhjuseks olla see, et starter üritab töötada, kuid sellel pole piisavalt võimsust. Kui mootor pöörleb, kuid võidab ei käivitu, tõenäoliselt pole probleem akuga.
2
Kontrollige aku klemme. Avage sõiduki kapott ja vaadake üle aku ja mootori ühendused. Klemme on kaks (positiivne ja negatiivne) ning mõlemal peab metallühendustel olema puhas metall, et elektrit piisavalt edastada. Kontrollige, kas mõlemad kaablid on ühendatud ja et klemmid poleks prahi või oksüdatsiooniga kaetud.Kasutage korrodeerunud akuklemmide puhastamiseks terasest hambaharja.Veenduge, et kaablid on klemmide küljes pingul ning neid ei saa kõigutada ega akust lahti tõmmata.
3
Testige akut. Kui olete akukaableid kontrollinud, kasutage aku pinge testimiseks voltmeetrit. Lülitage voltmeeter sisse ja puudutage positiivset (punast) juhet aku positiivse klemmiga, seejärel puudutage negatiivset juhet negatiivse klemmiga. Kui aku on täielikult laetud, peaks see olema vahemikus 12,4–12,7 volti. Kui aku on tühi, proovige seda hüppeliselt käivitada. Kui aku ei pea laetud, vahetage see välja ja proovige autot uuesti käivitada.
4
Proovige sõidukit hüppeliselt käivitada. Kui aku kaablid on kinnitatud, kasutage mootori käivitamiseks teist sõidukit. Ühendage kaks akut hüppaja kaablitega, kasutades kindlasti punast kaablit positiivsete klemmide ja musta kaablit negatiivsete klemmide külge. Ühendage kindlasti positiivne ja negatiivne klemmidega, vastasel juhul võite tõsiselt kahjustada sõiduki külge. Mõnel mootoril on peakaitse vahetult pärast akut, mis hüppab välja, kui te kogemata juhtmeid vahetate. Kui purunete, peate ostma asenduskaitsme.
5
Testige starteri solenoidi. Kui auto käivitamine ei toiminud, võib probleem olla starteris või solenoidis. Alustage starteri solenoidi katsetamisest testtule abil. Puudutage testtuld solenoidi alumise klemmiga ja maandage sõiduki kerel olevat negatiivset kaablit. Laske sõbral proovida autot käivitada, et näha, kas solenoid haakub. Kui solenoid ei lülitu sisse, on see halvaks läinud ja see tuleb välja vahetada.
6
Lisage kütust, kui sõiduki bensiin on otsas. Kui sõidukis on kütust väga vähe või gaas otsas, lisage seda punase plastikust gaasimahuti abil, mis on mõeldud gaasi kandmiseks ja sõiduki kütusepaaki valamiseks. Bensiin sööb läbi mitmesuguseid plastikuid, mistõttu on väga oluline, et kasutaksite selle transportimiseks mõeldud konteinerit. Kruvige otsik kanistri suure ava külge, seejärel avage enne gaasi oma sõidukisse valamist õhutuskork teisel küljel. Õhutuskork laseb õhul kanistrisse liikuda, võimaldades gaasil välja voolata sõiduki kütusepaaki. .Olge ettevaatlik, et te ei satuks endale ega värvile bensiini.
7
Otsige sõidu ajal tõmblemise märke, enne kui see sureb. Tavaline märk teie sõiduki kütusesüsteemi probleemidest on tõmblused või ebaühtlane võimsus, kui sõidate ühtlase kiirusega, näiteks maanteel. Kui tunnete, et mootor annab vahelduvat jõudu, hoolimata sellest, et jalg jääb gaasipedaalil samale kohale, võib selle põhjuseks olla probleem kütuse kohaletoimetamisega. Kui mootori võimsusega koos langevad ka pöörded, viitab see kütuseprobleemile. Kui pöörded tõusevad, kuna jõud ei jõua ratasteni, on see tavaliselt ülekandeprobleem.
8
Kontrollige, kas sõiduk käivitub mõne minuti pärast uuesti. Kui mootor seiskub sõidu ajal ja tal on raskusi kohe pärast käivitamist või uuesti käivitamist, laske sellel mõni minut seista ja proovige uuesti. Kui mootor käivitub ja töötab korralikult pärast umbes kakskümmend minutit istumist, võib põhjuseks olla ummistunud kütusefilter.Kuna sete koguneb kütusefiltrisse, võib see blokeerida kütuse läbipääsu mootorisse.Kui filter on paigal, mõne minuti jooksul võib sete settida, lastes kütusel uuesti läbi pääseda.
9
Vahetage oma kütusefilter. Teie auto ei pruugi kütust saada, kuna kütusefilter on täielikult ummistunud. Asendage kütusefilter, leides selle sõiduki all ja ühendades lahti kütusetorud, mis lähevad sisse ja välja. Eemaldage klambrist filter ja paigaldage uus, et kütus saaks uuesti mootorisse voolata. Kütusefiltreid saate osta kohalikust autoosade poest. Tugevalt ummistunud kütusefilter võib teie kütusepumba läbi põleda.
10
Testige oma kütusepumpa. Kütusepumba toimimise kontrollimiseks saate kasutada mõnda meetodit. Kontrollige kindlasti, kas see saab elektrivoolu, seejärel võiksite teha voolutesti, et kontrollida kütuse kogust, mida see mootorisse saadab. Kui kütusepump ei tööta korralikult, tuleb see välja vahetada. Kütusepumba vahetamise juhiste saamiseks vaadake oma konkreetse sõiduki hooldusjuhendit.
11
Kontrollige, kas süüteküünaldel pole kahjustusi. Kasutage mootori süüteküünalde eemaldamiseks süüteküünla pesa ja vaadake need üle, et diagnoosida võimalikke probleeme. Eemaldage kõik pistikud ja kontrollige neid teatud tüüpi kahjustuste suhtes, mis võivad viidata sellele, mis takistab mootorit käivitamast.Peanpunased või hallid metallkorgid on heas töökorras.Mustad või põlenud pistikud näitavad, et mootorisse läheb liiga palju kütust.Villed või pistikul keemine näitab, et mootor oli tugevalt ülekuumenenud.
12
Vajadusel vahetage süüteküünlad välja. Kui süüteküünlad näivad olevat määrdunud, peate mootori nõuetekohaseks töötamiseks lahendama probleemi, mis põhjustas nende määrdumise. Kui see on tehtud, asendage kahjustatud süüteküünlad uutega. Veenduge, et uued süüteküünlad oleksid oma rakenduse jaoks õiged. Sobiva pilu pistikusse sisestamiseks leiate oma sõiduki hooldusjuhendist.
13
Kontrollige pistiku juhtmeid. Veenduge, et kõik süüteküünla juhtmed on kindlalt süüteküünla ja süütepooli külge kinnitatud. Võite kasutada ka oomimeetrit süüteküünla takistuse testimiseks, et veenduda, et küünalde juhtmed edastavad süüteküünaldele piisavalt elektrit, et süüdata mootoris olev õhu ja kütuse segu. Otsige kahjustuste märke, nagu kulumine või mõrad. süüteküünla juhtmed. Asendage kõik kahjustatud süüteküünla juhtmed, isegi kui need ei takista mootorit käivitamast.
14
Katsetage süütepooli. Kuigi see on ebatõenäoline, takistab see mootori käivitumist, kui kõik teie süütepoolid ei tööta. Kontrollige oma süütepooli, eemaldades süüteküünla ja ühendades selle uuesti pistiku juhtmega. Puudutage pistiku metallist mootoriruumi metallitükki ja paluge sõbral süütevõtit keerata.Kui mähis töötab korralikult, näete pistikust sinist sädet.Katsetage iga oma süütepooli mootor.