Kinnikiilunud auto signaal võib tekitada uskumatuid ebameeldivusi. See mitte ainult ei häiri teid ja kõiki teie ümber, vaid tühjendab pidevalt ka teie akut. Sarv, mis ei lülitu välja, on tavaliselt roolisamba mehaanilise komponendi kinnikiilumise tagajärg. Selle ala uurimine nõuab siin asuva turvapadja tõttu mõningast ettevaatust, nii et kõige lihtsam on alustada helisignaali toite lahtiühendamisest ja süsteemi paremini ligipääsetavatest osadest testimisest.
1
Vajutage sarve mitu korda. Kui vajutate paar korda roolile, võib lüliti kinnijäänud helisignaali komplektis paigast nihkuda. Võite proovida ka rooli paar korda edasi-tagasi keerata.
2
Ühendage auto aku lahti. See vaigistab helisignaali ja kui teil veab, võib see helisignaali lähtestada ja probleemi lahendada (kuigi võib esineda probleeme, mis põhjustavad selle kordumise). Samuti on hea mõte enne alltoodud toimingute proovimist aku lahti ühendada, et vähendada elektrilöögi või lühise ohtu. Aku ohutuks lahtiühendamiseks järgige neid samme: Lülitage mootor välja. (Jätke see ka allolevate sammude jaoks välja.) Kandke isoleeritud kindaid ja kaitseprille. Eemaldage kõik metallist ehted. Leidke pesa mutrivõti, mis sobib klemmiga (tavaliselt â…œ tolli). Esmalt ühendage lahti negatiivne klemm. Sellel on tavaliselt sümbol – ja see on ühendatud musta juhtmega. Olge ettevaatlik, et vältida lühise tekkimist mutrivõtme või juhtmega. Ühendage plussklemm lahti.
3
Ühendage sarvega ühendatud kaitse lahti. Kontrollige oma auto kasutusjuhendit, et teada saada, kus kaitsmekarp asub. Kaitsmekarbi kaanel või juhendis peaks olema skeem, mis ütleb teile, milline kaitsme on osa sarve juhtmestikust. Lülitage süüde välja, seejärel tõmmake kaitse käsitsi või kaitsmetõmmitsatega välja. Kui teil pole auto kasutusjuhendit, otsige veebist oma marki ja mudelit, millele järgneb “käsiraamat” või “kaitsmeskeem”.Kaitsmekarp on tavaliselt asub juhipoolse armatuuri all, juhipoolses uksepiidas või kindalaekas. Paljudel autodel on mootoriruumis teine kaitsmekarp. Mõnel mudelil, eriti vanematel, töötab mitu elektrikomponenti sama kaitsmega kui sarve. Kontrollige kaitsme skeemi, et saaksite teada, mida see veel mõjutab.
4
Eemaldage helisignaali relee. Enamikul autodel on signaalirelee, mis toidab teie helisignaali lisavoolu. Tavaliselt on see kuubik, mille küljel on skeem ja mis on ühendatud kapotialuse kaitsmekarbi pessa. Mittetöötav relee peatab tavaliselt helisignaali töötamise, kuid see võib signaali sisse lülitada. Isegi kui probleem pole relees, peaks selle eemaldamine helisignaali välja lülitama. Õige relee tuvastamiseks vaadake kaitsmekarbi kaanel olevat juhtmestiku skeemi või oma kasutusjuhendit.Kui teie helisignaal kõlab tavapärasest erinevalt või te ei kuule Tavaline klõpsatus, kui seda vajutate, on relee tõenäoliselt lühises. Vahetage see välja ja proovige leida lühise põhjus, näiteks kahjustatud juhe või vesi kaitsmekarbis.
5
Ühendage sarv ise lahti. Kui teie autol pole releed ja helisignaali kaitsme on teiste oluliste komponentidega samas vooluringis, eemaldage helisignaal ise. See asub kapoti all, tavaliselt esivõre taga või kinnitatud mootori taga oleva tulemüüri külge. Sarv on tavaliselt valjuhääldi või toroidi kujuga (sõõrik). Ühendage lahti sarveni viivad juhtmed. Katke avatud juhtmed elektripistikute või elektrilindiga, et vältida lühise tekkimist, kui plaanite autoga autoremonditöökotta sõita. Paljudel autodel on kaks sarve, kuid need on tavaliselt kinnitatud sama seadme külge. Kui teil on probleeme sarvede asukoha leidmisega, vaadake oma kasutusjuhendi juhtmestiku skeemi. Selle osa eemaldamise ajal tuleb aku lahti ühendada. Eemaldage kõik ehted ja rippuvad riided, enne kui jõuate kapoti alla.
6
Otsige niiskust, mis võib tõrke põhjustada. See võib juhtuda pärast tugevat vihmasaju või siis, kui teie või teie edasimüüja on teie auto kapoti all elektriga pesnud. Kui näete kaitsmekarbis niiskust, ühendage aku lahti ja laske autol kuivada. Tõsise vee kogunemise või korrosiooni korral võib vaja minna mehaanikut.
7
Paigaldage abisarve nupp. Kui teie roolisamba sees olev lüliti on kinni kiilunud, on üks lahendus paigaldada lisasignaal, mis möödub sellest lülitist, mis on saadaval igas autoosade kaupluses. Kontrollige oma kasutusjuhendit ja veenduge, et ühendate selle 12 V liiniga, mis teie helisignaali toidab. Seda on kõige parem kasutada ajutise parandusena, kuni saate vigase osa välja vahetada.
8
Laske kogenud mehaanikul turvapadi eemaldada. Ülejäänud lahendused hõlmavad roolisammast, mis sisaldab enamikul autodel ka turvapatja. Kui te turvapatja korralikult välja ei lülita ega eemalda, võib see avaneda äärmise jõuga. Mõnel autol on turvapadja varuaku, mis võib võimaldada sellel avaneda isegi siis, kui põhiaku on lahti ühendatud. Ärge proovige seda ise, välja arvatud juhul, kui olete kindel, et teil on teadmised selle ohutuks keelamiseks ja teil on juhiseks kasutusjuhend. Alati ühendage esmalt aku lahti ja oodake vähemalt kolmkümmend minutit, kuni vool turvapadjasüsteemist tühjeneb.
9
Kuivatage vesi roolisambas. Kui roolisammas on korrosiooni või niiskust, võib vesi teie süsteemi lühistada ja põhjustada sarve kinnikiilumise. Proovige seda õhukompressoriga kuivatada ja niiskeid osi piserdage elektrilise puhastusvahendiga. Kui roolisammas on kuivanud, pange see uuesti kokku ja helisignaal võib uuesti töötada.
10
Vahetage lüliti või kella vedru. Kui kõik elektrilised osad on töökorras, võib rooli all olev helisignaali lüliti kinni jääda. Teine võimalus on katkine kella vedru: mähis, mis ratast keerates kerib ja lahti, et säilitada elektriühendus. Kellavedru on eriti tõenäoline, kui teie turvapadja hoiatustuli põleb või kui olete märganud muid probleeme roolisamba elektriliste komponentidega. Võib-olla soovite, et mehaanik paigaldaks kella vedru.