Meremeeste töid on palju erinevat tüüpi, alates tekimeestest kuni kokkadeni kuni kapteniteni. Meremehed võivad töötada valitsuse sõjaväes või eraettevõttes. Nad võivad töötada lennukikandjatel, kruiisilaevadel või parvlaevadel. Teatud tüüpi meremeeste töökohad nõuavad, et nad oleksid korraga pikka aega kodust eemal, samas kui teised võimaldavad neil iga päev koju naasta, näiteks parvlaevatöö. Nende ametite konkreetsed ametijuhendid on riigiti ja tööandjate lõikes erinevad.
Tekimees, keda mõnikord nimetatakse lihtsalt meremeheks, vastutab laeva üldise töö ja pardal oleva varustuse eest. Kui laev sadamasse lahkub või sadamasse siseneb, tegelevad tekikäed liinidega ja jälgivad, et vees ei tekiks takistusi. Laeva kapten võib paluda tekimehel kontrollida vee sügavust ning hooldada ankruid ja päästepate. Kogenud laevamehed, kes töötavad suurtel merelaevadel, võidakse ülendada laevajuhi ametikohale, milleks on laevapea.
Muud levinud meremeeste töökohad hõlmavad tüürimehe või tekiohvitseri ametit. Suurematel laevadel, millel on rohkem kui üks tüürimees, on range käsuliin. Seal on vanemtüürimees, kes vastutab teiste eest, teine tüürimees jne. Tüürimehed vastutavad lauameeste tegevuse juhtimise eest. Kui kapten on töövõimetu või töövõimetu, võtab laeva üle vanemtüürimees.
Tüürimeeste abiga juhib kapten kogu laeva. Ta vastutab kogu tema all oleva personali järelevalve, ohutusprotokollide jõustamise ja laeva arvestuse pidamise eest. Kapten määrab laeva kursi, jälgib navigatsioonivahendite abil selle asukohta ning juhib laeva opereerivat ja roolivat meeskonda.
Rohkem meremeeste töid, mis on laeva juhtimiseks olulised, hõlmavad mootorpaadioperaatoreid, sadamalootse ja lootse. Mootorpaadi operaatorid võivad kalaretkedel kaasa võtta käputäie reisijaid. Samuti võivad nad transportida inimesi kaldalt laevale ja vastupidi. Sadamalootsid abistavad eelkõige laevu sadamasse ja sealt välja juhatades. Piloodid vastutavad laevade juhtimise eest avaookeanil, piiratud veeteedel ja takistuste (nt riffide) ümber.
Ükski suur laev poleks täielik ilma vähemalt ühe laevamehaanikuta, kes vastutab pardal olevate mootorite ja muude raskete masinate käitamise ja hooldamise eest. Suurtes anumates on ka palju erinevaid kokkasid, kes toite valmistavad ja serveerivad. Nii nagu erinevat tüüpi meremeeste töödel, on ka kokkadel kambüüsis range hierarhia. Tõenäoliselt on seal peakokk, kes vastutab kogu kambüüsi järelevalve eest, ja tõenäoliselt on tal assistent, kes koostab menüüd. Ülejäänud kokad määratakse esimeseks kokaks, teiseks kokaks ja nii edasi.