Kasvavad hinnad, mure tarnete ja tarnijate pärast ning keskkonnamured muudavad oma sünteetilise bensiini loomise idee väga ahvatlevaks. Teaduslikult on võimalik luua kütust bensiinimootoritele sellistest materjalidest nagu puidugraanulid või orgaaniline prügi, kuid kulud, plahvatusohtlikud ohud ning vajalikud eriseadmed ja oskused panevad sellised meetodid enamiku inimeste võimete piiridesse. Seetõttu on sünteetilise kütuse valmistamine tõenäoliselt vaid DIY unistus, kuid kui olete endiselt huvitatud proovimisest, alustage põhitõdede selgekssaamisest!
1
Olulise juhendi leidmiseks otsige veebist sõna “fema gasifierâ€. 1989. aastal avaldas USA föderaalne hädaolukordade haldusagentuur (FEMA) juhendi “Lihtsustatud gaasigeneraatori ehitamine sisepõlemismootorite tankimiseks hädaolukorras”. Dokumendist on saanud juhend oskuslikele isetegijatele, kes soovivad proovida kätt puidugraanulitest või laastudest sünteetilise bensiini valmistamisel. Leidke hea PDF või sarnane elektrooniline koopia sellistelt saitidelt nagu:http://www.driveonwood.com/static/media/uploads/pdf/fema_plans.pdfhttps://www.pssurvival.com/PS/Gasifiers/FEMA_Simplified_Wood_Gas_Generator-Mar_1989_With_Bith_Biomass. pdfLaadige alla ka “Biomassi allavoolugaasimootorisüsteemide käsiraamat” aadressil https://www.nrel.gov/docs/legosti/old/3022.pdf
2
Hankige käepide gaasistamise toimimise kohta. FEMA juhendi I jaotis pakub rikkalikult taustateavet gaasistamise nime all tuntud protsessi ajaloo ja teaduse kohta. Näiteks juhitakse tähelepanu sellele, et kogu põlemine (ka sisepõlemismootorites) hõlmab auru ning seetõttu on võimalik biomassi, näiteks puidugraanulite, põlevat auru filtreerida ja isoleerida. Biomassi gaasistajad ei tooda vedelkütust, vaid ainult põlevad aurud. Siiski on oluline meeles pidada, et sisepõlemismootorid aurustavad vedelkütust niikuinii. I jaotises on ka huvitav ajalooline ülevaade protsessist, sealhulgas biomassi gaasistamise laialdane kasutamine Euroopas Teise maailmasõja ajal.
3
Kui soovite proovida süsteemi luua, järgige samm-sammult juhiseid. FEMA lõi selle juhendi ameeriklastele kasutamiseks kriiside ajal, mil bensiinivarustus võib katkeda. Seega kasutab selles kirjeldatud biomassi gaasistaja laialdaselt kättesaadavaid osi, nagu metallist prügikast ja torustiku osad. See aga ei tähenda, et gaasigeneraatori ehitamine oleks lihtne töö, millega kõik hakkama saavad. Põhimõtteliselt põletatakse puidugraanulid või laastud gaasistaja ühes kambris, suits filtreeritakse sekundiga läbi rohkemate puidugraanulite/laastude. kambrisse ja filtreeritud aur seguneb õhuga, kui see siseneb sisepõlemismootori sisselaskeklappi.Kasutate põlevate aurude tekitamiseks tuld, mistõttu on oluline järgida täpselt juhiseid ja võtta kasutusele kõik soovitatavad ettevaatusabinõud. võib kasu saada ka veebivideote vaatamisest, mis näitavad, kuidas isetegijad ehitavad gaasistajaid FEMA plaani alusel, näiteks https://youtu.be/a6e3CprVTi8?t=220.
4
Mootorsõidukid või generaator koos valmis gaasistussüsteemiga. FEMA juhend näitab teile, kuidas ühendada gaasigeneraator tavalise põllutraktori külge ja kasutada seda mootori toiteks puidulaastudega. Teoreetiliselt võiksite kasutada samu põhimõtteid tüüpilise auto toiteks hädaolukorras, kuid tavatingimustes ei oleks see “tänavaseaduslik” gaasiküttel töötav generaator, mis omakorda võib toota teie koju elektrit.Nii saate oma kodus tuled põlema hoida vaid mõne vanarauaga.
5
Siit saate teada, kuidas Fischer-Tropsch loob biomassist vedelkütust. Põhimõtteliselt lisab Fischer-Tropschi protsess tüüpilisele biomassi gaasistamisprotsessile kõrge temperatuuri, kõrge rõhu ja raskmetallide katalüsaatori (nagu raud või koobalt). Selle tulemusena saab seda kasutada vedela sünteetilise bensiini tootmiseks biomassist, näiteks puidugraanulitest või orgaanilisest prügist. Kõrge kuumuse ja rõhu tõttu muudavad biomassi süsihappegaasi ja vesiniku seguks, misjärel saab lisandeid välja filtreerida. Seejärel muudab raskmetallkatalüsaatori sisestamine süsinikdioksiidi ja vesiniku pikaahelalisteks süsivesinikeks, mis jahutatakse ja kondenseeritakse vedelikuks.
6
Aktsepteerige Fischer-Tropschi piiranguid isetegemise projektina. Fischer-Tropschil on suurepärane isetegemise atraktiivsus, sest erinevalt biomassi gaasistamisest, mis toodab põlevat auru koheseks kasutamiseks, toodab see vedelkütust, mida saab vajadusel ladustada ja kasutada. Kuigi teoreetiliselt on võimalik paljundada laialdaselt saadaolevaid materjale, on Fischer-Tropschi muunduri loomine tõenäoliselt väljaspool enamiku inimeste võimalusi. See sõltub temperatuuridest vähemalt 300 °C (572 °F) ja eelistatavalt 1000 °F. °C (1830 °F) ja rõhk kuni kümnete atmosfäärideni. See muudab selle äärmiselt keeruliseks ja plahvatusohu tõttu ohtlikuks, kui teil puuduvad arenenud mehaanilised ja teaduslikud teadmised.
7
Kui soovite jätkata, hankige üksikasjalikud plaanid ja ekspertide abi. Kui soovite proovida Fischer-Tropschi muundurit ehitada, uurige seda põhjalikult ja uurige mitut ideekavandit. Kui te pole mehaanikainsener, peate peaaegu kindlasti leidma selle, mis aitaks teil konverterit ehitada. Samuti peate võib-olla küsima kohalikelt võimudelt, kas see on teie elukohas ehitamine seaduslik. Kuigi põhilised ehitusmaterjalid on laialdaselt kättesaadavad, näiteks terastorustik, manomeetrid jne, vajate Fischer-Tropschi ehitamiseks asjatundlikku täpsust ja teadmisi. muundurit tõhusalt ja ohutult. Põlevate materjalide kõrge rõhu alla panemine tekitab suure plahvatusohu, kui muundurit ei ehitata ega hooldata korralikult.
8
Ärge oodake, et säästate nii kütuselt raha. Fischer-Tropschi konverter võimaldab teil luua vedelat sünteetilist bensiini laialdaselt kättesaadavatest materjalidest, nagu puitlaastud, nii et see on hädaolukorras potentsiaalselt väärtuslik. Üldkasutuses on aga kütuse tootmine sel viisil palju kallim kui tavalise bensiini ostmine. Seega ei ole see kahjuks “võlukuuli” asendus toornaftast saadud bensiinile. Fischeri-Tropschi kütused aga , põletage puhtamalt ja tekitavad vähem keskkonnareostust kui tavaline bensiin.
9
Uurige etanooli kodus destilleerimise protsessi. Etanoolkütus pole midagi muud kui destilleeritud alkohol. Seega, kui saate õppida kuupaistet tegema, saate õppida tegema bensiini alternatiivi. Heade plaanide ja vähese isetegemise oskusteabe abil saate ehitada lihtsa destilleerimisseadme sellistest esemetest nagu vana kuumaveepaak ja mõned torustikud ning toota ise etanooli. Etanooli kodune tootmine väikeses mahus (alla 5000 Â) USÂ gal (19 000 L)) on USA-s seaduslik, kuid kontrollige oma elukoha piiranguid kohalikelt võimudelt. Võtke aega, et leida häid plaane kaadri ehitamiseks ja kaaluge koostööd protsessiga kogenud inimesega. Etanooli tekitamiseks kasutatakse kuumust ja rõhku ning need võivad olla valesti ehitatud seadmete korral ohtlikud.
10
Kaaluge kõik-ühes koduse etanoolimasina ostmist. Kui destilleerimisseadme ehitamine ja oma etanooli “moonshine style†valmistamine pole teie asi, võib teil olla muid võimalusi. Otsige veebist ettevõtteid, mis toodavad ja müüvad etanoolikütuse tootjaid. Ühega neist masinatest on teil tõesti vaja teha lisage suhkur, pärm ja vesi, vajutage nuppu ja oodake, kuni see hakkab teie jaoks etanooli tootma. Need masinad võivad olla virnastatud pesumasina ja kuivati suurused ning võivad sisaldada pumpa otse autodesse tankimiseks jne. eeldate, et maksate ühe sellise masina eest umbes 10 000 USA dollarit. Olenevalt tooraine (nimelt suhkru) maksumusest võib etanooli tootmine sel viisil maksta rohkem kui auto tankimine traditsioonilise bensiiniga.
11
Ärge lisage standardsele sisepõlemismootorile puhast etanooli. Kui soovite oma autot, muruniidukit vms etanooliga toita, peate selle esmalt segama vähemalt 15% bensiiniga. Vastasel juhul võite oma mootorit kahjustada. Kui teil on aga kaasaegne paindliku kütusega sõiduk, võite selle täita puhta etanooliga. Samuti on võimalik muuta tavamootorit nii, et see töötaks tavalise etanooliga. Automootori puhul hõlmab see näiteks süüte ajastuse lähtestamist ja karburaatori tagasilükkamist. Kui te pole autoremondi alal kursis, vajate nende muudatuste tegemiseks mehaanikut.