Meretehnik vastutab paadi sise-/päramootori õige diagnoosi, remondi ja hoolduse eest. Alates lihtsast õlivahetusest kuni ajami eemaldamise ja asendamiseni on laevatehnik koolitatud peaaegu igat tüüpi remonditööde tegemiseks. Enamikus remonditöökodades vastutab laevatehnik nii varuosade tellimise kui ka osade paigaldamise eest, kui need remondikohta saabuvad.
Üks olulisemaid ja sageli ka raskemaid komponente meretehniku töös on probleemi diagnoosimine. Tavaliselt peab tehnik paati avavees juhtima, et avastada kõik laeva omadused. Kui meretehnik on probleemi vähendanud mootori või laeva väikesele alale, tagastab ta laeva remondikohta ja jätkab diagnoosi täpsustamist. Tavaliselt tehakse seda nii, et paadimootor töötab veepaagis, et hoida mootori temperatuuri samal ajal, kui tehnik uurib töötavat mootorit. Kui ta on veendunud, et ta on vea õigesti diagnoosinud, teavitatakse omanikku tavaliselt probleemist ja remondikuludest ning küsitakse luba remondiga jätkamiseks.
Inimeste oskused on sageli osa meretehniku karjäärist, mis eraldab head keskmisest. Diagnoosi olemuse ja remondi lõpuleviimise olulisuse selgitamiseks on vaja suhtlemisoskusi. Tehniku tüüpiline karjääritee on keskkooli lõputunnistus, millele järgneb meremehaaniku kooli või kursuse läbimine. Suureks komponendiks karjäärivalikul on ka soov töötada paadi peal ja mehaanikaoskus. Kui mõnelt mehaanikult nõutakse sageli mootori täielikku lammutamist ja remonti, siis meretehniku tüüpiline töö on ennetav hooldus häälestamise ja õlivahetuse näol.
Meretehniku töövõimalused ulatuvad kodus kasutatavatest remondiasutustest kuni tööni jahisadamas või paadikaupluses. Mõned kõige kasulikumad haridusvõimalused pakuvad uued paadimüüjad. Tehasekoolitusi pakutakse regulaarselt, et hooldustehnikud oleksid varustatud uusima teabega. Mõned tehnikud otsustavad töötada ka võidusõidumeeskondadega ja sõita ringrajal koos paadi ja meeskonnaga, töötades käed-jaolt tipptasemel jõudluse täiustustega nii mootori kui ka jõuülekande tehnoloogias.