Daamid ja härrad, alustage oma junkruid! Seal on palju radu, kuhu saab rämpsautoga pealtvaatajate võidusõidule sõita. Pealtvaatajate võistlustel on vähe reegleid; nad kipuvad olema täiesti tasuta kõigile. Need sammud võivad aidata teil publikuvõistluse lõpetada või isegi võita.
1
Jälgige, kuidas rajameeskond rajal alla veedab. Olenevalt hooaja sademetest võib rada olla kõva või pehme. Täiendav vesi muudab selle veidi libedaks, palju libedaks, lausa mudaseks või nende kolme segu.
2
Tõmmake rajale koos ülejäänud osalejatega, et sõita aeglaselt, pakkides rada maha. Ei kiirustamist, möödasõitu ega põrutamist; lihtsalt sõida ringi. See on hea aeg konaruste ja kaldaga kurvides harjumiseks. Vajutage paar korda kõvasti gaasi, et näha, kui lihtne on rataste pöörlemine, kuid ärge väljuge kontrollist.
3
Osaleda kvalifikatsiooniringidel. Saate kolm-neli ringi täiskiirusel ilma muu liikluseta. Kiireimad kvalifitseerujad võistlevad karikate nimel. Kõik teised jooksevad ülejäänud öö lihtsalt lõbu pärast. See on aeg suruda oma autot nii kõvasti kui võimalik, ilma et see välja pöörleks. Otsige üles mudased, kõvad, kuivad ja libedad osad.
4
Rada on võidusõidu ajal väga rahvarohke, seega olge alguses lahe, kuni pakk laiali läheb ja õheneb. Tehke oma tee paar esimest ringi ilma ühelegi teisele autole põrkamata.
5
Nii palju kui võimalik, hoidke otsekoheste puhul väljapoole ja liikuge läbi pöörete sissepoole. Soovite muuta oma tee läbi pöörde võimalikult sirgeks, et vältida kiiruse vähenemist.
6
Pöörete läbimisel viige auto libisemisse, lükates tagaosa välja välisseina suunas. Säilitage see libisemine läbi pöörde, roolides pöördest vastupidises suunas. Hoidke esirattad selles suunas, kuhu soovite autot liigutada, olenemata sellest, kuhu auto esiosa on suunatud.
7
Pööramisel olge sisevälja suhtes ettevaatlik. Kui raja ja sisepõllu vahel pole seina, on seal kindlasti mustusehari. Vasaku esiratta põrkimine selle vastu mõjutab selle ratta veojõudu ja võite kaotada juhitavuse. Kui põrutad sissepoole, liiguta autot veidi väljapoole.
8
Pidage meeles, et pöörates olete kõige haavatavam. Teised juhid püüavad teid keerutada, põrutades teie vasakut tagumist parema esiosaga otse tagasilla taha (politsei poolt tuntakse seda PIT-manöövrina). See põhjustab teie pöörlemise, positsiooni kaotamise ja võib-olla ka krahhi. Kui teate, et juht saab teid niimoodi keerutada, ärge libistage nii palju, kui üldse.
9
Ärge mööduge pöörete ajal väljast ja ärge mööduge otse seest. See võimaldab teisel juhil lükata teid vastavalt seina või väljaku äärde. Siseväljakule surumine on palju hullem kui seina äärde minek. Siseväljak, kui mitte müüriga ümbritseda, on täielik porilohk, millest välja pääsemiseks kulutate palju ringe, kui üldse välja pääsete.
10
Sõitke käigukastiga madalaima võimaliku käiguga. Näide: kui saate ainult esimese käiguga suureks sõitmiseks piisava kiiruse, kuid ei vaheta teisele käigule, jätke auto esimeseks sisse, mitte sõitke. Mootor aitab pöördetel pidurdades autot aeglustada ja kiirendus reageerib koheselt pöördesse minnes.
11
Hoidke tähelepanelikult silma peal, et rajal poleks prahti. Kui keegi on kaotanud kaitseraua seljavenituse välisküljel, pidage meeles, et peaksite jääma sisemusse. Samuti võite prahti enda huvides ära kasutada, sundides sinna teisi juhte.
12
Planeerige ette. Kui näete kokkupõrget, mõelge sellele, mida teete, kui tulete uuesti rajale, sest vrakk jääb tõenäoliselt alles ja see võib olla hullem. Pidage vrakki hiiglaslikuks prahiks ja kasutage seda ka enda huvides.
13
Selleks ajaks, kui võistlus on lõppenud, umbes kakskümmend viis ringi, võib olla veel ainult kaks-kolm autot, ülejäänud on boksi naasnud või surnud rajal istunud. Võidu võti on lõpetamine ja lõpetamise võti on auto liikumises hoidmine. Sõitke agressiivselt, kuid olge ka väga kalkuleeriv. Kui te pole heas positsioonis, et kedagi teelt välja viia, varuge aega.