Lennukite mehaanikuks saamise tee nõuab erikoolitust, millele järgneb Föderaalse Lennuameti (FAA) sertifikaat. Sertifikaadi saamiseks on teil vaja 18–30 kuud praktilist töökogemust ning peate sooritama praktilised ja kirjalikud eksamid. Võite töötada relvajõududes lennukimehaanikuna ilma litsentsita, kuid pärast teenistusest lahkumist peate hankima FAA sertifikaadi, välja arvatud juhul, kui kavatsete töötada litsentseeritud lennukimehaaniku otsese järelevalve all.
1
Mine kooli. USA-s on 170 lennundustehnikute kooli, mis on heaks kiidetud Föderaalse Lennuameti (FAA) poolt. Programmid kestavad tavaliselt 12–24 kuud ja enamik eeldab keskkooli kraadi või GED-i. Lõpetamine annab teile kvalifikatsiooni FAA eksamitele, mis on vajalikud sertifitseerimiseks. Lõpetajad teenivad sageli kõrgemat palka kui mehaanikud, kes saavad oma kogemuse praktika või sõjaväe kaudu.
2
Töötage õpipoisina. Kui teil ei ole Föderaalse Lennuameti (FAA) mehaaniku litsentsi, saate siiski piiratud mahus töötada avioonikaseadmetega. Teil on vaja 18 kuud praktilist töökogemust iga sertifikaaditüübi (elektrijaam või lennukikere) jaoks või mõlema sertifikaadi saamiseks kokku 30 kuud. Teil on lubatud töötada ainult kellegi otsese järelevalve all, kellel on FAA mehaaniku litsents. Enne FAA testide sooritamist peate esitama tõendi tehtud töö kohta – palgatõendid ja tööandja kirja –. Teil ei ole õigust lennukeid heaks kiita, mootorid, seadmed või osad, mis tuleb uuesti kasutusele võtta. Keegi, kellel on litsents, peab sellest välja logima. Ilma litsentsita saate teha vaid elementaarseid mehaanilisi töid ja te ei liigu ettevõttes kõrgemale tasemele.
3
Valmistage end ette väljakutseid pakkuvaks töökeskkonnaks. Avioonika mehaanikud saavad väga head palka ning töö kipub olema huvitav ja vaheldusrikas. Siiski on plusse ja miinuseid, mida peaksite teadma, kui kaalute seda karjääri. Kasutate keerukaid seadmeid ja potentsiaalselt ohtlikke elektrilisi tööriistu. Tavaliselt eeldatakse, et uued mehaanikud töötavad nädalavahetustel ja öösel, sest tööd on vaja 24 tundi päevas, 7 päeva nädalas. Paremad vahetused lähevad staažiga mehaanikasse. Töötate keskkondades, kus müratase on äärmiselt kõrge. Töö on väga füüsiline ja hõlmab ronimist, roomamist ja raskete osade kandmist. Töötate vastu kitsastele tähtaegadele – lennukid peavad iga kord õigeks ajaks valmis olema. See võib mõne inimese jaoks olla väga stressirohke.
4
Valige heakskiidetud töö eriala. Teie praktiline kogemus sõjaväes kehtib sertifitseerimisel ainult siis, kui see on üks konkreetsetest töökohtadest, mille on heaks kiitnud Föderaalne Lennuamet (FAA). Nende tööde loendi saamiseks peate võtma ühendust kohaliku FAA lennustandardite ringkonnabürooga (FSDO), kuna nimekiri muutub ette teatamata. Teie sõjaväe värbaja peaks olema tuttav ka FAA sertifitseerimisnõuete konkreetsete töökohtade loeteludega. Igal sõjaväeharul on oma töökoodid. Õhujõudude jaoks on rohkem kui 50 MOS-koodi, mis kirjeldavad töid, mille kohta on teatatud FAA poolt heaks kiidetud töökogemus. USA armeel on umbes 20 spetsiifilist MOS-i töökoodi, mis vastavad nõuetele, sealhulgas: 15N10/30 (lennutehnika mehaanik, lennukiraami kogemus) , 15M10/30 (UH-1 helikopteri parandaja, lennukikere ja jõuallika kogemus) ja 15B10/30 (lennuki jõuallika remonditöö, jõuallika kogemus).
5
Võtke ühendust sõjaväe värbajaga. Kui arvate, et vastate USA sõjaväelise sobivuse põhinõuetele, võite võtta ühendust kohaliku värbamisbürooga saidil military.com. Põhilised sõjalised nõuded on järgmised: olge USA kodanik või resident välismaalane. Peate olema vähemalt 18-aastane või 17-aastane ja oma seadusliku eestkostja loal. Enamiku töökohtade jaoks on vaja keskkooli diplomit (mõned töökohad võimaldavad GED-i, kuid mitte palju.)Peate olema heas füüsilises ja vaimses seisundis ning läbima arstlikud läbivaatused.Peate läbima kaks eraldi uimastitesti.Õhujõudude puhul peab teie AFQT-skoor olema vähemalt 50, olema 17–27-aastane ja teil ei tohi olla rohkem kui kaks ülalpeetavat. Armee jaoks peate olema 17–34-aastane, teil peab olema kuni kaks ülalpeetavat ja teie minimaalne AFQT skoor on 31. Mereväelaste jaoks peate te olema olema vanuses 17–29 aastat ja AFQT-i miinimumskoor on 32. Naistel on lubatud teenida kõigil ametikohtadel, välja arvatud lahingupositsioonidel. Mereväes peate olema 17–34-aastane ja teie AFQT-skoor peab olema vähemalt 50. Naistel on lubatud registreeruda mis tahes töökohale, välja arvatud mereväe pitserid ja ametikohad allveelaevadel. .
6
Töö sõjaväes lennukimehaanikuna. Töökohad on USA sõjaväe igas harus erinevad, seega peate lennukimehaaniku ametikohtade kohta täpsema teabe saamiseks rääkima värbajaga. Igal sõjaväeharul on värbamisel oma põhinõuded. Teatud ametitel on lisaks põhitõdedele ka lisanõuded, näiteks relvajõudude kutsealase sobivuse patarei (ASVAB) testis teatud punktisumma. Võimalik, et peate näitama sobivust matemaatikas, loodusteadustes, ja tehnoloogia, et veenda värbajat, et saaksite hästi hakkama avioonika mehaanikuna (testitulemuste või kooli tunnistuse kaudu).
7
Hankige ülemuselt ametlik kiri. Kui lahkute teenistusest, peate oma ülemuselt saama kirja, milles on loetletud lennukitüübid ja mootorid, mille kallal töötasite ning mitu tundi praktilisi kogemusi saite. Praktikatundide hulka ei arvestata koolitusaega, vaid reaalselt töötatud tunde.
8
Sooritage suuline ja praktiline eksam. Kui olete omandanud vajaliku hulga praktilist koolitust, peate läbima kolm Föderaalse Lennuameti (FAA) korraldatavat testi. Määratud mehaanikueksaminaator paneb teie praktilised oskused proovile. Eksamineerija korraldab ka suulise eksami – teie Vastan tema küsimustele isiklikult, samal ajal kui ta teeb märkmeid. Nende testide läbimiseks peate teadma 43 erinevat tehnilist teemat. Ühe sertifikaadieksami (lennukiraam või elektrijaam) puhul ootate testi sooritamist kestma umbes 8 tundi.
9
Sooritage kirjalik eksam. Peate minema kohaliku Föderaalse Lennuameti (FAA) kontorisse ja esitama tõendi, et teil on kõik sertifitseerimiseks nõutavad kogemused. Kui FAA inspektor teeb kindlaks, et teil on õigus kirjalikku eksamit sooritada, saate oma eksami ajastada mõnes heakskiidetud arvutitestikeskuses. Testimiskeskused on enamikus USA suurtes linnades. Õppige oma kirjalikuks eksamiks väga hoolikalt. Kui te ei kuku mõnes testi osas läbi, peate ootama vähemalt 30 päeva, enne kui seda uuesti sooritate. 30-päevase ootamise nõudest võidakse loobuda, kui suudate tõendada, et olete läbinud läbikukkunud valdkonnas täiendkoolituse. .Kõik kirjaliku eksami osad tuleb sooritada 24 kuu jooksul pärast esimest katset.
10
Hankige föderaalse lennuameti (FAA) mehaaniku litsents. Võite saada litsentsi elektrijaama reitingu, lennukikere reitingu või mõlema jaoks. kui olete USA kodanik ja soovite töötada USA-s lennukimehaanikuna, peate vastama teatud põhistandarditele. Lennukimehaanikuna töötamiseks on vaja mehaaniku tunnistust. Peate olema 18-aastane või vanem. Peate suutma rääkida, kirjutada, lugeda ja aru saama inglise keelest. Teil peab olema 18 kuud praktilist kogemust lennukite või elektrijaamade kasutamisel või 30 kuud mõlema võimsusega töötamise kogemust. taimed ja lennukiraamid samal ajal. Peate sooritama nõutavad praktilised, suulised ja kirjalikud eksamid.
11
Kui te ei ole USA kodanik, hankige Föderaalse Lennuameti (FAA) mehaaniku litsents. Kui te ei ole USA kodanik, saate siiski kvalifitseeruda mehaaniku tunnistuse saamiseks, kui vastate kõigile USA kodanike standarditele ja mõnedele lisanõuetele. Peate tõestama, et vajate mehaaniku sertifikaati, et töötada USA-s. registreeritud tsiviilõhusõidukid.Peate eksamineerijale näitama oma mitte-USA passi.Teie tööandja peab kirjutama kirja, milles selgitatakse täpselt, milliseid õhusõiduki mehaanilisi töid ja kui kaua te tema heaks tegite.Teil on vaja välisriigi kirja samaväärne FAA-ga, milles on loetletud teie kvalifitseeritud töökogemus, või Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) sellekohane kiri. Kõik paberid peavad olema kuupäevastatud ja allkirjastatud ning need peavad olema originaaldokumendid – koopiad pole lubatud. Peate maksma tasu, et FAA ametnikud teie dokumendid üle vaataksid. Kui te ei tööta USA-s, siis aeg-ajalt ei kehti inglise keele nõuded. Sellises olukorras piirab teie litsents teil töötamist väljaspool USA-d.
12
Hankige remondimehe tunnistus, kui olete juba tööl. Föderaalne lennuamet (FAA) väljastab ka remonditöökodade sertifikaate, mis piiravad selle esitajat konkreetsete ülesannetega (nt teatud tüüpi mootori või mootorikomponendi remont teatud tüüpi õhusõiduki jaoks). Töid tehakse kommertsoperaatoritele, FAA heakskiidetud remondijaamadele või lennuettevõtjatele, kes on volitatud seda tüüpi töid tegema. Remondimeistri tunnistuse nõuded on järgmised: teie tööandja peab teile enne kandideerimist soovitama remondimehe tunnistust. Peate olema 18-aastane või vanem. Peate suutma kirjutada, lugeda, mõista ja rääkida inglise keelt. .Teil on vaja töökogemust, mis annab teile kvalifikatsiooni õhusõidukite või nende osade hoolduseks. Peate juba töötama kindlal töökohal, mis nõuab kvalifikatsiooni FAA sertifitseeritud remondijaama, lennuettevõtja või kommertsoperaatori juures.Teil on vaja 18 kuud töökogemus konkreetsel töökohal, mida teete remondimehe tunnistusega, või peate läbima kooli koolituskursuse FAA poolt heaks kiidetud rajatises.