Mereinspektor juhib naftaettevõtte offshore-operatsioone. See võib hõlmata töötamist avamere puurimisplatvormil või naftabaasil, kuhu võib tulla ja minna arvukalt laevu, millel on palju toornafta ja varusid. Tööandjad nõuavad sellel alal töötamiseks tavaliselt inimestelt koolitust ja sertifikaati. Hüvitis võib sõltuda tööandjast ja asukohast ning mõnel juhul võib sisaldada tasuta transporti kaldale puhkuseks ja puhkeperioodiks.
Töö üheks aspektiks on inim- ja keskkonnaohutuse koordineerimine. Mereinspektorid tagavad, et kõik rajatised vastavad ohutusstandarditele, koolitavad personali ning kontrollivad sissetulevaid laevu ja seadmeid. Nad ei ole mures ainult naftatöötajate tervise pärast, vaid ka lekete ja muude keskkonnaprobleemide pärast. Rutiinne hooldus on samuti osa ohutusprogrammist, et seadmed töötaksid korralikult ja ohutult.
Logistika, mis võib hõlmata saadetiste koordineerimist, varustuse tellimist ja koostööd mitme laevakapteniga, on samuti merejärelevalve ülesanne. See meeskonnaliige saab otsustada, millal ja kus laevad peaksid nafta korjamiseks, varude ära andmiseks ja personali vahetamiseks dokkima. Mõnel rajatisel on ka lennundusvõimalused, sel juhul võib merejärelevalve teostada ka helikoptereid ja väikelennukeid. Liikluse juhtimine on õnnetuste ärahoidmiseks ning toodete ja teenuste sujuva liikumise tagamiseks ülioluline.
Juhtkonna ja logistikameeskondade liikmed võivad kohtuda mereülevaatega, et arutada eesmärke. Need töötajad saavad rääkida piirangutest ja nende lahendamise viisidest, näiteks personalipuudusest, mis muudab rajatise ööpäevaringse töötamise ohtlikuks. Kui probleeme saab lahendada rohkemate töötajate või varustusega, saab meresõiduinspektor need parandused kooskõlastada. Keerulisematel juhtudel, näiteks olukordades, kus rajatist tuleb ohutuse jätkumise tagamiseks renoveerida, võib see töötaja osaleda probleemi lahendamise pikaajalises planeerimises, säilitades samas ohutuse ja kaitstes kasumit.
Mereala juhendaja jaoks on oluline oskus töötada erineva taustaga inimestega. See võib aidata olla mitmekeelne, kuna töötajad võivad tulla kõikjalt maailmast. Mugavuse huvides võib suhtlusstandardina kasutada ühte keelt, näiteks inglise keelt, kuid mõnel töötajal võib ühise keelega probleeme tekkida. See töö nõuab ka arusaamist laevandusest ja protseduuridest, et meresõiduinspektor saaks õigeaegselt selgelt ja tõhusalt suhelda kaptenitega, kes on mures ohutuse ja laadimise pärast.