Kui teie garaažiuks ei tööta korralikult, on tõenäoliselt süüdi torsioonvedrud. Kui olete mures selle projektiga iseseisvalt tegelemise pärast, kaaluge selle töö rentimist professionaalile. Vastasel juhul vahetage korraga nii vasak kui ka parem vedru, et säästa end kahekordsest tööst. Eemaldage vanad vedrud ja mõõtke neid, kuni need on lõdvestunud. Alles siis saate tellida asendusosi ja paigaldada uued vedrud. Oma garaažiukse vedrude vahetamine võtab vaid veidi aega ja vaeva ning võib säästa sadu dollareid.
1
Ühendage garaažiukse avaja lahti ja kinnitage uks rööbastee külge. Ühendage garaažiukse avaja lahti, nii et uks jääb suletuks. Kasutage lukustustanke või C-klambrit, et kinnitada uks rööbastee külge, et vältida selle avanemist vedrude pinge vabastamisel.
2
Keerake kinnituskruvid lahti, hoides samal ajal iga vedru mähisvardaga kinni. Turvakaalutlustel asetage tugev redel vedrude kõrvale, mitte ei tööta otse nende ees. Kandke kaitseprille ja nahkkindaid. Lükake mähisvarras 1 vedru välisküljel oleva mähiskoonuse alumisse auku. Kasutage mutrivõtit, et vabastada 2 kinnituskruvi. Hoidke varrast kindlalt kinni, sest vedru laieneb kruvide vabastamisel võimsalt. Korrake teisel küljel. Kui teil pole mähiseid, võite ise teha. Ostke 2 tükki 18-tollise (46-cm) pikkust metallvarda, mille läbimõõt on 1-2 tolli (1,3-cm). Tagamaks, et vardad sobituvad kindlalt mähiskoonuse aukudesse, viilige otsad alla. Kruvikeeraja, stantsi või tangide käepidemete kasutamine vardade lahtikerimiseks võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kuna need tööriistad ei ole mõeldud vedru paigal hoidmiseks .Vedrudele jõudmiseks vältige ämbril või toolil seismist. Vigastusohu minimeerimiseks kasutage tugevat redelit.
3
Kerige iga vedru lahti 2 mähisvarda abil. Asetage teine mähisvarras mähiskoonusel olevasse auku, mis on esimesega risti. Kerige vedru lahti ¼ pöörde kaupa, liigutades iga ¼ pöörde järel 1 mähisvarda järgmisse avatud risti asendisse. Korrake sama teise vedruga.
4
Eemaldage mutrid ja poldid, seejärel libistage vedrud otsaklambrisse. Eemaldage mutrivõtmega 2 mutrit ja polti, mis kinnitavad iga vedrukoonuse keskmise kronsteini külge. Seejärel libistage iga vedru otsaklambri poole.
5
Kinnitage toru ja eemaldage vedrud, kaablid ja kaablitrumlid. Kasutage lukustustanke või C-klambrit, et kinnitada väändetoru keskkronsteini külge, et see ei liiguks. Seejärel keerake mutrivõtmega lahti mõlema tõstekaabli trumli kinnituskruvid. Ühendage lahti tõstekaablid, seejärel libistage kaablitrumlid ja vedrud väändetoru küljest lahti. Toru kinnitamine on oluline samm, mis hoiab ära toru liikumise ja potentsiaalselt teie vigastamise, seega lukustage toru kindlasti oma kohale.
6
Mõõtke pingevaba vedru pikkust. Kahjuks ei saa te vedrusid mõõta, kui need on paigaldatud, kuna nende pinge annab teile vale mõõtmise. Nüüd, kui olete vedrud eemaldanud, kasutage mõõdulindi, et leida kogu vedru pikkus ühest otsast teise. Asendusvedrude tellimiseks vajate seda teavet tollides. Kui üks vedru on katki, mõõtke teist kõige täpsemate numbrite saamiseks.
7
Määrake vedru siseläbimõõt ja mähiste suurus. Viige mõõdulint üle vedru ühes otsas oleva ava. Mõõtke hoolikalt vedru siseläbimõõt, et saaksite tarnijale selle teabe edastada. Seejärel leidke mõõdulindi abil vedru 10 mähise pikkus. Ühe mähise mõõtmete määramiseks jagage pikkus 10-ga. Rulli suurused jäävad vahemikku 0,0135–0,625 tolli (0,034–1,588 cm). Väändvedru standardne siseläbimõõt on 2 tolli (5,1 cm). Paljud torsioonvedrud on 24 tolli (61 × cm) pikad. Kui kahtlustate, et poolid on vale suurusega, mis võib kaasa aidata garaažiuksega seotud probleemidele, kasutage õige arvutamiseks ukse suurust ja kaalu. suurus vedrukaalu juhendist.
8
Telli vahetusvedrud. Paljud tootjad ja turustajad pakuvad torsioonvedrusid ainult professionaalidele ega müü neid otse klientidele. Õnneks on need Internetis saadaval, nii et otsige Internetist, et leida asendusvedrusid. Veenduge, et need vastaksid eemaldatud vedrude pooli suurusele, pikkusele ja siseläbimõõdule. Samuti tellige kindlasti nii vasakpoolne kui ka parempoolne vedru, kuna mähised on keritud eri suundades. Parim on osta kahekordse elueaga vedrud, mis on tugevamad ja kestavad kauem kui standardvedrud. . See on väärt lisatasu 50–60 dollarit. Küsige tarnijalt soovitust selle kohta, mitu korda vedrusid pöörata, et nende uuesti paigaldamisel rakendada õiget pinget.
9
Kontrollige muid kulunud või roostetanud komponente. Kui pinge on uksest väljas, kontrollige teisi komponente. Kui märkate kulunud või roostetanud detaile, asendage need enne uute vedrude paigaldamist. Näiteks kui märkate kulunud kaablit, vahetage see kohe välja, et vältida ukse hilisemat lahtivõtmist.
10
Lükake vasak vedru torule ja lisage kaablitrummel. Kui uued vedrud saabuvad, pange uus vasak vedru (1, mille ots on ülespoole ja vasakule) väändetorule, veendudes, et vedru otsas olev statsionaarne koonus on suunatud keskkronsteini poole. Pärast uue vedru oma kohale libistamist asetage kaablitrummel tagasi ja sisestage väändevarras vasakpoolsesse laagriklambrisse.
11
Paigaldage kesklaager ja parem vedru, seejärel kinnitage koonused. Libistage väändevarda vasakule, seejärel lisage kesklaager. Lükake parem vedru vardale ja suruge laager statsionaarsesse koonusesse. Ühendage mõlemad statsionaarsed koonused keskkronsteiniga eelnevalt eemaldatud mutrite ja poltidega. Eemaldage keskkronsteini lukustustangid või klamber.
12
Keerake kaablid keermesse ja pingutage trumlid. Viige tõstetross rulli ja uksepiida vahele. Libistage tõstetrossi tõkesti läbi trumli kaablipilu. Seejärel kinnitage torsioontoru külge lukustustangid, et see paigale kinnitada. Keerake trumlit, et kerida kaabel soontesse, seejärel keerake kinnituskruvid kinni. Korrake seda teisel küljel, jättes lukustustangid paigale.Ukse nõuetekohaseks toimimiseks on vaja mõlemat külge võrdselt pingutada, nii et pingutage mõlemad pooled ühtlaselt.
13
Keerake vedrud. Sisestage 2 mähisvarda mähiskoonusesse nii, et need oleksid üksteisega risti. Kasutage vardaid, et keerata vedru ¼ pööret korraga, liigutades vajadusel vardad koonuse uutesse aukudesse. Järgige tarnija soovitust sooritatavate pöörete arvu osas. Korrake sama teise vedru puhul. Üldiselt vajate 2,1 meetri kõrguse ukse jaoks 30 veerandpööret ja 2,4 meetri kõrguse ukse jaoks 36 veerandpööret. Vedru liiga pingul kerimine võib see võib puruneda ja teid vigastada, seega järgige kindlasti tarnija soovitusi ja ärge kerige vedru üle.
14
Venitage vedrud 0,64 cm (1–4 tolli) võrra välja. Kui vedru on täielikult keritud, jätke 1 mähisvarras koonuse pilusse, mis on põrandaga risti. Koputage kerimislatti haamriga, et vedru keskelt 1–4 tolli (0,64 cm) välja venitada. Korrake seda teisel küljel.
15
Keerake kinnituskruvid kinni. Pingutage sõrmedega iga kinnituskruvi, kuni see puutub kokku väändetoruga. Seejärel pingutage iga kruvi ½ kuni ¾ pöörde võrra. Kruvide rohkem pingutamine võib väändetoru moonutada või läbistada, seega tehke kindlasti vähem kui 1 täispööre, kui kruvid puudutavad torsioontoru.
16
Määrige vedrusid. Garaažiukse kaitsmiseks lükake toidukott või papp vedru taha. Pihustage igal kevadel garaažiukse määrdeainet. Pühkige ülejääk ära ja korrake protsessi teisel küljel.
17
Eemaldage klambrid või tangid. Nüüd on turvaline eemaldada klambrid või tangid, mida kasutasite nii torsioonvarda kui ka garaažiukse enda paigal hoidmiseks.
18
Katsetage ust ja ühendage avaja uuesti. Tõstke uks umbes 3 jala (0,91 m) kõrgusele ja laske sellel minna. Kui see paigale jääb, tegite tööd õigesti. Kui ei, siis lisage igale vedrule ¼ pööret. Katsetage ust uuesti ja lisage vajadusel veel ¼ pööret. Kui olete rahul, ühendage garaažiukse avaja tagasi.