Paadisõidus on trimmi üldmõiste paadi kaldenurga kohta, kui paadi istub kiirendamisel vees. Kui paadi esiosa, mida nimetatakse vööriks, on liiga kõrgel, ei saa te paati vees juhtida. Kui kaar on liiga madal, kannatab teie gaasi läbisõit ja te ei suuda väga hästi kiirendada. Siin tulevad appi trimmitavad sakid. Trimmilipikud on valikulised uimed, mis toetuvad päramootoriga paatide tagaküljele, et reguleerida kiirendamise ajal vööri nurka. Pidage meeles, et kui teil pole elektrilise trimmi sakke, saate vööri kaldenurka siiski samamoodi reguleerida, reguleerides mootorit ja stabiliseerides trimmi.
1
Leidke oma paadi esiosa lähedalt jõulise trimmi vahekaardi juhtnupud. Elektrilise trimmi sakkidega paadil on kõik trimmiribade juhtnupud ühes kohas. Otsige väikest digitaalset ekraani või neljast nupust koosnevat komplekti, mille peale või kõrvale on trükitud sõna “vibu”. See paneel asub alati tüüri armatuurlaual, kuid täpne asukoht on igal paadil erinev. Kui soovite, vaadake oma kasutusjuhendit te ei saa neid kohe märgata.Mõnel paadil on 4 nupu asemel kaks üles või alla käivat hooba. Jõulise trimmi sakke leidub sageli uuematel ja kallimatel paatidel, kuid saate need paigaldada igale paati .
2
Viige oma paat vee peale ja kiirendage, et näha, kuidas see juhib. Võtke paat lahti ja viige see vette. Kiirendage, pöörake paremale ja pöörake vasakule. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas paat käitub, et teha kindlaks, kas see on lennuk või mitte. Kui sõit on kiirendamisel sujuv ja pööramine tasakaalus, ei pea te trimmilehti reguleerima. Kui tundub, et paat on kaldu või kaldu, pöörake tähelepanu kaldenurgale, et reguleerida trimmimisribasid. Paat on tasapinnaline, kui paadi vöör (esiosa) toetub nurga all, kus see libiseb üle vee. Välja arvatud juhul, kui tegemist on eriti vahelduva või vaikse veega, on trimmilabade peamine eesmärk paadi tasapinnaliseks muutmine. Trimmilipikud ei tee tühikäigul või vees puhkamisel midagi. Enne trimmimissaba reguleerimist peate jõudma kiiruseni, et näha, kuidas paat juhib. Kui olete trimmilapi juhtnuppudest aru saanud, saate neid reguleerida iga kord, kui vette põrutate, et kohandada seda, kuidas teie paat vastavalt tingimustele juhib.
3
Reguleerige vööri alla, kui tundub, et rool on liiga kõrgele kallutatud. Kui teie paadi esiosa kaldub otse kiirendamisel ülespoole, hoidke paati ühtlasel kiirusel ja vajutage mõlemat vööri nuppu korraga alla. Jätkake nende vajutamist, kuni paadi esiosa kaldub ettepoole ja jõuate lennukini. . Teate, et olete lennukis, kui paat tunneb, et see libiseb üle vee. Vajutage ja vabastage mõlemad nupud sama kaua. Kui vajutate samal ajal ainult ühte nuppudest, võite paadi kaldenurgaga probleeme tekitada. paat on loodis. Vööri alla vajutamine tõstab trimmilipikud üles ja tõmbab vett paadi selja taha üles. See põhjustab paati ettepoole kaldu. Kui vöör kaldub liiga üles, ei näe te ette. Samuti raskendab see paadi käsitsemist, kui vesi on loksuv või väljas on tuuline, kuna suurem osa kerest paistab veest välja.
4
Liigutage vibu üles, kui olete ettepoole kallutatud või soovite kiirust suurendada. Kui paat põrkab kiirendamisel veidi või tundub, et vöör kaevub vette, vajutage mõlemat “vööri” nuppu korraga üles. Jätkake paadi nihutamist, kuni jõuate lennukini ja vabastage nupud samal ajal.See alandab trimmiribasid ja vähendab veidi takistust. See põhjustab paadi tagaosa ettepoole nihkumise ja kiirendamise ajal nurga tõstmise.Kui paat kaldub liiga ettepoole, põrkab see üles ja alla nagu esiosa Kui vöör kaldub liiga alla, puudutab suurem osa kerest vett. See kahjustab teie gaasi läbisõitu ja muudab paadi pööramise raskeks kiirendamisel.
5
Reguleerige tüürpoor või pakipöörd eraldi, kui paat on kaldega. Kui te ei ole lennukis või teie paadil on külastajaid, kes raskust nihutavad, võib teie paat kalduda paki (vasakul) või tüürpoordi (paremal) poole. Kui see nii on, liigutage vööri ühte külge üles või alla, olenevalt sellest, kumb pool on noteeritud. Liigutage vasakut või paremat küljenuppu üles või alla, kuni teete paadi tasaseks ja tunnete, et seisate veega risti. Kui olete üksi ja paat tundub, et paat on tasane, vajutage samal ajal ainult nuppe . Paadi vertikaalnurgaga segamine põhjustab käsitsemisprobleeme, kui kaal on juba ühtlane.
6
Otsige üles oma juhtkäepidemel olevad nupud, et reguleerida mootori trimmi vertikaalselt. Juhiistmel vaadake oma juhtkäepideme küljelt kahte nuppu, mis on suunatud üles ja alla. Need reguleerivad mootori trimmi ja liigutavad seda üles või alla. Selle viimistlusstiiliga saate mootorit liigutades muuta paadi nurka. Mootori trimmimine ei ole tehniliselt trimmilapp. Kuid teie käsiraamatus võib seda viidata trimmimisvahele, kuna see täidab sama põhifunktsiooni.
7
Vööri nurga langetamiseks ja juhitavuse parandamiseks lõigake mootor üles. Vajutage juhtkäepideme kõrgemat nuppu, et liigutada mootor üles ja nihutada paati edasi. See lükkab paadi vette ning muudab teie paadi nägemise ja juhtimise lihtsamaks, kuigi te loobute kiirusest ja gaasi läbisõidust. See võib tekitada segadust, kuna nupp “üles” liigutab teid allapoole ja “Allanupp liigutab teid üles. Sellega harjute aja jooksul. See on üldiselt hea samm, kui vesi on lünklik või kui teil on raskusi pööramise ajal paati juhtimisega. Vööri ettepoole lükates stabiliseerite paadi vastu veepinda. See muudab roolimise palju lihtsamaks ja vähendate kõikumist, mida kogete lainetuse tõttu.
8
Paadi kaldenurga tõstmiseks ja takistuse vähendamiseks nihutage mootorit allapoole. Mootori langetamiseks vajutage juhtkäepideme küljel olevat alumist nuppu. See tõstab teie vööri, nihutades mootori nurka ettepoole ja lükates paati veest üles. See on suurepärane võimalus, kui liigute ühtlase tempoga rahulikumas vees ja soovite parandada oma gaasi läbisõitu ja kiirust. Kui liigutate vööri ette, vähendate vees lohiseva laevakere protsenti. See suurendab teie kiirust, kuid loobute seda tehes veidi kontrollist.
9
Pöörake roolil olevat ketast, et reguleerida stabiliseerivat trimmi. Kui teil on tüüri lähedal armatuurlaual väike pöörlev ketas, on see teie stabiliseeriv trimmikaart ja see juhib paadi loendit. See on ülilihtne: pöörake paadi paremale küljele nihutamiseks ketast paremale ja paadi tüürpoordi nihutamiseks keerake nuppu vasakule. Peate selle sihverplaadiga mängima ainult siis, kui teie kaalujaotus on ebaühtlane ja teil on raskusi lennukile pääsemisega. Paat on lennuk, kui tundub, et liuglete üle vee. See juhtub ainult siis, kui paadi põhi toetub ühtlaselt vastu vett väikese nurga all ülespoole. Kui paat on nimekirjas, ei saa te lennukit hankida. Kui selle saki peal on kruvi, keerake seda 1–2 korda kruvikeerajaga, et sakk avada. Pingutage kruvi uuesti, kui olete paadi taseme saavutanud. Sarnaselt mootori trimmiga ei ole see tehniliselt trimmilapp, vaid täidab sama põhifunktsiooni. Mõnel paadil on küljel olevate sakkide jaoks elektrilise trimmimise juhtnupud ja üks nendest trimmimisnuppudest. mootori peal. Kui teie paadil on mõlemad, ärge kunagi kasutage paadi loendi reguleerimiseks ketast. Kasutage ainult elektrilise trimmi sakke, kuna neid on käigu pealt lihtsam reguleerida.