Lennundusmehaanikud vastutavad õhusõidukite ohutuse ja töökorras hoidmise eest. Seda tüüpi mehaanikud peavad hoidma kõik lennud ja nendega seotud toimingud graafikus. Kuna reisijate ühest sihtkohast teise transportimiseks on vaja täielikult töötavat lennukit, on lennundusmehaaniku töökohad vajalikud ja kriitilise tähtsusega lüli lennufirma tegevuste ahelas.
Lennuki mehaanikul peab olema Föderaalse Lennuameti (FAA) litsents, kuigi abimehaanik seda litsentsi ei vaja. Litsents lubab lennundusmehaanikul töötada lennuki raami, mootori, propellerite, raadio ja erinevate lennuinstrumentide kallal. Enamik lennundusmehaaniku töökohti antakse isikutele, kellel on nii lennukikere kui ka elektrijaama hoolduse sertifikaat. Lennundusmehaaniku tööks mõeldud koolitus sisaldab kaheaastast programmi, mille kursuseks on 30 tundi nädalas. Pärast lõpetamist tuleb sooritada ja läbida FAA test, enne kui lennumehaanik saab sertifitseerida.
Lennunduse hooldustööd eeldavad head juhtimiskogemust, veoautode, angaarisõidukite ja muu suure mootoriga tehnika juhtimise oskust ning reaktiivlennukitega töötamise kogemust. Lisaks on olulised suhtlemisoskused, nagu ka oskus töötada hästi meeskonnaga ja pinge all. Füüsilised oskused on samuti üliolulised, sest lennumehaanikud peavad sageli tõstma kuni 50 naela (22.68 kg) korraga. Lennundusmehaaniku töö nõuab ka pikki töötunde ning õhtust või nädalavahetust tööd, seega peavad selle elukutse valijad olema paindlikud ja valmis kohanema nõudliku graafikuga.
Lennundushooldus jaguneb mõnesse erinevasse kategooriasse ja kõigis neis leidub lennundusmehaaniku töökohti. Hooldusosakondadesse kuuluvad lennukiraami mehaanikud, jõuseadmete tehnikud, instrumentide parandajad ja avioonika tehnikud. Tehnikud parandavad lennukisüsteeme, lennukiraami mehaanikud töötavad lennuki raami kallal ja jõuallika mehaanikud on spetsialiseerunud mootorite remondile. Hommikuti nõuavad lennundusmehaaniku tööd meeskonnalt koostööd, et lennuk oma igapäevasteks reisideks ette valmistada. Päevasel ajal peab toimuma lennuki hooldus ja öösel on vajalik mitmekordne kalenderkontroll.
Rohkem kui pooled lennundusmehaanikute töökohtadest on seotud õhutranspordi ja toega, ülejäänud ametikohad aga töötavad kosmosetööstuse rajatistes ja valitsuses. Lisaks võivad lennumehaanikud töötada väiksemate ettevõtete jaoks, kes kasutavad oma lennukeid. Kuna enamik lennumehaanikuid töötab lennujaamades, elavad nad tavaliselt suurte linnade lähedal. Lennundushoolduse karjääri negatiivsed küljed hõlmavad kokkupuudet ohtudega, valju müra ja karmid ilmastikutingimused, kuid eeliste hulka kuuluvad hea palk, ulatuslikud hüvitised ja tasuta reisimine mehaanikutele ja nende peredele.