Alates peamasinast ja rootorist kuni sabarootori ja hüdrosüsteemideni on mitu helikopteri mehaaniku tööd, mida tuleb lennuõnnetuste vältimiseks korralikult täita. Teised helikopteri mehaaniku kriitilised töökohad keskenduvad instrumentidele, juhtseadistele ja elektroonikale. Sõjalennukitel võib relvasüsteemide, aga ka sihtimissüsteemide ja radari hooldamiseks vaja minna lisamehaanikaid.
Helikopteri hooldamiseks nõutakse tavaliselt mitut isikut, mis on osaliselt tingitud masina kui terviku keerukusest ja paljudest ühte lennukisse integreeritud keerukatest süsteemidest. Helikopteri mootor on lennuki üks kriitilisemaid komponente. Selle üksiku komponendi jaoks võib turbiini, kütusesüsteemi ja ainult mootori käitamiseks vajalike elektroonikasüsteemide kallal töötamiseks vaja minna paljusid töötajaid, kes on kogenud helikopteri mehaanikuid. Pearootor võib nõuda ka seda, et mitu helikopteri mehaaniku töös väljaõppinud töötajat pühendaksid rootorile, selle külge kinnitatud güroskoobi mehhanismile ja muudele pearootorisüsteemi seotud osadele. Mõned mehaanikud on koolitatud neid süsteeme hooldama, teised aga kogu mootori ja rootorisüsteemi eemaldamise ja asendamise oskusega.
Kuna keskmisel helikopteril on sõna otseses mõttes sadu hüdrovoolikuid, keskenduvad paljud kopterimehaaniku tööd selle masina hüdrosüsteemile. Alates rootori kallutatavate komponentide tööst kuni tagumise sabarootorini on hüdraulikasüsteem helikopteri lennu ja töö jaoks ülioluline. Muud õhusõiduki valdkonnad, mis nõuavad masinaga töötamiseks erioskusi, hõlmavad raadio- ja elektroonikasüsteeme, samuti masina juhtseadiseid. Need valdkonnad on palju keerulisemad sõjaväe tüüpi helikopteritel, kus relvade juhtseadmed ja radarisüsteemid on integreeritud lennuki juhtimisseadmetesse.
Teatud tüüpi helikopteri mehaaniku töö hõlmab lennuki kere või kere, näiteks klaasi, tulede ja muude sarnaste väliselementide hooldamist. Helikopteri valgustussüsteem võib olla väga keeruline, hõlmates mitte ainult valgustatud gabariiditulesid, vaid ka vilkuvaid hoiatustulesid. Pealtnäha väikesed detailid, nagu klaasipuhastite mootorid ja pardasisesed sidesüsteemid, võivad helikopteri maandada, kui need korralikult ei tööta. Teatud tüüpi helikopterid kasutavad sissetõmmatavat telikut, mis nõuab ka spetsiaalset mehaanikut ja rehvivahetajat, et õhusõiduki varustust korralikult hooldada.