Kasutatakse 4 klemmi releed, nii et väikese võimsusega vooluahel võib haakuda suure võimsusega vooluringiga, ilma et see kahjustaks väikese võimsusega juhtahelat. Näiteks auto väikese võimsusega vooluahel, mis käsib suure võimsusega esituledel süttida, saadaks käsu läbi 4 klemmi relee. Kasutage neid näpunäiteid, et õppida, kuidas testida 4 klemmi releed.
1
Leidke ja eemaldage relee. Releed ei tohiks testida, kui see on vooluringiga ühendatud. Relee asub tavaliselt kohas, kuhu asetatakse suuremad elektrilised osad. Autos on see tõenäoliselt relee või kaitsmekarp. Eemaldage sõrmedega relee pistikupesast, kuhu see on asetatud. Pange tähele relee asendit. Releede ja kaitsmete asukoht ja polaarsus tuleks trükkida releekarbi või kaitsmekarbi kaane siseküljele. Pange tähele eemaldatud relee asendit, et seda saaks õiges asendis ja asendis asendada.
2
Leidke relee omadused. Releel on 4 kontakti; 2 ühendub juhtahelaga ja 2 suure võimsusega koormusega.Tuvastage relee ISO mini tüüpi. Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon (ISO) määratleb seda tüüpi releed kui 1 tolli (2,5 × cm) ruut (25,4 mm ruut). ISO määratleb minireleed, mille juhtahel on ühendatud kontaktidega 86 ja 85 ning koormusahel on ühendatud kontaktidega 30 ja viiguga 87 või 87a. Koormustihvt on ainult 1 sekund, 87 või 87a, mitte mõlemad. Tehke kindlaks, kas relee on ISO mikrotüüpi. ISO defineerib seda tüüpi releed kui 1 tolli (2,5 × 1 tolli (2,5 × 0,5 × 25,4 × 25,4 × 12,7 mm) × 1 tolli (2,5 × 2,5 × 12,7 mm). ISO mikroreleel on juhtahel ühendatud kontaktidega 86 ja 85 ning koormusahel ühendatud kontaktidega 30 ja viiguga 87 või 87a. Koormustihvt on ainult 1 sekund, 87 või 87a, mitte mõlemad. Lugege releele trükitud releeühendusi. Juhtahelat kujutatakse relee pinnale trükitud traadi mähisena. Koormusahelat kujutatakse sirgjoontena, mille ühe joone lõpus on punkt või ring. Kui 2 joont on kujutatud ringi või punktiga ühendamata, on relee normaalselt avatud (NO) relee. Kui 2 joont on kujutatud kohtumisena ringi või punkti juures, on relee tavaliselt suletud (NC) relee. Täiendava testimise ajal on oluline teada, kas relee on NO või NC. Tehke kindlaks, kas relee on sisemiselt kaitstud pingetõusude eest. Sisekaitsega releel on pakendi joonisel näidatud dioodi sümbol, mis on ühendatud juhtmähise ümber. Dioodi sümboliks on kolmnurk, mille joon on kinnitatud ühe punktiga risti. Dioodi sümbolil näidatud joon näitab dioodi positiivse polaarsusega lõppu.
3
Kinnitage relee koormusühenduste terviklikkus. Kasutage relee koormusühenduste takistuse mõõtmiseks digitaalset multimeetrit (DMM) või analoog-oommeetrit. Näit peaks olema avatud (lõpmatu oomi) NO-releel ja lühike (0 oomi) NC-releel. DMM-id ja analoogoommeetrid on saadaval elektroonikaosade ja hobipoodides.
4
Ühendage kontrollvooluahelale toide testtoiteallikast. Rakendatav pinge peaks vastama relee nimipingele. See reiting kuvatakse releele. Kui on kindlaks tehtud, et relee on kaitstud pinge piigi eest, tuleb kontaktile, mis ühendub relee sisemise dioodi positiivse polaarsusega, anda positiivne toide. Kui on kindlaks tehtud, et relee ei ole pinge hüppekaitsega kaitstud, võib testtoiteallika ühendada relee juhttihvtidega kummaski suunas.
5
Kuulake klõpsu. Kui juhtahelale on ühendatud toide, peaks relee aktiveerumisel kuulma kerget klõpsatust.
6
Määrake koormuspistikute üleminek. Kasutage relee koormusühenduste takistuse mõõtmiseks DMM-i või analoog-oommeetrit. Näit peaks olema NO-releel lühike (0 oomi) ja NC-releel avatud (lõpmatu oomi).
7
Kinnitage koormuspistikute voolukandevõimet. Kui relee on konfiguratsioonis, millega on ühendatud 2 koormustihvti, asetage testpinge relee ühele koormustihvtile ja auto testituli relee teisele koormustihvtile. Auto testituli peaks põlema. Autode katsetuled on saadaval autoosade kauplustes ja riistvara kauplustes.