Esimesed ohvitserid on lennu oluline osa, sest nad toimivad kaaspilootidena. Kui soovite saada esimeseks ohvitseriks, peate pühendama palju aastaid lendamise füüsika ja lennukite kasutatavate juhtimisseadmete õppimisele. Samuti peate olema parimas füüsilises vormis. Kogemuste redelil ülespoole liikudes, alates väikelennukitest kuni piirkondlike lennuettevõtjateni ja kuni rahvusvaheliste lendudeni, olete ühel päeval see inimene, kes istub kapteni kõrval.
Lennu tundmaõppimine on esmaohvitseriks saamiseks hädavajalik ja enamikul inimestel on see saavutus kahel viisil. Kolledžis osalemine ja lennundusteaduste kraadi omandamine õpetab teile lennufüüsikat ja aitab teil saada õppekava raames piloodiluba. Kui teie tulevik ei ole kolledž, võiksite kaaluda sõjaväes alustamist, kus paljud piloodid alustavad oma karjääri. Iga sõjaväeharu vajab lennukipiloote ning annab vajaliku väljaõppe ja kogemused.
Veel üks kaalutlus, enne kui asute esimeseks ohvitseriks, on tagada, et vastate kõigile töökoha meditsiinilistele nõuetele. Igal lennufirmal on oma piirangud, kuid enamik järgib sarnast mustrit. Enamikul neist on standardid nägemise, kuulmise, tasakaalu ja üldise tervise kohta. Mõned võtavad arvesse ka vaimse tervise ajalugu. Enne tööle kandideerimist uurige iga lennufirma nõudmisi.
Kui olete omandanud põhihariduse ja tervisenõuded, peate tavaliselt teenima end karjääritasemel, et saada esimeseks ohvitseriks. See võib tähendada oma karjääri alustamist väikeste lennukite piloodina tarneettevõtete ja piirkondlike vedajate jaoks, kes sageli ei vea kunagi reisijaid. See annab võimaluse tunda end mugavalt mitmel erineval lennukil, õppides juhtimist, hakkama saama ilmastikuoludega ja tutvuma protokollidega.
Sellel õppeperioodil on ka võimalus õppida kaaspiloodi kohustusi, kas siis esimese ohvitserina väikelennukis või lihtsalt õppides. Esimeseks ohvitseriks saamiseks peate mõistma, et esimene ohvitser on olemas selleks, et aidata pilooti igal viisil, mida ta õigeks peab. Tihtipeale on selleks vaja kogu raadioside haldamist, instrumentide jälgimist, muu lennukiliikluse jälgimist või kapteni küsimisel juhtseadmeid. Samuti peate abistama lennueelsetes ja -järgsetes tegevustes, nagu lennuki ülevaatus ja lennuplaanide vormistamine.