Tänapäeval saadaolevate rataste, suuruste ja tüüpide meeletu hulk muudab kaherattalise ostlemise tunduks kodutööna. Hea uudis on aga see, et teaduslikust sobivusest olulisem on teie enda mugavus. Omades elementaarseid teadmisi osade ja suuruste kohta, peaksite pärast paari proovisõitu olema kindel, et ostate endale sobiva ratta.
1
Ostke maanteeratas, kui plaanite sõita peamiselt kõnniteel. Saadaval on palju erinevat tüüpi maanteerattaid erinevate stiilide ja funktsioonide jaoks. Need kõik on aga mõeldud kasutamiseks üldiselt ühtlasel ja kõval maastikul, näiteks linnateedel või siledatel radadel. Need on kõige levinumad jalgrattad ja neid saab jagada mõneks alamkategooriaks: Võidusõidu-/maanteerattad: aerodünaamilised, kiired ja kerged – need jalgrattad on kõige levinumad maanteesõdalased. Neil on õhukesed rehvid ja kergemad raamid ning tavaliselt pole need mõeldud lisaraskuste kandmiseks. Komponendid on loodud kiirust silmas pidades erinevatel geograafilistel piirkondadel, alates suurtest küngastest kuni pikkade tasapindadeni. Ristrattad: neil on laiemad rehvid ja tugevam raam ning need on ehitatud erinevatele maastikele, alates linnateedest kuni jalgrattateede ja kergete radadeni. Tavaliselt on need ehitatud nii, et need taluvad teatud raskust, nii et need sobivad hästi tööle või poodi sõitmisel ja lühimaareisidel. Matkajalgrattad: need on mõeldud pikkadeks iseseisvateks reisideks ning on vastupidavad ja lihtsad jalgrattad, mis suudavad võta peksa ja hoia palju raskust. Tänu sellele toimivad need hästi ka pendel- või linnaratastena. Triatloni/ajasõidurattad: need kallid loomad on ehitatud kiirust silmas pidades, need on kerged kui sulg ja neil on spetsiaalne juhtraud, mis võimaldab teil minimaalse tuuletakistuse tagamiseks alla kallutada.
2
Tea, kuidas mõõta jalgratta raami suurust. Peamine tegur õige jalgratta ostmisel on raami suurus. Raam on ratta metallkorpus ja seda mõõdetakse kolmes võtmekohas. Kuigi enamik rattaraame kasutab suuruse määramiseks ainult ühte mõõtmist, on õige suurusega ratta leidmisel võtmetähtsusega teadmine, kuidas neid kolme asukohta leida. Istme toru: see on vertikaalne riba istme ja pedaalide vahel. Seda mõõdetakse väntvõlli keskpunktini, mis on ümmargune ketas, mille külge teie pedaalid kinnituvad. Ülemine toru: see on horisontaalne riba teie istme ja juhtraua vahel. See mõjutab teie “ulatust” juhtraua poole. Pea toru: see on väike vertikaalne ala teie jalgratta esiosas, mõõdetuna kohast, kus see hakkab hargnema ümber esiratta ja juhtraua varre. See mõjutab ka teie “ulatust” lenkstangi.
3
Mõõtke oma siseõmblus. Seisake nii, et jalad on üksteisest kuue tolli kaugusel, ja mõõtke kuni häbemeluuni jalalaba sisemusest (kus jalg puutub kokku puusaga jalgevahes). Võtke see mõõt sentimeetrites, kuna kõik maanteerattad mõõdetakse nii.
4
Istmetoru pikkuse hindamiseks korrutage 0,67 oma siseõmbluse mõõtmega. Soovitatud istmetoru leidmiseks korrutage 0,67 siseõmblusega. Kui teie siseosa on näiteks 85 sentimeetrit, peaks teie istmetoru olema 56,95 või 57 sentimeetrit pikk. Istmetoru mõõdetakse tavaliselt, kuigi mitte alati, toru ülaosast väntvõlli keskpunktini.
5
Veenduge, et saaksite mugavalt seista, ülemine toru jalgade vahel. Te hakkate tabama vältimatut punast tuld ja peate ootamise ajal suutma seista jalad maas. Tõstke jalgratast jalga ja veenduge, et suudate seista mõlema jalaga kindlalt põrandal. Kui te ei saa, peate raami suurust vähendama.
6
Proovige oma “ulatuse” määramiseks erinevaid jalgrattaid. Õige ulatuse leidmiseks on palju erinevaid valemeid, kuid tõsiasi on see, et kõik on erinevad ja peate välja selgitama, mis on teile mugav. Jalgrataste proovimisel märkige üles ülemise toru ja peavanni pikkus, samuti varre pikkus – väiksem juhtraua raamiga ühendav tükk – ja kirjutage üles mõõdud, mis teile meeldivad, kui soovite osta. teie jalgratas võrgus. Mugav käeulatus peaks laskma teil käed mugavalt juhtrauale toetada. Teie sõrmed peaksid vabalt ringi liikuma.Hoidke küünarnukid kergelt kõverdatud, mitte lukustatud ega üles surutud.Võimaldage hõlpsalt jõuda kõikidele juhtraua osadele, eriti käikudele ja piduritele.
7
Tea, et mugavus peab alati olema mõõtmisest tähtsam. Iga toru pikkus võib teie lõpliku sobivusega võrreldes vähe tähendada, kuna raami ühendamise nurgad mõjutavad istme, pedaalide ja juhtraua vahelist kaugust sama palju kui suurust. Uuringud on näiteks näidanud, et pikem ülemine toru võib sõltuvalt peatoru pikkusest anda tulemuseks sama sobivuse kui väiksem. Need mõõtmised on lähtepunktid poes käimisel, mitte täiuslikud mõõdikud õige sobivuse jaoks. Paluge alati katsetada 3–4 rattamarki ja proovige mõõtudest suuremat ja väiksemat suurust. Teie isiklik geomeetria on ainulaadne, seega vajate jalgratast, mis teile sobib.
8
Kui olete alles alustamas, ostke isegi istmekõrguseni ulatuv juhtrauaga maanteeratas. Käte tõstmine rattale on lihtne, eriti kumerate “drop” lenksudega. Kui tõsised sõitjad eelistavad sageli madalamat juhtrauda, siis need, kes on hädas paindlikkusega või on rattasõidus uustulnukid, eelistavad peaaegu alati lenksuga jalgratast isegi istme kõrgusele. Lamedat juhtrauda esineb maanteeratastel harva, välja arvatud juhul, kui need on mõeldud kruiisi- või vabasõiduks. Lamedate kangidega on raske pikki vahemaid läbida. Langetavad kangid on klassikalised kahekordsed C-kujulised juhtraud, millel on kaks ettepoole suunatud pidurit ja mitmesugused kohad, kuhu käed mugavuse tagamiseks asetada.
9
Kui plaanite oma rattaga reisida või tööle sõita, ostke “rack”. Rattahoidjad võimaldavad asju pakkida tagaratta kohale, kuid mitte kõik rattad ei ühildu raamidega. Üldiselt ei ole maanteerattad valmistatud raami raskust taluma, küll aga krossi- ja matkarattad. Jalgrattad, millel on kaks auku V-tähe ülaosas, mis viivad istmelt tagarattani, ja veel kaks auku raami tagaosas, võimaldavad paigaldada nagi. Pannid on spetsiaalselt ratta külge kinnitamiseks mõeldud kotid. rack ja on hädavajalikud, kui transpordite palju kaupu või soovite reisida pikki vahemaid.
10
Ostke maastikuratas, et sõita tugevalt mitmel maastikul, mitte kiiresti sõita. Maastikurattad on loodud vastu võtma ja ellu jääma. Need meeldivad isegi linna- või väikelinnaelanikele, sest nad võivad poriteedel maha keerata, üle äärekivide muljuda ja veidi poriseks minna, ilma et peaks muretsema, et jalgratas katki läheb. Sellegipoolest on maastikujalgratta tegelik eesmärk pommitada ohutult üles ja alla radu, mis on kaetud juurte, kivide ja pulkadega ning nad saavad sellega vastavalt hakkama. Trail Bikes on suurepärased universaalsed maastikurattad, mis saavad hakkama kergete ja raskete radadega. samuti kõnniteed ja pinnasteed kiiresti.Kõik maastikurattad on loodud raskete, tehniliste radade ja tõsiste sõitjate jaoks.Kui plaanite katseid läbida, on väikese lisaraha kulutamine ohutuse ja mugavuse huvides peaaegu alati seda väärt.
11
Raami suuruse määramiseks tehke siseõmbluse mõõt. Seisake jalad 6 tolli kaugusel ja mõõtke tollides jalalaba siseküljest kuni kohani, kus jalg puutub kokku vöökohaga, jalgevahe ja reie sisekülje vahel. Korrutage see arv 0,67-ga, seejärel lahutage vastusest 4 tolli kuni 5 tolli, et saada ülemise toru hinnanguline pikkus, mis on raami osa, mis kulgeb juhtrauast teie istme alla. Kasutage võimaluse korral mõõtmiseks ülemist toru, kuna istmetoru (pedaalilt istmele) mõõtmisi on keeruline määrata ja tootjalt tootjale muuta. Kui teil on 33-tolline siseõmblus, vajate 17,5-tollist ülemist toru, kuna: 33″ x 0,67 = 21,75″ 21,75″ – 4″ = 17,75 Spetsiaalsetel rattatootjatel Lapierre’il ja Neil Pryde’il on erinev geomeetria. Korrutage oma siseõmblus 0,67 asemel 0,62-ga, kui soovite tõesti üht neist jalgratastest.Kui teie rattapood pakub raami suurus istmetoru pikkusega, korrutage siseõmblus 0,185-ga. Arv peaks olema istmetoru ülaosa ja väntvõlli keskosa vaheline kaugus, pedaali ratta külge kinnitav ringikujuline detail.
12
Olgu mugavus arvutatud mõõtmise ees ülimuslik. Kuna nurgad, mille all teie erinevad torud on ühendatud, mõjutavad istme, pedaalide ja juhtraua vahelist kaugust, muutuvad need mõõtmised igal jalgrattal ja ratturil. Mõõtmiste võtmine on hea lähtepunkt, kuid peate valima ratta, millel tunnete end kõige mugavamalt. Proovige erinevaid kaubamärke ja suurust, mis on teie mõõdetud suurusest suurem ja väiksem. Te ei saa aru, kas jalgratas sobib, kui see on ainus, mida proovite.Teie käed peaksid toetuma mugavalt juhtrauale, nii et sõrmed tunneksid end vabalt. Soovite, et teie küünarnukid oleksid kergelt kõverdatud, mitte lukustatud ega juhtrauale surutud. jalgratturid eelistavad oma juhtrauda istme kõrgusest 1–2 tolli madalamal, kuna see langetab teie raskuskeset. Õige suurusega jalgrattal peaksite saama jõuda käigukangi ja piduriteni ilma tasakaalu kaotamata.
13
Otsustage, kas soovite kahe- või ühekordset vedrustust. Kõikidel maastikuratastel on esiratastel amortisaatorid, mis võimaldavad kergesti takistustest üle saada ja keerulisel maastikul manööverdada. Tõsised jalgratturid peavad aga kaaluma topeltvedrustust: Hardtail: Teine nimi ühe vedrustuse jaoks, nendel jalgratastel on amordid ainult esirattal. Need on kergemad ja odavamad valikud ning on parem üleminek kõnniteel sõitmisele. Täisvedrustus: Tehniliste ja keeruliste radade jaoks mõeldud jalgrattad on raskemad, kuid palju manööverdavamad ja kasulikud tõsistele maastikuratturitele.
14
Hankige raam, mis on ehitatud suuremate rataste jaoks, et suurendada mugavust ja lihtsust rasketel katsetel. Suuremad rattad on muutumas üha moes, kuid väiksemaid rattaid ei saa välja vahetada, kui raam on tehtud suuremate vastu. Üldiselt on teil ratta suuruse jaoks kolm võimalust. 29-tollised: need behemoti rattad veerevad suurepäraselt üle kivide ja juurte ning tagavad rajaga parema haarduvuse. Need kannavad allamäge hästi hoogu, lasevad sul kiiremini minna, kuid neid on raskem kiirendada.27,5-tolline: hübriidratas, neil on klassikaline 26-tolline kiirus, millel on suurem liikumine üle kivide ja 29-tolliste juurte. 26-tolline: Traditsiooniline rattasuurus, need on kerged ja kiired rattad, mis töötavad rajal endiselt hästi. Veel 5-10 aastat tagasi olid need tavalised maastikuratta rattad.
15
Ostke jalgratas, mis vastab teie oskuste tasemele, kuid võimaldab kasvuruumi. Jalgrattad on kallid ja te ei taha uut osta lihtsalt sellepärast, et tundsite esimese ratta pealt raha säästa. Kui tegelete rattasõiduga tõsiselt, olgu selleks siis mägi, maantee, matkamine või pendelränne, säästate raha, kui kulutate praegu heale rattale, pikas perspektiivis raha. Küsige endalt – milline on teie füüsilise vormi tase praegu ja milline see oleks? Sa peaksid hankima ratta kusagilt keskelt. Algajad või keskmise tasemega maastikuratturid võivad alustada õrnadest radadest, mis ei nõua head vedrustust, kuid kui sa armastad seda sporti, tahad kiiresti liikuda raskematele radadele, mis nõuavad paremat ratast. Maanteesõitjatel võib olla hea alustada raskema ja odavama rattaga, kuid kogenumaks saades kannatate rühmasõitudel või võistlustel. Raam on ratta kõige kallim osa ja see peaks olema teie esimene mure. Pidureid, käike, rattaid ja juhtrauda saab hiljem välja vahetada või uuendada. Sellegipoolest peavad head komponendid kulumiskindlad ja tagavad sujuvama sõidu.
16
Hankige mugavus-, ristleja- või hübriidratas, kui soovite vaid aeg-ajalt linnas ringi sõita. Neid jalgrattaid on erineva kuju ja otstarbega, kuid neil on üks ühine joon – need ei ole mõeldud pikkadeks vahemaadeks. Kui mägi- või maanteerattad tunduvad sulle liiga spetsiifilised, tasuks proovida hoopis järgmisi rattaid. Tavaliselt on need standardsete mõõtudega (S, M, L, XL), nii et valige selline, mis võimaldab teil mugavalt juhtrauani jõuda. Teie põlv peaks olema pedaali allosas veidi kõverdatud. Fikseeritud käik: lihtsad, kerged jalgrattad, mis on valmistatud peaaegu täielikult linnasõiduks, ei paku teile täiendavaid käike. Neid on lihtne hooldada ja sõita, kuigi need toimivad kõige paremini tasasel maastikul.Cruiser: tuntud ka kui “rannaratas” või “mugavusratas”. Need jalgrattad on loodud mugavust silmas pidades ning nende kõrge juhtraud võimaldab teil sõita peaaegu täiesti püsti.Hübriidid : Suurepärased pendel- või linnarattad, hübriididel on maanteejalgratastest suuremad rehvid, kuid sarnase geomeetriaga, mis hoiab need kerged ja kiired, võimaldades samal ajal konarustest ja pragudest kergesti üle saada.
17
Võimalusel testige jalgrattaid isiklikult enne veebist ostmist. Internetist jalgrataste ostmine on suurepärane viis endale sobivaima ratta hankimiseks ja potentsiaalselt raha säästmiseks, kuid te ei tohiks kunagi veebis rattaga sõita ilma seda eelnevalt testimata. Kui olete otsingu kitsendanud 3–4 tüüpi rattale, helistage kohalikele rattapoodidele ja vaadake, kas neil on neid laos. Suunduge alla ja proovige neid enne ostmist veendumaks, et need sobivad teile hästi ja sõitke mugavalt. Veebiarvustused on suurepärane koht ratta tunnetamiseks. Vaadake veebipõhiseid rattablogisid ja -ajakirju ning vaadake, mida nad jalgratastest arvavad, ning lugege klientide iseloomustusi, et näha, kas rattaga on püsivaid probleeme, mida soovite vältida.
18
Saate aru käikudest ja ülekandearvudest. Gearing võib tunduda segane, kuid pidage meeles, et see taandub kahele tegurile. Esiteks tähendab rohkem käike sõitmisel rohkem võimalusi, võimaldades teil mäest üles või alla minnes leida ideaalse takistuse. Käigud lisavad aga ratta kaalu, mis ei ole soovitav, kui olete võidusõitja või mägirattur, kes sõidab palju ülesmäge. Nii maantee- kui ka paigaldusrataste klassikaline käik on 3 käiku ees ja 9 taga. 27-käigulisel jalgrattal.’Kompaktsed vändad on väiksemad ja kergemad eesmised käigud, mis annavad teile sissepääsuks ainult kahe suure hammasratta, kuid vähendavad kaalu.
19
Mõistke erinevat tüüpi pidureid. Pidureid on kaks suurt alajaotust – veljepidurid ja ketaspidurid. Peaaegu kõik maastikurattad, peale algtaseme, kasutavad ketast, samas kui maanteeratastel on palju valikuvõimalusi. Veljepidureid on mitmel kujul, kuid need kõik toimivad nii, et need kinnituvad ratta veljele ja hoiavad seda paigal, et aeglustada. Mõlema ratta mõlemal küljel on kaks suurt padjandit, mis pigistavad lahti, kui lasete lahti. Need on odavamad ning kergemini parandatavad ja hooldatavad kui kettad. Kettakatkestused põhinevad teie ratta külge kinnitatud eraldi teraskettal, millest pidurid kinni haaravad, et kogu ratast aeglustada. Need on sageli tundlikumad kui veljepidurid ja tihe vahedevahe takistab pulkade, lehtede jms piduritele kinnijäämist ja nende rikkumist sõidu keskel. Neid on aga ilma eelnevate teadmisteta raskem hallata ja kalibreerida.