Kui sõidate rattaga piisavalt kaua, peate lõpuks leppima puruneva rehviga. Lamedad on põhjustatud velje ja rehvi turvise vahele jääva täispuhutava kummitoru lekkest või torkest. Jalgrattatoru vahetamine on iga jalgratturi jaoks hädavajalik oskus, olenemata sellest, kas teil on vaja korterit parandada või soovite lihtsalt teisele torule üle minna. Õnneks on seda ka lihtne teha, kui oled asja selgeks saanud!
1
Lülitage käik alla ja riputage jalgratas puu või tööaluse külge, et sellega töötada. Enne jalgratta tagurpidi pööramist lülitage kindlasti kõige madalamale käigule. Kui teil on sellele juurdepääs, kasutage rattahoidjat, mis hoiab jalgratast püsti. Kui ei, siis keerake jalgratas tagurpidi. Ärge pöörake jalgratast külili, kuna see sunnib teid gravitatsiooni vastu töötama ja raskendab teie tööd.
2
Vabastage pidurid, kui need takistavad ratta eemaldamist. Erinevatel piduritüüpidel on erinevad pidurivabastusmehhanismid, seega vaadake oma kasutusjuhendit või jalgratta või piduritootja veebisaiti. Paljudel juhtudel peate lihtsalt vabastama kiirvabastuse, mis asub kas pidurisadulal või juhtraua pidurihooval. Või peate võib-olla pigistama pidurisadulaid kokku, et piduri tross nende küljest lahti võtta. Kui need on ketaspidurid, ei pea te pidureid välja lülitama. Kui jalgrattal on hüdraulilised ketaspidurid, ärge pigistage hooba samal ajal ratas on väljas.
3
Keerake lahti mutrid, mis kinnitavad rattatelje jalgratta külge. Te ei pea mutreid täielikult eemaldama, vaid vabastage need piisavalt, et ratast saaks (mõne sammu pärast) vabaks tõmmata. Kui pähklid ei taha mutrivõtme kasutamisel nihkuda, kandke määrdeainet, näiteks silikoonsprei või isegi toiduvalmistamissprei. Kui teil on kaasaegne ratas, millel on kiirvabastusega rattariivid, on ratta eemaldamine veelgi lihtsam, lihtsalt avage riiv ja vabastage mutter, keerates seda paar korda, et see saaks raami puhastada. Ärge veel ratast eemaldage.
4
Kui eemaldate tagaratta, tõmmake kett käiguketastest lahti. Piisava harjutamise korral ei pea te selleks ketti liigutama, kuid võib-olla peate seda alguses tegema. Lülitage käike nii, et kett oleks tagaratta äärmisel käigul ja pedaalivõlli sisemisel käigul, mis muudab keti töötamiseks lõdvemaks. Tõmmake tagumist käiguvahetajat (mehhanism, mis juhib keti käiguvahetusel paika) tagasi, nii et kett tõmbab käiguketaste hammasrataste vahelt lahti. Näputäisega saate torgatud rattatoru lappida kogu ratast eemaldamata, kuigi see muudab tegeliku lappimise raskemaks, kuid toru vahetamiseks peate ratta eemaldama.
5
Tõmmake ratas jalgratta raami küljest lahti. Esiratta puhul peate lihtsalt juhtima rattatelge nüüd, kui mutrid või kiirkinnitus on seda ratta raami küljes hoidvast hargist lahti. Teete sama ka tagarattaga, kuid peate ratast ettevaatlikumalt alla ja ette juhtima (kui ratas on püsti) ketist ja muudest takistustest mööda. Jätkake tagumise käiguvaheti tagasi tõmbamist, et kett teelt välja viia.
6
Tühjendage rehv täielikult, kui see on veel eemaldatud rattal. Schraderi (Ameerika) stiilis klapi puhul kasutage keermestatud silindri sees oleva kolvi vajutamiseks väikest tööriista (nagu õhukest kuuskantvõtit). Presta klapi puhul keerake õhu vabastamiseks lahti varre ülemine osa. Dunlopi klapiga keerake kork paar pööret lahti ja seejärel tõmmake klapi otsast.Schraderi klapid on sama tüüpi, mida leidub ka autorehvidel. Presta klapid on õhemad ja pikemad kui Schraderid ning nende otsas on lukustusmutter. Dunlopi klapid on õhemad kui Schraderid ja paksemad kui Prestas ning keermestatud ainult ülaosas. Kui teie rattal on lukustusrõngas, mis kruvib klapivarre külge, et hoida seda ratta velje küljes, eemaldage see pärast toru tühjendamist, kuid ärge kaotage seda!
7
Lükake välisrehvi osa kahe lihtsa hoova abil välja. Võimalusel väldi metallist tööriistu ja kasuta selle asemel plastikust rehvihooba. Lükake üks hoob välisrehvi ja velje vahele ning tõmmake rehviosa välja, selle asemel et istuda velje siseküljel olevasse kanalisse. Nüüd peaks see selles kohas olema veljelt eemal. Jätke see rehvihoob paigale. Rattaraami kahjustamise ohu vähendamiseks ostke odavate rattarehvide hoobade komplekt, mille leiate igast rattapoest või veebist. Töötab paar lusikavarre või lamepea kruvikeeraja hoobadena, kuid peate neid ettevaatlikult sisestama ja kangutama, et te rattaraami üles ei kriimustaks ega painutaks.
8
Tõstke ülejäänud rehv velje küljest välja. Torka teine rehvi hoob velje ja rehvi vahele, mille on tekitanud esimene hoob (mis peaks ikka paigal olema). Lükake see teine hoob lõpuni ümber velje ja välimine rehv peaks kanalist välja hüppama, nagu tõmbaksite mantli lahti.
9
Tõmmake toru välisrehvi ja velje vahelt välja. Sirutage hoobadega loodud avasse ja haarake sees olevast kummist torust kinni. Liikuge ümber ratta ja tõmmake see täielikult välja. Kui jõuate klapivarreni, suruge see läbi velje alla ja tõmmake koos toruga lahti.
10
Pumbake asendustoru üles, kuni sellel on põhiline ümmargune kuju. Kui lisate praegu liiga palju õhku, on selle uuesti installimine raskem. Kui lisate liiga vähe, võib välisrehv selle uuesti paigaldamisel muljuda (ja lõpuks läbi torgata). Kui vahetate vana toru torke tõttu, kontrollige välisrehvi sisemuses teravaid esemeid ja auke. suurem kui 0,25 tolli (0,64 cm), mis tähendab, et peate kogu rehvi välja vahetama. Kasutage visuaalseks kontrollimiseks taskulampi ja/või pange paksu riie ümber kogu sisemuse. Eemaldage ettevaatlikult kõik, mida leiate. Tehke seda enne uue toru paigaldamisega jätkamist, vastasel juhul võib rehv lihtsalt puruneda!
11
Sisestage uus toru välisrehvi ja velje vahele. Alustage klapivarrest ja viige see läbi veljes oleva augu. Kui klapivarrel on lukustusrõngas, pingutage seda käsitsi, et varras paigale kinnitada. Seejärel lükake uus toru metoodiliselt ratta ümber olevasse pilusse. Võtke aega ja veenduge, et toru poleks väänatud ega kuskilt välja paistnud.
12
Asetage rehv tagasi rattaraami sisemisele veljele. Kui uus toru on paigas, suruge oma kätega üks osa rehvist korraga tagasi velje siseküljel olevasse kanalisse. Tõmmake rehvi ühe käega, vajadusel teisega lükates. Kui te ei saa seda käsitsi teha, võite selle osa jaoks kasutada ka plastikust rehvihoobade komplekti. Siiski olge ettevaatlik, et te ei torgaks toru hoobadega läbi.
13
Täitke uus toru õhuga soovitatud rehvirõhuni. Vaadake välisrehvilt soovitatud rõhku psi (naela ruuttolli kohta), baarides või kilopaskalites. Kasutage oma töö kontrollimiseks manomeetrit. Valesti pumbatud rehv torkab tõenäolisemalt läbi.
14
Järgige sama protseduuri, mida kasutasite ratta eemaldamiseks, ainult tagurpidi. Kui saate ratta ratta edukalt eemaldada, saate selle sama lihtsalt kinnitada.
15
Juhtige ratas jalgratta raamil olevale hargile. See on esiratta puhul väga lihtne. Kui panete tagaratta peale, tõmmake käiguvahetajat tagasi, et kett käiguketastelt eemaldada. Seejärel, jätkates käiguvahetaja tõmbamist, juhtige ratas ettevaatlikult oma kohale.
16
Lülitage pidurid uuesti sisse. Kui teie pidurid on kiirvabastusega, sulgege pidurisadulatel või piduri käepidemel olev riiv. Või pigistage pidurisadulad kokku ja sisestage piduritross oma kohale tagasi. Oma tootemargi konkreetsete juhiste saamiseks vaadake oma kasutusjuhendit või tootja veebisaiti.
17
Keerake mutrid kinni, et ratas paigale kinnitada. Kasutage mutrivõtit, et veenduda, et mutrid on tihedalt ja kindlalt kinnitatud. Ärge püüdke neid nii palju pingutada, et “ümmardaksite” mutreid, muidu on neid tulevikus raske eemaldada. Kui teie jalgrattal on rataste kiirvabastusmehhanism, sulgege kinnitamiseks lihtsalt riiv. oma ratast. Nüüd olete valmis sõitma!