Lõpeta! Kas tead, kuidas hädaolukorras pidureid kasutada? Paljud õnnetused juhtuvad seetõttu, et juhid kõhklevad või pidurdavad valesti, mis on näha läbi kokkupõrkeni viivate rehvijälgede.
1
Võtke kohe jalg gaasipedaalilt ära.
2
Laske oma jalg kiiresti pidurite kohal hõljuda.
3
Rakendage sidurit, et vältida mootori seiskumist.
4
Rakendage pidur kohe pärast siduri rakendamist. Kui jalg hõljub õhus ja kand ei toetu auto põrandale, rakendage kohe võimalikult kiiresti piduripidurit. Enamiku juhtide jaoks, kellel ei ole ulatuslikku koolitust selliste meetodite nagu “lävipidurdus” või “regressiivne” pidurdamine, on see kõige tõhusam viis auto kiireks ja juhitavaks peatamiseks, olenemata teeoludest või sellest, kas autol on ABS või mitte. ABS-iga autodel, eriti libedatel oludel, on kuulda rehvide ulgumist, kriginat või muljumist, pedaali pulseerimist, tõmblusi roolile ja šassiile ning valju müra. See on normaalne ja näitab, et süsteem teeb oma tööd, aeglustades teid tõhusalt, kontrolli all, võimaldades paremat juhitavust ja rehvide vähem kulumist. Ilma ABS-ita autode puhul kostab tugevat ja pidevat kriuksumist või pritsmeheli. rehvid. Ratas pingutab, tõmbleb ja tundub äkitselt kergem. Samuti võib olla veidi suitsu. Rehvide kulumine ei ole liiga tugev, eriti märjal teel. Auto ei kaldu ega pöörle, kuna inerts surub seda edasi. Libedate teeolude või lõhenenud haardumisega (kui kaks ratast on erineval pinnal, näiteks kruusal või rohusel alal) võib auto esiosa veidi külgsuunas tõmmata, kuid auto tervikuna jätkab libisemist. surnud ette kiireks peatumiseks.
5
Pidur. Kui tõesti on vaja sooritada kõrvalepõiklemine, alustage alati pidurdamisest. See aeglustab teid, et võimaldada seda protseduuri teha tõhusamalt ja kontrollitavamalt või leevendada mõju, kui see peaks ilmnema. Kui objektide ümber roolimine on tehniliselt kiirem kui nende ees peatumine, siis teeolude, kiiruse ja muude autode tõttu pole roolimine alati võimalik. Vahepeal auto ikka edeneb. Siiski on pidurdamisel raske esemest kõrvale hiilida. Kalduvus on seda vahtida ja palvetada, et selle ees peatuda. Kõrvale vaatamiseks peate raputama pead, sundides silmi seda järgima, ja seejärel keskenduma visuaalsele sihtmärgile võimaliku põgenemise suunas. ABS-ita autol aitab kõrvalt vaatamine üle saada ka soovist jääda piduritele, mis lülitab juhtimise välja.
6
Kui pöörde ajal on vaja pidurdada: võtke pidurdamise ajal natuke roolisisendit välja. ABS-iga pidurdage nii tugevalt kui võimalik ja pöörake pidurdamisel nagu tavaliselt. Ilma ABS-ita pidurdage mõõdukalt (umbes 70%) ja vabastage pidur keeramiseks. Kui olete juba kurvis, ärge pidurdage liiga tugevalt, vastasel juhul lukustate rattad ja ei saa juhtida.