Gaasihinnad tõusevad pidevalt ja raha meie rahakotis aurustub üha kiiremini. On mitmeid viise, kuidas saate kulutada vähem raha gaasile ja vähendada üldist kütusekulu, kuid peate selle läbi mõtlema ja alustama uute plaanide koostamist! Üks tehnika, mis on olnud kasutusel mõnda aega, kuid on viimasel ajal rohkem tähelepanu pälvinud, on hüpermileerimine. Kasutage siiski oma pead, sest mõned hüpermileerimistehnikad on ebaseaduslikud ja äärmiselt ohtlikud.
1
Vahetage neid süüteküünlaid sageli! Plaatinast süüteküünlad võivad väita, et nad peavad vastu 100 000 miili (160 000 km), kuid on teada, et need riknevad vaid 75 000 miili (121 000 km) läbimisel. Süüteküünlad on suhteliselt odavad ja (olenevalt sõidukist) kergesti vahetatavad. Kui te pole nii käepärane või mehaaniliselt kaldu, lugege mõnda autoremondi raamatut või saage mehaanikuga sõbraks.
2
Piira oma sõitu. See artikkel sisaldab selliseid ideid nagu auto ühiskasutus, reiside kombineerimine ja esimesele leitud parkimiskohale asumine.
3
Leia head gaasihinnad. See artikkel pakub näpunäiteid selle kohta, et maksate ostetud gaasi eest konkurentsivõimelist hinda. Mõistke kindlasti selle gaasi väärtust, mida kulutate oma teest loobumiseks.
4
Hoolitse oma auto eest. Korralikult hooldatud sõiduk töötab tõhusamalt ja annab teile parema läbisõidu, mis säästab teie kütusekulu.
5
Täitke tõhusalt. See hõlmab kolme asja: kaaluge, kas täita paak täis või pooleldi. Paagi pooleldi täitmine vähendab teie auto kaalu ja suurendab veidi läbisõitu. Kui aga lähim bensiinijaam jääb teie igapäevasest marsruudist oluliselt kõrvale, võtke kindlasti arvesse tanklasse sõitmisel kulutatud bensiini ja oma aja väärtust. Ärge lisage paaki tankimiskordade vahel. See on raisatud raha ja kahjulik keskkonnale, sest see sunnib alati vedelkütust kütuseaurude süsteemi, kus see ületab ahelad, mis suunavad kütusepaagi aurud mootorisse. Oodake, kuni teil on veerand paaki, kuid ärge suruge seda enam edasi. . See võib teie gaasi läbisõitu pikendada, kuna veate kergemat kütust. Samuti annab see võimaluse osta gaasi juurde, kui soodukaga kokku puutute. Külma ilmaga on teil aga suurenenud oht kütusepaaki kondenseerumiseks. Alla neljandiku paagiga autoga sõitmine võib lühendada elektrilise kütusepumba eluiga ning tühjalt sõitmine rikub pumba sageli ära.
6
Täiendage rehvide õhku iga paari nädala tagant autotootja soovitatud rõhuni. Seda on kõige parem teha siis, kui rehvid on külmad (pole sõidetud rohkem kui kilomeetrit). Nende jaoks on pärast pikaajalist sõitmist õige mõni psi kõrgem rõhk, kuid üldiselt tuleks vältida nende kuumaks täitmist, välja arvatud juhul, kui nende õhk on ebatäpsuse vältimiseks väga madal. Liigne rõhk lisab väga vähe tõhusust ja võib põhjustada halba juhitavust ja ebaühtlast rehvi kulumist. Mõnedes bensiinijaamades, eriti Sheetzi bensiinijaamades, on õhupumbad, mida saab kasutada ja mis pumbavad rehve automaatselt pumbal seatud rõhuni. Need on väga mugavad. (Kui tundub, et automaatne pump lisab ootamatult palju õhku, kontrollige selle edenemist käsiõhumõõturiga, et vältida ületäitumist.) Californias peavad bensiinijaamade operaatorid pakkuma kütust ostvatele klientidele tasuta õhku.
7
Osta diisel. Mõned diiselautod pakuvad populaarsete hübriididega võrreldavat läbisõitu. Diiselauto hankimine võimaldab kasutada ka biodiisli või isegi taimeõli (WVO/SVO) jäätmekütust. Kuigi diislikütuse hind võib tavapärasest bensiinist oluliselt erineda.
8
Osta hübriid. Mitte ainult hübriidid ei anna teile pumba juures kohest kokkuhoidu, vaid USA valitsus ja teie kohalik osariik pakuvad maksusoodustusi inimestele, kes kasutavad gaasi säästvaid autosid. Föderaalsed mahaarvamised gaasisäästlike autode kasutamise eest võivad ulatuda 2000 dollarini, kuid enne ostmist kontrollige, kas need kehtivad. Küsige ka oma kindlustusseltsilt, sest hübriididel on kõrgemad kindlustusmäärad.
9
Osta väiksem auto. Üldiselt on väiksemad autod kergemad ja parema läbisõiduga.
10
Pöörake ostmisel sõidukit hinnates rohkem tähelepanu pöördemomendi spetsifikatsioonile kui hobujõududele. Paljud mootorid annavad maksimaalse pöördemomendi harva kasutatavatel pööretel. Mootor, mis toodab maksimaalset pöördemomenti vahemikus 2200–3000 p/min, annab kasutatavat võimsust. Mootor, mis töötab pöördemomendi tipul, on tõhusam.
11
Osta auto asemel mootorratas või roller. Need on odavamad ja saavad sageli 70 MPG või rohkem. Sõiduvarustus on saadaval enamiku ilmastikutingimuste jaoks. Hea näide on Kawasaki EX250, mis maksab umbes 3000 dollarit, saavutab maanteel kiirusel 60–70 MPG ja suudab kiirendada 0–60 miili tunnis (96,6 km/h) vähem kui 6 sekundiga!
12
Vältige tühikäiku. Tühikäigul sõites saab auto täpselt 0 MPG, käivitades aga sama palju kui 6 sekundit tühikäigul. Parkige oma auto ja minge restorani, mitte tühikäigul läbisõidul. Tühikäik sisse lülitatud kliimaseadmega kulutab samuti lisakütust. Samuti vältige nii kiiret liikumist, et peate kellegi pärast pidurdama. Iga kord, kui pidurdate, raiskate nii kiiresti sõitmiseks kulunud gaasi.
13
Planeerige oma reisid ette. See võib vältida kütuse ja aja raiskamist. Plaan kasutada alternatiivseid marsruute. Sageli võivad tagumised teed takistada foorituledes peatumist ja mis veelgi olulisem, ummikutes istumist. Proovige oma reisid ja asjaajamised ajastada, kui liiklus on nõrgem.
14
Kasutage navigeerimiseks ja sihtkohani kiireima ja lühima vahemaa leidmiseks globaalset positsioneerimissüsteemi (GPS). Mägede ja peatuste vältimine suurendab teie bensiini läbisõitu.
15
Sõitke ühtlase kiirusega. Vältige kiiret kiirendamist ja tugevat pidurdamist. Püsikiiruse hoidja hoiab teid ühtlasel kiirusel isegi mäest üles ja alla sõites.
16
Vältige kiirushoidiku kasutamist künklikel maanteedel sõites. Püsikiiruse hoidja hoiab teid ühtlasel kiirusel, mis tähendab, et see ei aima lähenevat mäge ega kiirenda sellele vastu tulema. See paneb auto allamäge tühikäigul töötama ja seejärel ülesmäge minevate lõikude jaoks rikkuma. Nendel teedel on palju tõhusam see välja lülitada ja säilitada tavasõidu paindlikkus.
17
Vältige peatusi. Kui lähenete punasele tulele, vaadake, kas saate piisavalt kiirust aeglustada, et vältida tegelikku peatumist (sest jõuate tuleni pärast seda, kui see on roheline). Gaasi kasutamisel on kiirendamine 5 või 10 km/h (8,0 või 16,1 km/h) lihtsam kui täispeatusest alustamine.
18
Enneta stoppmärke ja tulesid. Vaata kaugele ette; tundma oma tavalisi marsruute. Võite gaasi varem alla lasta. Kallutamine kuni peatumiseni säästab bensiini, mida muidu kasutaksite, hoides kiirust kauem. Kui see viib teid mõne sekundi pärast punase tule või stoppmärgi all autode rea lõppu, ei lisa see teie reisile aega. Sama kehtib ka vabakäigul, et kaotada kiirust enne maanteelt mahasõidu kaldteed: kui see tähendab, et jõuate veokile poolel teel, mitte algusest peale, pole te veel aega kaotanud. Paljudes linnades saate tänavaid hästi tundes ajastada tuled ja säilitada sobiva kiiruse, et kõik rohelised tuled põlema panna. Tavaliselt on see umbes 35–40 mph (56–64 km/h).
19
Säilitage ohutu jälgimiskaugus. Ärge kleepige otse teie ees oleva auto kaitseraua külge. Pidurdate rohkem ja kiirendate rohkem, et hoida seda tarbetut ja ohtlikku kitsast vahet. See annab teile ka palju rohkem mänguruumi, kui ajastate liiklussignaale. Samuti jätke tähelepanuta tagaluuk. Need panevad teid tagaluuki, olenemata sellest, kas ületate kiiruspiirangut või 160 km/h (100 km/h). Laske neil mööduda, kui see on mugav.
20
Võta aeglasemalt. Õhutakistus suureneb kiiruse ruuduna. Selle õhutakistuse ületamiseks kuluv võimsus tõuseb kiiruse kuubikuna. Veeretakistus on domineeriv jõud kiirusel alla 40 mph (64 km/h). Üle selle maksab iga miili tunnis teile läbisõidu. Liikuge nii aeglaselt kui liiklus ja teie ajakava seda võimaldab. Sõitke alla 60–65 miili tunnis (97–105 km/h), kuna õhk muutub aerodünaamilises mõttes eksponentsiaalselt tihedamaks, mida kiiremini me sõidame. Täpsustuseks võib öelda, et kõige tõhusam kiirus on teie auto minimaalne kiirus kõrgeima käiguga, kuna see tagab parima kiiruse pöörete kohta. Tavaliselt on see umbes 45–55 mph (72–89 km/h).
21
Tõuske punktist aeglaselt õhku. See on üks kohandus, millel on dramaatiline mõju teie gaasi läbisõidule; ära rebi foori või stoppmärgi eest ära!
22
Püsige eemal kaupluste esikülgedest, kus veedate oluliselt rohkem aega tühikäigul ning oodates jalakäijaid ja muid sõidukeid.
23
Kasutage kliimaseadet ainult maanteel. Madalamal kiirusel avage aknad. See suurendab takistust ja vähendab kütusesäästlikkust, kuid mitte nii palju kui õhukonditsioneer madalatel kiirustel (35–40 mph). Veelgi parem, kui väljas on jahe, lülitage õhutusava igal kiirusel sisse või avage aknad vaid mõne tolli kaugusel. Kui õhukonditsioneer kasutab palju, kasutab see teadaolevalt umbes 8% autosse pandud kütusest.
24
Lülitage neutraalasendisse, kui teile ei meeldi allakäiguvahetus. Tavalised käigukastiga sõidukid võivad gaasi säästa, lülitades neutraalasendisse, kui laskub kiiruse säilitamiseks piisavalt järsust mäest alla (kuigi mootoriga pidurdamine on järsematel langustel ohutum). Ärge tehke seda hübriidautos; nad kasutavad seda “regeneratiivset mootoriga pidurdamist” elektri tootmiseks ja akude laadimiseks. Märkus. See strateegia põhjustab teie pidurite suuremat kulumist. Kumbki neist strateegiatest ei ole tavaliste automaatautode jaoks soovitatav.
25
Parkige varjus. Bensiin aurustub tegelikult otse paagist välja ja seda kiiremini, kui pargite otse päikese kätte – talvel või suvel. Varju all parkimine hoiab ka sees jahedama ja sisse naastes vajate vähem kliimaseadet, et jahtuda. Kui varju pole saadaval, parkige nii, et teie bensiinipaak (tegelik paak auto all, mitte klapp selle täitmiseks) on suunatud otsese päikesevalguse eest eemale. Samuti peaksid tänapäeva kütusesüsteemid olema õhutihedad. Teie gaasikorgis peaks olema tihend. Veenduge, et tihend hoiab aurud sees ja välisõhu väljas.