Honda Odyssey kaubikutel tuleb automaatkäigukasti vedelikku vahetada 30 000 miili (48 000 km) intervalliga. See aitab kaitsta edastust rikke eest ja on lihtne protseduur, mida peaaegu igaüks saab teha. Siin on sammud, mis aitavad teil seda projekti täita.
1
Ostke asenduskäigukasti vedelik. Enamik mehaanikuid soovitab kasutada ainult Honda OEM-i vedelikku, kuid teised tooted töötavad, kui need on märgistatud ATF DW-1 või ATF-Z1. Tavaliseks vedelikuvahetuseks on vaja umbes 3,3 USA kvarti (3000 Â ml) (3 liitrit) vedelikku.
2
Tõstke sõiduk tungrauaga üles, kasutades esiratta taga juhipoolset tõstepunkti. Vedeliku tühjenduskorgini on võimalik jõuda, ilma et peaksite kaubiku alla jääma, kuid alati on soovitatav enne jätkamist toetada sõiduk tungraudadega.
3
Asetage tühjenduskorgi alla tühjendusnõu, et vana vedelik kinni püüda. Tühjendusava leiate esikaitseraua taga oleva plastkatte tagant. Â Jälgige kindlasti õli väljavoolu trajektoori, kuna see voolab alguses üsna kiiresti välja.
4
Eemaldage käigukasti tühjenduskork 3–8 tolli (1,0 cm) põrkmehhanismi abil. Tühjenduskorgil on süvistatud auk, mis mahutab põrkmehhanismi veopoldi. Keerake seda vastupäeva, kuni see lahti läheb, seejärel lõpetage selle eemaldamine sõrmedega.
5
Laske kogu vedelikul käigukastist välja voolata. See võib võtta mitu minutit, kuid eesmärk on asendada võimalikult palju vana vedelikku.
6
Puhastage äravoolukorgi magnet ja asendage see. Tootja ja mõned järelturu hooldusjuhendid soovitavad lekete vältimiseks alumiiniumpurustusseibi iga vahetuse korral alati vahetada. Kui soovite need välja vahetada, saate neid osta oma Honda edasimüüjalt.
7
Keerake tühjenduskork korralikult kinni ja eemaldage tööriistad ja tühjendusnõu sõiduki alt. Eemaldage tungraua alused või toed ja langetage see koos tungrauaga alla.
8
Eemaldage ülekandekork käigukasti peal. Selleks on vaja 17 mm pistikupesa ja 15 tolli (38,1 cm) pikkust pikendust, kuna see asub õhutõmbesõlme all ja taga. Â Mõnikord võib täitekorvi murdmiseks olla vaja petturit, kuna polt võib olla väga pingul.
9
Asetage täiteavasse pika kurguga lehter ja valage sisse 3 USA kvarti (3000 Â ml) vedelikku ATF-Z1 või ATF DW-1.
10
Vahetage täiteava kork ja käivitage sõiduki mootor. Hoidke pausi ja vahetage käigukasti käsitsi läbi kõik käigud. Seisake mootor ja kontrollige vedeliku taset. Paljud hooldusjuhendid ja foorumid soovitavad korrata protsessi kaks või kolm korda, et eemaldada rohkem vedelikku, kuna vedeliku tühjendamine eemaldab vedeliku ainult põhiülekande korpusest ja reservuaarist, jättes vana vedeliku pöördemomendi muundurisse ja klapi korpusesse.
11
Kontrollige käigukasti vedeliku taset pärast proovisõitu, et veenduda, et see on täis. Tavaliselt kulub vedeliku vahetamiseks veidi rohkem kui 3 USA kvarti (3000 Â ml). Vedeliku kontrollimiseks sõitke sõidukiga, kuni see on soojenenud ja kõik käigud on vahetanud, parkige see tasasele pinnale ja lülitage see välja. Eemaldage õlimõõtevarras 60–90 sekundit pärast mootori seiskamist ja veenduge, et tase oleks kahe märgi vahel.