Kui tänapäeval eelistab enamik juhte automaatkäigukastiga sõidukeid, siis osa juhte vannub endiselt käsikäigukastiga sõiduautodele ja veoautodele. Käsikäigukastiga sõidukid kasutavad siduri ühendamiseks käigukastiga kaablit või vedelikumahutiga hüdrosüsteemi. Kui teie autol on hüdraulilise siduriga käiguvahetus, on sellel ka sidurivedeliku paak, mida tuleb aeg-ajalt täita, et sidurisüsteem töötaks sujuvalt. Taset on väga lihtne ise kontrollida, kuna enamiku sõidukite puhul hõlmab see ainult kapoti avamist. Märkates probleeme siduriga ja täites paaki regulaarselt hüdrovedelikuga, saate hoida oma sõiduki heas korras.
1
Parkige auto enne kapoti avamist kõvale tasasele pinnale. Sidurivedeliku reservuaar asub teie sõiduki mootoriruumis, mis on enamiku sõidukite puhul esikapoti all. Kuna seisate auto ees, veenduge, et see ei saaks teie poole veereda. Parkimine tasasele pinnale tagab ka selge ülevaate ja täieliku juurdepääsu auto kõikidele komponentidele. Hoidke seda oma garaažis, kui teil see on. Samuti võite selle parkida oma sissesõiduteele või viia vaiksesse parklasse.
2
Lülitage mootor välja ja laske puudutamisel jahtuda. Kui olete hiljuti oma autoga sõitnud, oodake umbes 30 minutit kuni 1 tund, enne kui proovite muuta sidurivedeliku taset. Avage mootoriruum pärast seda, kui olete andnud mootorile aega jahtuda. Kui tunnete, et sellest tuleb kuumust, oodake veidi kauem või pange kätte kuumakindlad kindad. Kuigi te ei puuduta mootorit, võib see teid siiski põletada, kui te ei ole ettevaatlik. Õnnetuste vältimiseks rakendage kuuma mootoriga seotud ettevaatusabinõusid.
3
Leidke mootoriruumis tuuleklaasi lähedal väike läbipaistev paak. Avage oma auto kapott ja vaadake erinevaid mootorikomponente. Siduri kütusepaak asub tavaliselt juhipoolses esiklaasi lähedal. See on läbipaistev, kuid kaetud musta korgiga. Kontrollige korgil olevat silti, et veenduda, et vaatate õiget paaki. Mootoriruum sisaldab ka pidurivedeliku reservuaari. See näeb välja sarnane ja asub sageli siduri kütusepaagi kõrval. Kuid see on suurem ja sageli ruudukujuline. Kui te ei tea, millist reservuaari paaki vaatate, vaadake lisateavet kasutusjuhendist. Tõenäoliselt on sellel diagramm, millel on märgistatud kõik mootoriruumi osad. Kui teil juhendit pole, otsige seda Internetist, otsides oma auto marki ja mudelit.
4
Vedeliku taseme märkimiseks vaadake paagi külge. Kaasaegsed sidurivedeliku reservuaarid on valmistatud läbipaistvast plastikust, nii et saate hõlpsalt vedeliku taset tuvastada, ilma et peaksite paaki puudutama. Paagi küljel on read “minimaalne” ja “maksimaalne”. Kontrollige, et paagi sees olev vedelik oleks ülaosas maksimaalse joone lähedal või vähemalt üle miinimumjoone. Mõnel vanal autol on metallist reservuaarid millest sa läbi ei näe. Need nõuavad vedeliku taseme kontrollimiseks korgi eemaldamist. Keerake korki paagi küljest lahtivõtmiseks käsitsi vastupäeva.
5
Kontrollige vedeliku taset õlimõõtevardaga, kui te seda normaalselt ei näe. Kui teie sõidukil on reservuaaripaak, millest te läbi ei näe, võite sellesse visata õhukese mõõteseadme, mida nimetatakse õlimõõtevardaks. Hoides mõõtevarda käepidemest, langetage see mahutisse, kuni see jõuab põhja. Seejärel tõmmake see tagasi üles ja märkige, kui kõrgel on vedelik sellel. Kui paak on vähem kui â…” täis, lisage sellele värsket vedelikku. Saate osta õlimõõtevarda koos uue hüdraulikakütuse ja muu vajalikuga veebist või autoosade poest.
6
Valige oma kasutusjuhendis kasutamiseks ohutuks märgitud hüdraulikavedelik. Tootja võib soovitada paari erinevat vedelikku, seega kontrollige kasutusjuhendist, milline neist teie autole sobib. Enamik sõidukeid kasutab pidurivedelikku nimega DOT 3 või DOT 4. Mõned sõidukid võivad kasutada alternatiivset tüüpi hüdraulika sidurivedelikku. Tehniliselt pole sellist asja nagu sidurivedelik olemas. Siduri kütusepaak sisaldab tegelikult sama tüüpi pidurivedelikku, mida kasutatakse pidurivedeliku jaoks. Selle segaduse vähendamiseks pidage seda siduri- või pidurivedeliku asemel hüdraulikavedelikuks. Vale tüüpi vedeliku kasutamine võib teie sõidukit kahjustada. Veenduge, et kasutate siduripaagi korgil või kasutusjuhendis märgitud vedelikku.
7
Enne vedeliku käsitsemist kandke kätte kummikindad. Hüdraulikavedelik on üsna söövitav ja võib olla kahjulik, kui te sellega ettevaatlik ei ole. Täiendava kaitse tagamiseks kaaluge ka pikkade varrukatega särgi kandmist. Kui teie nahale satub vedelikku, loputage see kohe maha ja ärge puudutage silmi ega suud enne, kui teie käed on puhtad. Pühkige mahaloksunud vedelik kohe paberrätikuga, eriti kui see satub värvitud nahale. osa teie sõidukist. Suuremad lekked puhastage imava materjaliga, näiteks kassiliivaga.
8
Lisage vedelikku mahutisse, kuni see on umbes â…” ulatuses täis. Vedeliku mahavalgumise tagamiseks kaaluge plastlehtri asetamist mahuti peale. Valage vedelik sisse järk-järgult, lekkimise vältimiseks võtke aega. Täitke reservuaar maksimaalse märgini, kui mahutil on see. Seda ei pea ääreni täitma. Kui paak on liiga täis, võib vedelik maha valguda või muul viisil üle ujutada teie sõiduki sidurisüsteemi. Peatage ja puhastage lekked kohe, kui neid märkate.
9
Asetage paagi kork tagasi ja sulgege kapott. Korgi sees on kummist tihend. Veenduge, et see oleks kindlalt reservuaari ava kohal. Seejärel keerake korki päripäeva, kuni see paigale lukustub. Kuni paak on hästi suletud, on teie auto uuesti kasutamiseks valmis. Veenduge, et kork on tihedalt kinni. Kui see on lahti, võib see vedelikku lekkida või õhku reservuaari lasta. Õhk takistab sidurisüsteemi korrektset töötamist ja ainus viis selle eemaldamiseks on vedeliku tühjendamine.
10
Vajutage siduripedaali, et näha, kas see liigub kergesti. Istuge juhiistmele ja vajutage paar korda tugevalt siduripedaali alla. Kui vajutate pedaali alla, peaks see sujuvalt liikuma ja iga kord paremale tõusma. Kui teil on raske pedaali mis tahes järjepidevalt liigutada, on sidurivedeliku tase tõenäoliselt madal. Põhjuseks võib olla ka õhu sattumine sidurivedeliku reservuaari. Vedelik määrib sidurit, nii et see reageerib, kui kasutate seda auto kiiruse juhtimiseks. Ilma selleta kuluvad mehaanilised komponendid palju kiiremini. Õhumullid takistavad siduri õiget haardumist ja on sageli põhjustatud leketest. Kui olete sidurivedeliku hiljuti vahetanud, võib see samuti põhjustada õhu sattumist reservuaari.
11
Sõitke autoga, et näha, kas saate siduri kasutamisel käike vahetada. Alustades autoga esimesest käigust, vajutage kiiruse suurendamiseks sidur alla. Vajutage seda uuesti, kui mootor jõuab umbes 2000 p / min, ja lülitage sisse teine käik. Jälgige midagi ebatavalist, näiteks sõiduki lonkamist, siduri kinnijäämist või lihvimist. Enamiku nende probleemide lahendamiseks pöörduge kohe mehaaniku poole. Kinnijäänud siduri puhul kontrollige esmalt vedeliku taset. Tühjendatud reservuaar takistab siduri töötamist. Käigukasti probleemid on väga tõsised ja neid on kodus raske parandada. Ärge ignoreerige selliseid märke nagu hammasrattad või sidur, mis üldse ei tööta.
12
Tühjendage ja asendage sidurivedelik, kui see tundub tume. Värskel sidurivedelikul on selge kollane värvus. See tumeneb, muutudes aja jooksul punaseks või mustaks. Kui vedelik tundub mää