Enamikul autodel, välja arvatud mõned elektri- ja hübriidsõidukid, on hüdrauliline roolivõimendi, mis võimaldab juhil ilma suurema pingutuseta rooli pöörata. Roolivõimendi süsteem koosneb mitmest osast: hammaslatt ja hammasratas, mis on ühendatud esiratastega; hammaslati sees olev kolb, mida liigutab roolivõimendi pumba survevedelik, mis aitab rattaid pöörata; ja vedelikku sisaldav silinder, mis on paigaldatud pumbale või kaugpaigaldatud, et hõlbustada juurdepääsu. (Kui vedelikku ei ole piisavalt, muutub juhtimine keerulisemaks ning kas pump või hammaslatt ja hammasratas võivad kahjustuda ilma neid pehmendava vedelikuta.) Seetõttu on oluline roolivõimendi vedeliku taset regulaarselt kontrollida ja vedelikku lisada, kui vajalik.
1
Otsige üles reservuaari silinder. Kui teil on raskusi rooli keeramisega või kui rooli keerates kostab tugevat vingumist, on suure tõenäosusega roolivõimendi vedelikku vähe. Roolivõimendi vedelikku võib leida silindrilisest reservuaarist roolivõimendi pumba lähedal või eemalt pumba voolikutega ning see peaks olema selgelt märgistatud. Silinder võib olla valmistatud plastikust või metallist. Kui te ei leia silindrit, vaadake asukohta oma kasutusjuhendist. Kui enamikus autodes asub roolivõimendi reservuaar tavaliselt samas ruumis, siis uuemates sõidukites võidakse need säästlikkuse või ruumikuse huvides mujale paigutada.
2
Kontrollige roolivõimendi vedeliku taset. Kui reservuaari silinder on valmistatud poolläbipaistvast plastikust, võite näha vedeliku taset silindris. Kui paagi silinder on metallist või plast ei ole piisavalt läbipaistev, kontrollite vedeliku taset õlimõõtevardaga, mis on tavaliselt korgi külge kinnitatud. Mõnel autol saab roolivõimendi vedeliku taset kontrollitakse täpselt pärast mootori lühikest töötamist ja mõnikord peate auto tühikäigul mitu korda kummaski suunas keerama. Teistel autodel on õlimõõtevardal või silindril gradatsioonid mõlema “kuuma” taseme jaoks , pärast mootori töötamist ja “külma” tasemele, kui mootor on mõnda aega seisnud. Teistel autodel võivad vastuvõetava vedelikutaseme jaoks olla read “Min” ja “Max”. Võrrelge kindlasti roolivõimendi vedeliku taset õige märgiga.
3
Uurige, kui suur osa õlimõõtevardast on roolivõimendi vedelikuga kaetud. Kui kasutate roolivõimendi vedeliku taseme kontrollimiseks õlimõõtevarda, pühkige õlimõõtevardalt esmalt silindrist väljavõtmisel üleliigne vedelik ära, seejärel sisestage see nii kaugele kui võimalik ja tõmmake uuesti välja.
4
Kontrollige roolivõimendi vedeliku värvi. Hea roolivõimendi vedelik peab olema selge, merevaigukollase või roosaka värvusega. Kui roolivõimendi vedelik on pruun või must, on see saastunud ühendusvoolikute, tihendite või O-rõngaste kummitükkidega. Sel juhul tuleks auto viia mehaaniku juurde, et näha, kas mõni roolivõimendi osa tuleb koos vedelikuga välja vahetada. Roolivõimendi vedelik võib tunduda tumedam, kui see tegelikult on. Kui teil on kahtlusi, vaadake roolivõimendi vedeliku pleki värvi lapil või paberrätikul, millega õlimõõtevarda maha pühkite. Kui plekk on sama värvi, nagu vedelik peaks olema, ei ole teie vedelik saastunud.
5
Vajadusel lisage roolivõimendi vedelikku õige täitetasemeni. Kui teie auto silindril on gradatsioonid, saate vedelikku pidevalt lisada, kuni saavutate õige “kuuma” või “külma” täitetaseme; kui kontrollisite taset õlimõõtevardaga, lisage vedelikku järk-järgult, et vältida mahuti ületäitumist. Kasutage kindlasti ainult teie autole soovitatud roolivõimendi vedelikku, kuna see on teie auto võimsusele vastav viskoossus (paksus). -roolisüsteem. Tootmine ei soovita roolivõimendi vedeliku asemel kasutada käigukasti vedelikku. Erinevat tüüpi vedelikke on liiga palju ja vale vedeliku kasutamine võib põhjustada roolivõimendi ja selle tihendite rikke. Olge ettevaatlik, et mitte oma roolivõimendit vedelikuga üle täita. Tõenäoliselt on parem üksus alatäita kui üle täita. Selle põhjuseks on asjaolu, et roolivõimendi vedelik paisub kuumenedes ja teeb oma võlu. Kui täidate seadme lõpuni ja proovite seejärel autoga sõita, võib suurenenud rõhk põhjustada probleeme ja nõuda kulukaid remonditöid.
6
Vahetage silindri kork. Sõltuvalt auto margist peate võib-olla korki paika lükkama või keerama. Enne kapoti sulgemist veenduge, et see oleks kindlalt kinnitatud.